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Je suis du même avis, mort pour mort, autant l'ouvrir pour voir ce qu'il a, pourquoi il te propose de refaire le moteur, quel est le problème dessus? As tu pris les compressions? As-tu des bruits suspects? Ordonnance du médecin: Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans! j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir!! Non, le moteur n'est pas mort, loin de là. Moteur v8 ford neuf messagerie. Pour faire un rapide historique, j'ai fait changé il y un mois la chaîne, les poussoirs et l'arbre à came, ceci pour corriger quelques claquements rencontrés dans certaines situations. Au final, après avoir récupéré la voiture et m'être délesté d'un peu plus de 2000 €, je constate toujours des claquements lors des accélérations franches. Après y être retourné, on m'annonce que le souci vient de plus bas dans le moteur, et que cette fois, pour éliminer définitivement ce bruit il va falloir se tourner vers une réfection complète. 6000 € + 2000 € fraîchement déboursés, j'ai comme l'impression de bien arrondir ses fins de mois.
En définitive cette opération conditionne la garantie. Consignes d'installation et Rodage
Et pour info tu veux mettre quoi comme engine un 302, 351 ou 390, bon le 390 c'est chô il faut un chausse pied, mais ça passe. A+ et bon courage Nico Je suis né l'année de la Mustang, mais pas un 17 avril dommage!! !, mes parents n'était sans doute pas pressés Nico Citation de: maclaque le 01 Avril 2016 à 09:02:36 Salut Pascal, Tit question, ta demandé à US PART FOR YOU? Et pour info tu veux mettre quoi comme engine un 302, 351 ou 390, bon le 390 c'est chô il faut un chausse pied, mais ça passe. Moteurs V8 DART. A+ et bon courage Nico Oui j'ai demandé, pas de réponse et surtout il faut lui donner une ref et je n'en avais pas. Pour le reste la reponse est au dessus 331 strocker, très beau choix!!! Effectivement je n'avais pas lu ton message précédent, pfiuu jolie bébé, si tu monte ce genre de moteur n'hésite pas à poster une vidéo. A+ Nico Et ça rentre dans le compartiment moteur sans soucis ce gros truc? En tout cas ca envoie du lourd " Rien ne sert de courir, il faut partir à point" J'etais au depart parti sur du non Stroké mais hier apres midi j'ai laché.
En passant, Cole a fait passer le coulage de fonte de 22 à 9 moules de sable. Le premier V8 « small block » de Chevrolet a vu le jour avec la Chevrolet de 1955 affichant une cylindrée de 265 pouces cubes. Il allait devenir par la suite, le 283, le 307, le 327, le 350, le 400 (et les 265, 302 et autres versions spéciales de courte durée). Aujourd'hui, GM produit encore ses V8 « small block » toujours selon la même configuration que celle de 1955, mais avec les améliorations modernes que l'on imagine. Notez qu'aucune pièce des nouveaux moteurs ne fait sur les anciens, sauf si un expert en modifications sait s'y retrouver. Réfection moteur V8 289 ou Achat neuf ? - Moteur - Gén. 1 - Forum Mustang. GM a continué à développer des « big blocks » jusqu'aux années 80, finissant leur carrière sous le capot de camions plus imposants. De nos jours, Chevrolet réussit à produire des V8 de très haute performance de 7, 0 litres (427 pouces cubes) basés sur le principe du « small block » contrairement aux 427 et 454 « big block » des années 70. Les divisions Pontiac, Oldsmobile et Buick ont éventuellement imité Chevrolet pour créer leur propre version du « small block ».
Fébrile comme un con devant mon Tel je me demande ce que je vais bien pouvoir lui raconter et le temps de reflechir on passe sur méssagerie J'écoute donc ce message venu des US " Buonjour Pascal, i have some questions bla bla bla " Je me rend donc compte que jes suis vraiment con et rappel donc ce fameux MATT stroker spécialist ches Engine Factory. Et l'aventure commence. Tout y passe - Que veux tu? - Couple, Puissance à bas ou haut regime, sur toute la plage - Boite, Pont bref tout ce qui est necessaire a collé a mes attentes en fonction de mon budget. Refroidissement PCM, Ford V8 5.0L et 5.7L en Promotion !. 1 heure après je recois un mail avec 2 tarifs sans aucun détail si ce n'est une photo et quelques caractéristiques suivi d'un nouvelle appel afin de valider la reception. Je traine sur le site, regarde les avis, regarde les videos et nous convenons de nous rappeler le lendemain. Le lendemain je rappele donc plein de questions techniques et d'autre moins. Et la MATT me dit " Je te rappele, c'est toi le client " " Nous pouvons monter 450 000 pieces dans un moteur mais tu sais Pascal nous faisons des moteurs depuis 1969 et les config proposées sont fiables eprouvées et on sait exactement le couple, la puissance et la fiabilité. "