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Lancia Aurelia B 20 D. L'expérience acquise en compétition permet d'aboutir en 1955 à la version considérée comme la meilleure de toutes les B 20, la quatrième série. Grâce à un nouveau bloc et à une nouvelle culasse, la puissance passe à 118 ch, ce qui permet à la voiture d'atteindre la vitesse de 185 km/h. Le propre de ce V6 est d'être à la fois souple et pointu. Et il jouit d'une sonorité superbe, à la fois rageuse et ouatée, qui s'exprime au sortir de son double échappement. Un enchantement... Par ailleurs, le modèle est désormais disponible avec la conduite à gauche (avec le suffixe S pour sinistra). Lancia Aurelia B 20 4e Série G. Bonnafous Lancia Aurelia B 20 4e Série G. Bonnafous Avec la cinquième série lancée l'année suivante, l'Aurelia GT perd de son brio. Voiture Lancia Beta Coupe occasion - Annonce Lancia Beta Coupe - La Centrale. La modification des culasses ramène la puissance à 110 ch, tandis que la voiture prend quelques dizaines de kilos supplémentaires. La B 20 retrouvera un peu de sa superbe avec la sixième et dernière série, aisément identifiable à ses portières munies de déflecteurs.
Autant dire façonné à la main. A cette époque, son histoire m'avait passionné, et je brûlais de vous la raconter. Chaque année, je profitais des vœux pour prendre de ses nouvelles, mais Giancarlo Caprioglio soupirait et me disait invariablement: « Mon pauvre ami, c'est bien plus long que je ne le pensais. Ça avance, ça avance, mais je n'en vois pas le bout… » Et puis, le miracle. Le téléphone sonne. Je décroche. A l'autre bout du fil, une voix enthousiaste: « Marco, mon ami! Lancia de collection à vendre - Annonces lesAnciennes. Elle est finie! L'auto est finie! Viens l'essayer, ça me ferait tellement plaisir de la voir dans Gazoline. Et puis, tu patientes depuis si longtemps! » Comment résister à une telle déclaration d'amour? Le temps de réveiller mon brave Marco, de prendre ses appareils photos, et nous avons tracé. Imola-Venise par l'autoroute. Direct, sans respirer. Et nous voilà face à la Bonetto qui, en vérité, a déjà pointé le bout de sa calandre si originale à l'occasion d'un concours d'élégance et à la coupe des Dolomites. Mais je suis le premier journaliste à pouvoir l'admirer d'aussi près et à m'installer à bord pour un brin de conduite.
600 km 07/1970 85 kW (116 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Rossi Corse Srl (23) Marco - Leo • IT-21027 Ispra - Varese - Va 129 389 km 01/1970 66 kW (90 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) GT VINTAGE CLASSIC CARS (0) Nicolas MICHAUT • FR-78770 MARCQ 124 000 km 06/1968 63 kW (86 CH) Occasion - (Propriétaires préc. Acheter une Lancia Beta Coupé d'occasion - AutoScout24. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Punto Auto Snc (9) Rocco Di Sisto • IT-86100 Campobasso - Cb 48 000 km 12/1966 58 kW (79 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Punto Auto Snc (9) Rocco Di Sisto • IT-86100 Campobasso - Cb 99 999 km 09/1971 66 kW (90 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, BE-2400 Mol 35 089 km 09/1975 66 kW (90 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Auto 2000 Srl (5) Filippo Pecchia • IT-55100 Lucca - Lu 65 000 km 04/1965 59 kW (80 CH) Occasion 2 Propriétaires préc.
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L'Affaire Tournesol, qui paraît un an après le lancement du coupé Aurelia B20 GT, témoigne aussi de l'aura que cette Lancia « gran turismo » avait acquis dès sa présentation au Salon de Turin. Version sportive de la hiératique berline Aurelia, apparue en 1950, la B20 n'a pas eu besoin de faire son entrée dans le Hall of Fame de Tintin pour devenir une voiture-culte. Héritière de l'Aprilia d'avant-guerre (que conduit le reporter à la fin de Tintin au Pays de l'Or noir lorsqu'il part à la poursuite de l'infâme Müller), elle figure comme l'un des grands classiques de l'automobile italienne des années 1950. Le confort d'une grande bourgeoise Sa ligne, tout d'abord, en impose par son élégance et sa retenue. Ce coupé dessiné par Ghia (mais fabriqué chez Pininfarina) n'a rien d'exubérant; ses surfaces délibérément épurées, sa lunette arrière très inclinée et sa face avant au classicisme éprouvé que seuls viennent bousculer deux feux antibrouillard dégage même un certain rigorisme. Lancia b coupe specs. Cette beauté austère est mise au service du concept de « grand tourisme » que des marques telles que Lancia mais aussi Maserati forgeront avec maestria dans les années d'après-guerre.