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+33 04 93 74 94 77 Français English Accueil REMORQUAGE DESTRUCTION DE BATEAU TRAVAUX SOUS MARINS RENFLOUAGE LEVAGE Chantier Naval CONTACT Presentation Denis et Yann Gaucher vous souhaitent la bienvenue sur leur site et vous proposent un aperçu des activités maritimes qu'ils sont capables de réaliser. Avec 2 antennes, la première au cœur du port Vauban à Antibes, la seconde à Cannes le chantier naval du Mouré Rouge, notre champ d'action s'étend aussi bien à terre que sur l'eau de Menton à Saint Tropez. NOS SERVICES Remorquage Destruction de bateau Travaux sous marins Renflouage Levage MEDIAS
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Ce service est édité par Kompass. Pourquoi ce numéro? Service & appel gratuits* * Ce numéro, valable 3 minutes, n'est pas le numéro du destinataire mais le numéro d'un service permettant la mise en relation avec celui-ci. Les numéros de mise en relation sont tous occupés pour le moment, merci de ré-essayer dans quelques instants Effectifs à l'adresse De 0 à 9 employés Effectifs de l'entreprise Kompass ID? FRA01MKLR Présentation - TRAVAUX SOUS-MARIN AZUR L'entreprise TRAVAUX SOUS-MARIN AZUR(TSMA), est implantée au 487 B CHE DE SAQUIER à Nice (06200) dans le département des Alpes Maritimes. Cette TPE est une société à responsabilité limitée (SARL) fondée en 2016 sous l'enregistrement 818244212 00028, recensée sous le naf: ► Enseignement de disciplines sportives et d'activités de loisirs. La société TRAVAUX SOUS-MARIN AZUR est dirigée par Judicaël Rivier (Gérant) Localisation - TRAVAUX SOUS-MARIN AZUR M. Judicaël Rivier Gérant Kompass vous recommande: A la recherche de fichiers de prospection B2B?
Nos équipes sont constituées de plongeurs qualifiés qui peuvent répondre rapidement aux exigences de nos clients. Activités: Travaux de balisage des littoraux (de Théoule-sur-Mer à Cap d'Ail) Travaux portuaires: Coffrage/bétonnage Soudure d'anode Découpe oxy-arc Calage de navire Dépollution... Renflouement bateaux/visite de coques. Modification de plans de mouillage: Fourniture et pose de corps morts Dépose/repose de pontons Remplacement des chaînes mères, chaînes filles et amarres... Création de ZMEL (Les zones de mouillage et d'équipements légers) Émissaires: Inspections Entretiens/réparations. Moyens: Le MARE NOSTRUM 2: Navire de charge de 11. 30m x 4m - 2 x 200cv - Chargement de 10t - Grue de capacité 1t à 6m - Mise sur pieux en 2 ou 4 points - dédié aux travaux sous-marins et au balisage - Nous privilégierons ce navire pour la pose des bouées de 300m (800). Le SCAPH: 7m x 2. 5m - 115CV - Navire de sécurité, support surface plongée. Le PAPY: 7m x 2. 5m - 115CV - Navire de sécurité.
EMBARCATION PLATE EURUS: 8, 70m. Matériel de plonge. Matériel hydraulique et pneumatique. Pompes. Groupe Hydraulique. Grue. Bétonnière. Groupes électrogènes. Grappins. Caisson hyperbare. Matériel de vidéo sous-marine.. MARE NOSTRUM Chiffre d'Affaires: 1. 5 million d'euros Effectif: 4 La société MARE NOSTRUM, spécialisée en Travaux sous-marins, créée en 1990, a rejoint la S. TRASOMAR en 2019. Installés dans le Port de Nice depuis plus de 30 ans, nos équipes interviennent sur tout le Littoral de la Côte d'Azur. Nos compétences techniques, acquises de longue date, nous permettent de mener à bien des chantiers complexes dans les aménagements portuaires, les travaux de balisage, les émissaires ou tout autre milieux aqueux ou atmosphère gazeux soumis à la décompression. Dans le cadre de "l'arrêté français de 2017", notre Société est certifiée depuis le 23 décembre 2019 en tant qu'entreprise exerçant des travaux hyperbares dans le cadre de la mention A. Aussi, afin d'être en amont sur les sujets environnementaux, de législation et de sécurité, l'entreprise a intégré le Bureau du SNETI (Syndicat National des Entreprises de Travaux Immergés) afin d'être un représentant de cet organisme sur la Région PACA et avoir une prise de position sur les textes qui régissent notre secteur d'activité.
Vendus par bobine de 100m. Blanc ou Marine Cordages Plombés, moyenne ou haute ténacité. Blanc ou Marine Possibilité de fournir toutes autres demandes. CHAINES Chaines lièges galvanisées à chaud. Norme ISO, de hautes qualités et de fabrication italienne. Toutes dimensions, vendues par liasse de 50 m Grosse chaines brut à partir diam 24. Chaines Inox 316, toutes dimensions sur demande. ACCASTILLAGES / DIVERS Manilles: Lyre, droite ou de levage, toutes dimensions. Galvanisées à chaud, zinguées ou inox Cosses: Toutes dimensions, galvanisées à chaud, zinguées ou nylon. Emerillons: Toutes dimensions, galvanisées à chaud. Anneaux de quai: Toutes dimensions, galvanisées à chaud. Bollards: Toutes dimensions, brut ou peint. Ancres: A visser, une pale ou double pale, ancre spirale. Galvanisées à chaud, long 0. 80, 1m, 1m20, 1m50. Filets antipollution Pontons modulaires Corps morts bétons avec oméga.
Même si nous n'avons pas pu vérifier les valeurs avancées par l'iBike en les comparant à un capteur de puissance type SRM ou Powertap, les données semblent fiables en raison de leur cohérence. Comparées à un appareil du même genre, nous avons relevé une grande similitude entre les différentes puissances avancées, mais les valeurs sont beaucoup plus précises et fiables pour le Newton+. La précision de la puissance affichée dépend de la précision des cinq données de base. Sur ce type d'appareil, c'est souvent la donnée de l'inclinaison de la pente qui a du retard ou une faible précision, rendant le calcul de la puissance erroné. Chez le Newton+, les valeurs sont précises au dixième près et s'actualisent rapidement. Il en ressort donc un calcul de puissance de qualité auquel on peut se fier. Le Newton+ affiche aussi des données que l'on trouve sur un compteur classique. On regrettera cependant qu'il ne soit pas possible de rester plus de quelques secondes sur un autre mode que celui de la puissance, l'appareil revient automatiquement sur ce dernier mode.
L'iBike Newton+ est donc un appareil de grande qualité, fiable et donc comparable à un capteur de puissance classique, pour un prix sensiblement réduit. Le pack comprend un câble USB pour recharger le Newton+, les différents capteurs, le logiciel Isaac pour analyser ses données et un support qui maintient fermement le Newton+. A noter qu'il est compatible avec la technologie ANT+, ce qui permettra aux cyclistes disposant déjà de cette technologie de conserver leurs capteurs préalablement installés sur leur vélo. Plus d'infos sur Ibike sur. Pour toute question sur ce test, vous pouvez nous contacter directement par e-mail:
NATATION + VELO: 5h15 Il faut avoir passer le bas du Col de Cengle à 13h10 L'ultime épreuve consiste en un semi marathon effectué dans les rues du centre Ville d'Aix en Provence et dans le Parc de la Torse. Le parcours se déroule en 3 boucles de 7 km. Le parcours a un dénivelé positif de 130m dû à 4 bosses par boucle. A chaque boucle effectuée les concurrents contourneront la Rotonde. Au dernier passage ils accèderont à la Finish Line située en plein cœur de la majestueuse Rotonde, lieu emblématique et incontournable d'Aix en Provence. Ravitaillements prévus aux km 1, km 3. 8 et km 5. 5 de chaque boucle.