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Pour y remédier, on peut soit attendre que le courant revienne à la normale (s'il s'agit d'une coupure de courant) soit réparer le moteur endommagé (s'il s'agit d'une panne du moteur) soit retrouver ou réparer la télécommande (dans le cas d'une panne ou d'une perte de la télécommande). La solution la plus rapide est le déverrouillage manuel du portail motorisé. Pour ce faire, vous avez à votre disposition plusieurs moyens. Les différentes possibilités pour déverrouiller manuellement un portail automatique Pour parer les différents cas de dysfonctionnement des portails motorisé, leurs fabricants équipent leur produit d'un dispositif de secours permettant l'ouverture manuelle du portail électrique (un système de débrayage manuel). Ainsi, chaque fois que le courant est coupé ou lorsque le moteur du portail est non-opérationnel ou sa télécommande égarée, le système de débrayage manuel vous sera d'une grande aide! Débrayage à clé. Activable aussi bien de l'intérieur que de l'extérieure, le système de débrayage manuel va vous permettre de basculer en mode manuel pour pouvoir débloquer le portail électrique.
Le motoréducteur est l'autre composant principal d'un système de motorisation. Celui-ci consiste en un bloc-moteur avec un membre mécanique directement fixé sur le vantail – dans le cas d'un portail battant. À noter qu'un portail coulissant utilise un mécanisme de crémaillères avec rail ou poteau de guidage. Ainsi, l'armoire de commande transmet des ordres au motoréducteur qui se charge ensuite de l'action mécanique pour déplacer le vantail. Actionner un portail automatique s'effectue souvent avec une télécommande. Cette dernière offre un pilotage à distance sur une longue portée. Les performances de l'accessoire de contrôle à distance peuvent être améliorées avec une antenne réceptrice. Chaque bouton du boîtier de télécommande ou bip portail correspond à une fonction déterminée. Clé débrayage portail automatique sur. Le nombre maximal de touches d'une télécommande de portail automatique est de 4. Le bip portail est un émetteur qui transmet un signal codé au système de motorisation. La logique de commande se charge de déterminer la fonction voulue.