pakdoltogel.net
Au niveau des consommations, une conduite tout en souplesse permet facilement de descendre à 7, 5L/100 km. Même avec un usage plus dynamique, la consommation n'évoluera pas beaucoup plus loin que 10L/100: le rendement est impressionnant! Pour réduire la consommation, la 640d Gran Coupé a adopté la fonction d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur, un système de récupération d'énergie au freinage, des volets d'air pilotés, une direction assistée électrique avec Servotronic, le mode ECO PRO… Cela donne un niveau de rejet de Co2 pas loin de la zone neutre du système de bonus-malus français, avec 146 g. Le malus sera donc seulement de 200 euros. LIRE LA SUITE DE L'ESSAI, GALERIE PHOTOS: Essai BMW 640d Gran Coupé: conclusion, galerie photos
La consommation réelle de la 640d Gran Coupe xDrive Steptronic est de 8, 6 lt/100km. On s'attend à ce qu'il consomme 38 pour cent de carburant de plus que les données d'usine en conditions réelles et pendant les essais.
Un bonheur de tous les instants, la souplesse de la mécanique comme les montées en régimes permettant de se jouer du trafic. Le seul bémol concerne le fonctionnement du stop/start de série générant des secousses en phases d'arrêt et de redémarrage. À retenir Venu tardivement au Coupé 4 portes, BMW a conscience que le Gran Coupé fera du tort au Coupé 6 (il ne coûte que 1800 € de plus) tout comme à la Serie 7 facturée seulement 3400 € de plus. Pour la marque allemande, l'essentiel est d'élargir l'offre pour accroître les ventes globales de Série 6 tout en réalisant de la conquête. Ce principe de la berline/coupé sera repris au niveau de la Série 3 puisqu'un projet est en phase de validation. Design, habitacle, espace à l'arrière, coffre transformable, qualité de fabrication, comportement routier, agrément moteur/boite, consommation. Options chères, gabarit en ville. Les chiffres Prix 2012: 95 731 € Puissance: 313 ch 0 à 100km/h: 5. 4s Conso mixte: 5. 6 l/100 km Emission de CO2: 146 g/km Notre avis Agrément de conduite: 14/20 Sécurité active et passive: 16/20 Confort et vie à bord: 15/20 Budget: 13/20 Derniers essais BMW BMW 650i Coupé BMW 640i Coupé BMW Série 6 Cabriolet Tous les essais BMW Avis des propriétaires Commentaires
Si Mercedes a défriché le créneau du coupé 4 portes avec le CLS, BMW s'y penche une génération de CLS plus tard avec sa propre interprétation du segment. Proche des Série 6 Coupé et Cabriolet, la Série 6 Gran Coupé est une voiture 4+1, désireuse de concurrencer les modèles les plus luxueux du genre comme la Porsche Panamera. Avec son moteur 6 cylindres en ligne TwinPowerTurbo de 313 ch, une longueur dépassant les 5 mètres de long et un équipement pléthorique, la bavaroise a fourbi ses armes et arrive avec de sérieux arguments à faire valoir. Un style au diapason Le luxe, c'est de s'offrir le modèle que tout le monde ne pourra pas s'acheter. BMW a vraiment souhaité créer un modèle à part entière avec la Série 6, contrairement à une Audi A7 Sportback étroitement dérivée d'une Audi A6. Ce Gran Coupé n'usurpe pas son nom, avec des dimensions pas très éloignées d'une Série 7 courte et une ligne de coupé particulièrement basse. La longueur dépasse les 5 mètres, soit 11, 3 cm de plus qu'une Série 6 Coupé.
9 BMW Série 6 Gran Coupé 640dA 313ch M Sport 36 988 € Cholet (49300) BMW Série 6 Gran Coupé 640dA 313ch M Sport 313 ch, 20 CV, boite Auto séquent., 8 vit, 4 portes, 5 places, Couleur carrosserie: Saphirschwarz. Appui lombaire...
Le 0 à 100 est plié en 5, 3s et la poussée, loin d'être violente (ce n'est pas le but), est constante et les 250 km/h sont atteints très rapidement. Ça reprends très bas (le couple maxi à 1500 trs/min) et longtemps, très longtemps. Clairement, un mazout qui attrape 5500 trs/min (?!? ) aussi facilement que beaucoup de V8 essence ça impressionne toujours. Mais je m'égare là. L'utilisation première qui sera faite de cette auto, c'est le « fast crusing » et je dois dire qu'elle excelle dans ce domaine. A train sénatorial, c'est l'habitacle qui impressionne. L'ambiance est indescriptible tant on a la sensation d'être aux manettes d'un avion. Sensation renforcée par le pavillon très bas, le toit vitré et la vision tête haute. Fin du fin, le système B & O est bluffant de par sa restitution ultra-fidèle, mise en avant par l'insonorisation poussée et par le confort de roulement. Un indispensable pour les « loggionistes ». Pour l'élite? Cette Série 6 Gran Coupé est une auto destinée aux esthètes et autres hédonistes, qui souhaitent disposer de l'habitabilité et du confort d'une berline, en y ajoutant une plastique et des prestations dynamiques de haut vol, habituellement l'apanage d'autos bien plus exclusives.