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Les étapes pour modifier la carte grise après avoir homologué sa voiture E85 Après avoir fait homologuer votre voiture au bioéthanol, vous devez mettre à jour la carte grise du véhicule, et notamment le type de carburant. Ainsi, dans la catégorie « P3 », le type de carburant indiquera désormais l'inscription « FE » pour « Superéthanol et essence » à la place de « ES » pour « Essence ».
Bon à savoir: dans le cas d'une reprogrammation du moteur, le constructeur ne vous délivrera pas de certificat de conformité le plus souvent, vous empêchant ainsi d'actualiser la carte grise de votre véhicule. Bien que cela ne soit pas exactement le cas, on peut donc résumer en disant que la reprogrammation pour rouler au bioéthanol est interdite. Conversion bioéthanol: quel impact sur la carte grise? L'immatriculation d'un véhicule modifié répond à des règles bien spécifiques. En effet, certaines transformations apportées à votre voiture vous obligent à renouveler votre certificat d'immatriculation. Parmi elles, on retrouve toutes les modifications affectant les caractéristiques de la notice descriptive, dont la puissance, la direction, les émissions polluantes ou encore l'énergie. Conséquence? Vous avez l'obligation de refaire la carte grise de votre voiture si vous la convertissez au superéthanol. Notez d'ailleurs que vous disposez de seulement un mois, à compter de l'installation du kit E85, pour actualiser les informations présentes sur le certificat d'immatriculation.
Culture Pour favoriser la transition énergétique et le passage à des énergies plus vertes, l'Etat français avait mis en place de nombreuses mesures. Parmi elles, la carte grise gratuite pour les véhicules plus propres. Plus propres que les énergies essences, le SP 95 et le SP 98. De la même manière que les motos ont connu […] By Pierre Hello on 31 mars 2022 Pour favoriser la transition énergétique et le passage à des énergies plus vertes, l'Etat français avait mis en place de nombreuses mesures. Plus propres que les énergies essences, le SP 95 et le SP 98. De la même manière que les motos ont connu la fin de certaines aides il y a quelques mois. C'est au tour des véhicules légers de voir les coups de pouce prendre fin. Les mesures incitatives sont progressivement en train de baisser. Et on peut le comprendre. D'une part, le couperet se rapproche. D'autre part, l'éveil de la population à la thématique grandit. Les mesures incitatives n'ont plus forcément raison d'être, puisque les consommateurs et les conducteurs adaptent leur comportement par eux-mêmes.
Plus de 10 millions de voitures compatibles Avant de pouvoir mettre dans son réservoir de l'E85, il faut que le véhicule soit compatible. Lorsque l'on ne possède pas l'un des rares véhicules flexfuel d'usine qui circulent en France, il faut faire poser un boîtier. Coût de l'opération: entre 700 et 1500 €, en fonction du modèle de véhicule et du fournisseur. Aujourd'hui, plus de 10 millions de voitures sont susceptibles d'être convertie au superéthanol (euro 3 à euro 6 jusqu'à 14 CV). Et d'ici le courant de l'année les boîtiers devraient être homologués pour les véhicules de 15 chevaux fiscaux et plus. 2 fois moins cher à la pompe Environ 0, 70 € le litre, cela signifie que le superéthanol E85 est presque 2 fois moins cher que l'essence. Même lorsque l'on prend en compte la surconsommation de 20 à 25% engendrée par ce carburant, cela reste économique, surtout pour les gros rouleurs. De 15 à 35% de bioéthanol Le prix inférieur de l'E85 s'explique par l'utilisation de bioéthanol, un carburant fabriqué avec des végétaux.