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Re: Roue et vis sans fin avec un tour, possible?
De PRUD'HOMME TRANSMISSIONS Fabricant PRUD'HOMME TRANSMISSIONS Désignation Engrenages à vis sans fin - Roue couronne - RA17U2 Référence RA17U2 Longueur 12 Couple 1, 1 Couple1 0, 4 Modèles CAO Partager Assurez-vous que ce logiciel a été installé.
::Zarkann::.. ::Administrateur et Fondateur MB::. Re: Roue et vis sans fin avec un tour, possible? Jean Pierre Mer 12 Oct 2011 - 23:05 Merci Zarkan, tes doc sur engrenages m'intéresseraient. Je viens de commander du Pom de 130 pour faire un essai. L'idée d'un disque lisse m'est aussi venu à l'esprit, ne doit pas t'on craindre un glissement? Une roue principale en fonte et un galet en bronze (?? ) pour une meilleures accroche. Où bien un galet supplémentaire (un simple roulement) qui presse le galet entraîneur contre la roue principale Re: Roue et vis sans fin avec un tour, possible?
Re: Roue et vis sans fin avec un tour, possible? Invité Lun 19 Déc 2011 - 16:13 Bonjour Non ce n'est pas possible, car la fraise-mère et la pièce à iailler sont liées mécaniquement ( 1 tour de fraise-mèse = taillage d'un creux de dent, pour un fraise-mère a 1 filet) et en plus il faut incliner la fraise-mère d'un angle compensant l'angle du filet de la fraise-mère. cordialement Invité Invité Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
dh42 Mar 11 Oct 2011 - 1:12 Bonsoir Jean Pierre, Je ne saurais te répondre concernant la faisabilité de la couronne au tour, par contre il est nécessaire d'avoir un taillage parfait pour éviter les erreurs de suivi... pas évident Si le but n'est pas de faire du compact, il y a un système plus simple et très performant expliqué sur la "Bible" que tu connais probablement déjà, le système à secteur. Ca ne permet pas un entrainement continu sur 24h00, 3 ou 4 h en général, mais avec les technologies d'imagerie numérique actuelles, des poses de 3 h c'est devenu plus que rare! Sur un pignon, le module indique la taille de la denture. Plus le nombre est grand plus les dents sont grosses ex pour un pignon en module 1 tu aura un pignon de 60 mm de Ø primaire pour 60 dents, de 40 pour 40 dents etc... si tu a un module de 0. 5, pour le même nb de dents le Ø primaire sera de la moitié (30mm pour 60 dents) Le Ø primaire correspond au point de "contact" entre les 2 pignons, comme si c'était des roues lisses.
Une vis et la roue dentée qu'elle entraîne ont obligatoirement le même pas, le même angle sinon ça ne fonctionnerait dans aucun sens! je ne parle pas du pas ou de l'angle mais plutôt de l'angle de denture. Envoyé par cherbe Il existe des réducteurs mécaniques de vitesse composés d'une vis qui entraîne un pignon. Tu parles de quel objet? je parle de l'engrenage roue et vis. Cordialement. 01/04/2017, 07h52 #11 Envoyé par housm je ne parle pas du pas ou de l'angle mais plutôt de l'angle de denture.. Et quelle est la différence entre ce dont je parle et ce dont toi tu parles? Pour avoir de l'argent devant soi, il faut en mettre de côté! (proverbe lorrain) 01/04/2017, 09h22 #12 housm parle du profil de la dent. Aujourd'hui 01/04/2017, 12h09 #13 Envoyé par cherbe Et quelle est la différence entre ce dont je parle et ce dont toi tu parles? vous parliez de la réversibilité de la roue/vis c à d que si l'angle d'inclinaison de l'hélice de la roue dépasse 6 degrés donc la roue peut faire tourner le vis or que je ne parle pas de ça que j'ai voulu dire que c'est toujours le vis qui tourne mais dans le 1er cas le vis tourne dans un sens et dans le 2 eme il tourne dans l'autre sens.
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