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Posté: Lundi 21 Février 2011 11:17 Plenum C2 VTS avec papillon peugeot sport Vous n'avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message. Cyrou63 Sujet du message: Re: Quel moteur mettre tu5j4 ou tu5jp4s? Posté: Lundi 21 Février 2011 12:12 Inscription: Dimanche 08 Avril 2007 18:35 Messages: 1006 Tu a la culasse du TU5JP4? si oui: AAC et poulies réglables du moteur de 106s16 (tu5j4) sur celui de 206xs (TU5JP4) avec le plenum de c2vts et le papillons peugeot sport, gestion du TU5J4 avec une reprog et sa devrait commencer à bien causé. Kit Moteur TU5J4 / TU5JP4 - 215cv. _________________ Les excellents pilotes sont ceux qui utilisent leur jugement éclairé afin d'éviter de se retrouver dans des situations où ils devraient faire appel à leur adresse exceptionnelle. Sujet du message: Re: Quel moteur mettre tu5j4 ou tu5jp4s? Posté: Lundi 21 Février 2011 14:15 Oui je possède la culasse du JP4 de 206 et celle du C2 mais certaine personne dise quil ya un risque en mettant les AAC du J4 par rapport au pallier il n'y a aucun risque?
Voir passer en 1399 si c'est possible par flav63 » 12 avr. 2013, 13:53 On a tout de même tombé 1. 8mm à la culasse et on avait un RV de 10. 3 avec des pistons plats à l'époque du 1er essai les garçons font du tuning, les hommes font du rallye... hihi
50 (pour pistons Groupe A) Livrées complètes avec visserie ARP haute résistance. 1 080, 00 Jeu complet de 4 pistons forgés Wiseco - Kit-Car Vrai model "Kit-Car" pour bielle entraxe 137. 70 mm Axe de 18 mm (hauteur d'axe 28. 6 mm) Alésage 78. 75 / Rapport volumétrique 12. Moteur TU5JP4. 80/1 Pièces gravée et numérotées! 1 088. 00 - 25% = 816, 00 Jeu complet de 4 bielles acier forgées en H - Kit-Car SAENZ Entraxe 137, 70 mm Axe de 18. 00 mm (pour pistons Kit-Car) 1 357. 00 - 20% = 1 085, 60 Pochette de joints - Haut moteur - avec joint de culasse Inox 154, 00 Joint de culasse Meillor renforcé 16 S (Inox) 65, 30 Jeu de vis de culasse pour joint ci-dessus - TU5J4 55, 00 Collecteur échappement 4/1 Inox RC RACING avec manchon Modification de 4 bielles origine comprenant: Contrôle de l'equerrage Réalésage des pieds de bielles, Mise en place de bagues en bronze au Béryllium, Traitement & microbillage Equilibrage.
Sur atmo comme le TU, il n'y a pas de mystère pour " grapiller " quelques poneys. Une bonne admission d'air est importante, de type dynamique surtout, une bonne évacuation des gaz également, donc une bonne ligne inox de diamètre intelligent, y compris collecteur. Si tu souhaites ensuite gagner plus, il va falloir passer aux choses sérieuses et appeler ton banquier, comme AAC, admi 4 papillons, VM allégé, boite couple court etc... voir pistons haute compression Wössner en 79, bielles forgées K1, injecteurs IWP042 et j'en passe Bref, cela te coutera les yeux de la tête, autant acheter de suite une RC Si j'ai un dernier conseil à te donner, je sais que je le répète à longueur de posts, travaille le chassis d'abord et crois moi qu'avec tes 110ch actuels, tu ne reconnaitra plus ton auto
Message par flav63 » 10 avr. 2013, 13:36 Moi perso sur ma 205 c'est un bas moteur TU3 en alu (1360) avec pistons + bielles XSI et la culasse de la rallye et ça marche plutôt pas mal (cf finale des rallyes à GAP: 37ème) les garçons font du tuning, les hommes font du rallye... hihi par darkvadrouille » 10 avr. 2013, 21:51 flav63 a écrit: Moi perso sur ma 205 c'est un bas moteur TU3 en alu (1360) avec pistons + bielles XSI et la culasse de la rallye Huuuuuummmm ca me plait ca!!! Et ton vilo?? ying-yang Pilier de bar Messages: 3272 Enregistré le: 26 nov. 2007, 23:22 Localisation: Jarnioux, 69640, Beaujolais A remercié: 125 fois A été remercié: 44 fois par ying-yang » 10 avr. 2013, 23:41 Et retrouver un bas moteur TU24 et des pistons, ça ne te tente pas? Ca se trouve à moindre prix sur le forum. Monter un bloc TU3 (plus haut que le TU24) va t'imposer de trouver l'échappement adapté. "A woman is like an artichoke... you have to do a bit of work before you get to the heart. " (in The Pink Panther) par darkvadrouille » 11 avr.
Prix 123, 93 € Sur commande Référence: 35 VO 63 VOLVO V70 WAGON (S) 00 > 08 Ressort court pour VOLVO V70 2. 0T / 2. 4 / 2. 4 Bi-FUEL / 2. 4T / 2. 5T / T5 / 2. 4D / 2. 5D / D5 V maxx 190, 24 € 160, 56 € 119, 04 € 121, 77 € 158, 68 € 156, 52 € 149, 76 € 147, 41 € Tous les nouveaux produits Créer un devis à partir de ce panier Demander un devis PSA TU5J4 TU5JP4 1. 6L 16V RV13 Wiseco et bielles K1 Référence ke130/034CY43134 Wisseco et K1 PSA TU5JP4 et TU5J4 RV 13 montage atmo Description Description Les pistons et les bielles adaptables sont réservés à la compétition Le kit pistons Wiseco et bielles K1 pour Peugeot TU5JP4/TU5J4 comprend les pistons, les segments, les circlips, les axes et les bielles avec leur visserie. Sélectionnez la surcôte en mm dans le menu déroulant pour connaitre le tarif. 16 autres produits dans la même catégorie: 1 048, 00 € 910, 58 € 405 T16 86mm Pistons Wossner et bielles PEC. Kit basse compression. 896, 00 € 106 S16 80mm Pistons Wossner et bielles PEC.