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Le « downtime » à cause des moteurs électriques… ça mange les profits B eaucoup d'usines manufacturières profitent de la période de l'été pour faire la maintenance de leurs équipements et c'est bien pensé. On sait aussi que des activités de maintenance préventives planifiées contribuent à faire économiser temps et argent aux entrepreneurs. Avec la saison estivale qui commence, assurez-vous que vos moteurs électriques sont en bonne condition pour le reste de l'année. Conseil 1: Inspectez de la base du moteur électrique Assurez-vous que la base du moteur est encore en bonne condition. Si le moteur n'est plus « au niveau », des problèmes d'enlignement de son arbre, des problèmes de roulements à billes, bref des problèmes de débalancement sont à prévoir. Mettez le moteur au niveau. Maintenance et entretien du véhicule électrique - Avere-France. Conseil 2: Vérifiez la température de votre moteur électrique Vérifiez régulièrement la température de vos moteurs électriques afin de détecter si le moteur surchauffe. La surchauffe d'un moteur électrique peut être dû au roulements à billes, aux portées de roulement défectueuses, à des problèmes mécaniques (par exemple, ce que le moteur actionne peut-être devenu trop difficile à supporter, ce qui fait que votre moteur « tire » plus d'ampérage, donc surchauffe. )
L'interprétation des mesures électriques permet de localiser la panne La présence d'une tension (24V) signifie une ouverture du circuit, une coupure entre les points de mesure du voltmètre. Cette coupure peut avoir pour origine, un contact défectueux ou bien un fil coupé. Il y a coupure entre les conducteurs 21 et 22. • Un des conducteurs 21 ou 22 est coupé. Maintenance des moteurs à courant continu - Maxicours. • Le contact du bouton poussoir S1 est défectueux. 4. Test / QCM | Validation des connaissances: Thème du dépannage électrique: 5. Sujets de Travaux Pratiques: Sujet MELEC: • Dépannage d'une installation électrique domestique. Sujet ELEEC: L' élève doit réaliser la maintenance corrective, préventive et systémique d'une perceuse industrielle à colonne. A la fin il doit établir un rapport de maintenance et compléter l' historique machine.
En effet, en ce qui concerne les plaquettes de frein, il est intéressant de noter que les systèmes de récupération d'énergie au freinage dont sont équipées de nombreuses voitures électriques permettent de soulager les plaquettes et donc de les changer moins souvent. L'entretien spécifique à une voiture électrique Concernant les opérations d'entretien spécifique à la voiture électrique, certains constructeurs demandent un contrôle régulier de l'état de la batterie. Maintenance d un moteur électrique la. Cela rentre dans le cadre d'une révision de voiture électrique classique, afin de s'assurer de son bon fonctionnement. Cependant, là où une voiture thermique nécessite un entretien tous les 15 000 à 20 000 kilomètres, la révision d'une voiture électrique peut ne s'effectuer que tous les 30 000 km. Au fil de ces révisions, les pièces seront forcément moins nombreuses à changer que sur un véhicule thermique. L'absence de boîte de vitesses et la présence de moteurs moins complexes aident grandement à limiter les frais. Le filtre à air sera la seule pièce à changer de manière régulière sur un véhicule de ce type.
Fonction d'un moteur électrique Le moteur transforme une énergie électrique en énergie mécanique. On lui fournit une puissance électrique qu'il va transformer en puissance mécanique, mais cela a un coût. En effet le moteur chauffe ce qui entraîne des pertes thermique ( par effet joule) et des pertes causées par les frottements. Les principaux composants d'un moteur électrique: Les différents types de moteurs électriques Les moteurs à courant continu Le moteur à courant continu est doté d'un stator constitué de bobines ou d'aimants permanents. Le rotor quant à lui est constitué de bobines reliées à un collecteur rotatif à balais. Le collecteur inverse la polarité du champ magnétique généré par le stator avant qu'il soit en phase avec celui du rotor. Une image de wikipédia pour illustrer tout ça: On peut facilement faire varier la vitesse, le couple et le sens de rotation de ce type de moteur. Maintenance des machines et des moteurs : Dossier complet | Techniques de l’Ingénieur. Par contre les balais s'usent, les vitesses maximum sont limitées dû à la force centrifuge. Pour palier à ces problèmes, on s'orientera vers un moteur dit « brushless ».