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75 l 5. 02 US qt | 4. 18 UK qt Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir. Spécification de l'huile moteur liquide de refroidissement 6. 3 l 6. 66 US qt | 5. 54 UK qt Volume et poids poids 1070 kg 2358. 95 lbs. Poids maximum 1585 kg 3494. 33 lbs. Charge maximum 515 kg 1135. 38 lbs. Volume mini du coffre 1070 l 37. 79 cu. ft. Volume maxi du coffre 1130 l 39. ft. Réservoir à carburant 50 l 13. 21 US gal | 11 UK gal Dimensions Longueur 3835 mm 150. 98 in. Largeur 1652 mm 65. 04 in. Moteur 206 hdi. Hauteur 1432 mm 56. 38 in. Empattement 2442 mm 96. 14 in. Voies avant 1425 mm 56. 1 in. Voies arrière 1416 mm 55. 75 in. Chaîne cinématique, freins et suspension Architecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Roues motrices Traction avant Nombre de vitesses (transmission manuelle) 5 Suspension avant Ressort Strut Suspension arrière Torsion Freins avant Disques Freins arrière Drum Systèmes d'assistance ABS (Système anti-blocage des roues) Direction Crémaillère de direction Direction assistée Direction hydraulique Taille des pneus 175/65 R14
Bonjour, Je fais appel à vos talents car visiblement mon garagiste Peugeot n'en a pas. Mon véhicule 206 HDI 2. 0L 2000 180. 000kms s'arrête brutalement sans raison visible. Elle peut repartir au bout de 2/3 minutes et parfois pas au bout de 15minutes. Sifflement du moteur : Peugeot 206 HDI 2L 90 ch Diesel - Votre moteur emet un siffement, comment déterminer son origine et quelles sont les causes. Elle se coupe sans aucun saccadement du moteur et parfois elle ne démarre pas du tout même à froid. Le démarreur tourne normalement qd j'actionne le contact mais on dirait que le gasoil ne vient pas ou qu'un défaut plutôt électronique l'en empêche. Quand elle roule, elle le fait très bien sans aucun à coup et sans perte de puissance et subitement le moteur coupe. Le garagiste me parle des réinjecteurs (les 4) à remplacer ou la pompe de gasoil. Il ne me parle pas de souci de relais ou de calculateur ou même de faisceau (il n'a pas l'air très sur de son diagnostique) Mais, pour moi, payer 1500€ pour les injecteurs c'est un peu cher surtout si elle n'est pas réparrée avec ça. Si quelqu'un connaît le problème, je serais heureux de vous entendre.
avec la chaleur une coupure se créer tu attend sa refroidi et sa repart. quand sa se produit faut verifier tes injecteur soit alimenté. c'est un cas deja rencontré par un amis. Moteur pour Peugeot 206 1.6 HDi 110cv. mais pas sur que ta meme probleme salut, j'ai le méme soucis sur un 406 hdi 90cv, coupure du moteur, puis impossible de démarré, apres changement de tout le systeme d'injection ( rampe, pompe HP, Injecteurs), toujours impossible de démarré, d'apres plusieurs avis de mécano, la calculateur n'envoi pas de signal au injecteurs, donc le gazole part au retour sans rentré au moteur, pourtant on entend bien les injecteurs emmetre un bruit lorsque le contact est mis. apres je ne sait pas si il existe un moyen de démarré en alimentant direct les injecteurs en 5 volts. Avec du 5 volts, il t'en manquerait 75 pour faire fonctionner les injecteurs C'est du Siemens ou Bosch, ton injection? Sacrilège N'alimente surtout pas les injecteurs en directe car le pilotage des injecteurs par le calculateur moteur est en effet pour les ouvrir mais aussi pour les refermés (siemens « effet piézo ») Et puis même si tu l'alimente en direct il va ce passer et quoi pour faire quoi?
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