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Qu'est ce que tu utilises comme huile? Qu'est ce qui te fait penser à un problème de pompe à huile plutôt que la ligne d'arbre? #11 21-04-2020 11:39:01 Bonjour, Je te remercie pour ta réponse. Mon véhicule a 154. 000 kms. J'utilise de la Castrol 5W30 (recommandée par VW), cependant j'ai entendu dire sur un forum anglais que de faire augmenter les indices d'huile fait augmenter la pression d'huile. Un type était passé de la 5W30 à de la 8W45 (avec un mélange d'huile) et il avait gagné un peu en pression d'huile au ralenti. Je pense donc la passer en 5W40 comme le problème de pression d'huile n'apparaît qu'une fois le moteur chaud (70 degrés). Pour être honnête je ne m'y connais pas vraiment en mécanique, c'est juste mon mécano qui m'a dit que ça pourrait être la pompe, ou à la limite les coussinets de bielle. Capteur de niveau d'huile - A4 B8 - (2007 à 2015) - AudiPassion [4Legend.com]. Je n'ai rien vu concernant la ligne d'arbre sur les forums, pourquoi serait-ce cela? #12 21-04-2020 11:50:11 Parce que la ligne d'arbre, ce sont les coussinets. Et compte tenu de ton explication, oui il est probable qu'ils soient usés.
Merci de votre retour Mickael Hors Ligne #2 22-05-2019 09:26:08 Re: Temoin pression huile Bonjour, Tu peux commencer par controler la présence de limaille dans le filtre à huile, et éventuellement dans le carter. Ensuite, tu peux controler le faisceau mais le fait que le problème survienne au ralenti fait penser à une véritable chute de pression, et pas à un défaut électrique. Je pense plus à une ligne d'arbre usée... #3 22-05-2019 12:55:39 Bonjour Merci de la réponse J'ai également déposé le carter afin de vérifier la crépine et changer la sonde de niveau d'huile ce qui m'a permis d'enlever le doute sur la présence de limaille. Un mécano Audi m'a parlé du reniflard d'huile bouché ou membrane usée.. Capteur niveau huile audi a4 b.o. je vais vérifier cela aussi.. J'ai commandé un manomètre je vais tenter de vérifier la pression... Si vous avez d'autres avis merci beaucoup #4 23-05-2019 15:01:38 Je viens de vérifier la pression d'huile.. Donc au ralenti j'ai 0. 5 barre au lieu des 1. 2 requis Ensuite à 2000 tours et 3700 tours je suis dans les normes.. Des avis?
Bonjour, alors le véhicule: Audi A4 berline 2010 boîte méca. C'est un 2. 0 TDI 143ch. La pièce, est mécanique pour ce qui est de l'ouverture du capot (crochet + câble métallique) et est doté d'une fiche pour donner l'indication à l'ordinateur de l'ouverture ou fermeture du capot. C'est précisément ce qui ne fonctionne plus. Lorsque j'ouvre le capot, ce n'est pas représenté sur le dessin de la voiture au milieu des compteurs. J'ai changé le verrou, sans succès. Commutateur de rétroviseur latéral Audi A4 S4 B8 8K d'occasion en ligne à bas prix | OVOKO.FR. J'ai tenté un coup de diag mais ce défaut n'apparaît pas, j'ai essayé de shunter le verrou avec un fil électrique, toujours rien. Mon dernier espoir je pense est le fameux fusible cité plus haut dans le post. Mais je ne le trouve pas... J'ai vérifié tous les fusibles dont je connais l'emplacement et tout est bon.
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