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A la version 100ch. équipée de la rampe d'injection commune à haut de pression (1 600 bars) de 2ème génération, et du turbo à géométrie variable multi-ailette cette version bénéficient d'injecteurs à 6 trois à commande piézo-électriques qui remplacent les injecteurs de type « solénoïde » de la version 100 ch, qui améliore le temps de réaction de la commande. La mise au point retenue autorise trois injections par cycle: injection pilote, injection principale et post-injection. Schema Moteur Clio 1 9 Diesel.pdf notice & manuel d'utilisation. Dosée de façon encore plus précise, l'injection pilote améliore l'acoustique en limitant les claquements diesel, notamment au ralenti. Quant à la post-injection, elle participe à la réduction des émissions en brûlant les suies produites pendant la combustion. La consommation et les émissions polluantes restent ainsi les références de la catégorie, avec par exemple 123 g de CO2/km en cycle mixte sur la Clio III. Autre modification significative: la géométrie des pistons, qui permet au nouveau groupe motopropulseur de répondre aisément aux normes Euro 4.
Le phénomène des vibrations sur un moteur Diesel est particulièrement important. Il s'agit d'un des principaux inconvénients de ce type de bloc. L'emploi massif de matériaux, isolant le mieux possible le compartiment moteur de l'habitacle et assurant un meilleur amortissement du moteur est une solution pour réduire ces désagréments. Malheureusement, ces matériaux sont assez lourds ce qui provoque une hausse de la masse du véhicule. Le comportement de la voiture peut en pâtir et surtout, cela vient affecter la consommation. Moteur clio 1.9 diesel. Ce phénomène étant la résultante de l'injection du carburant, Renault, en collaboration avec Lucas ( Groupe Delphi) a donc étudié un nouveau injecteur pour le moteur K9K équipant la Clio et bientôt le Kangoo. Le principe est assez simple: un capteur de position est placé au siège des émissions de vibrations, sur le moteur, et informe en temps réel le calculateur de l'injecteur. Ce dernier régule alors injection en injectant plus tôt ou plus tard le carburant permettant de réduire significativement les vibrations.
5 dCi 90 KILOMETRAGE COMPTEUR: 69231 VIN DU VEHICULE: VF15RRL0H48598389 CNIT DU VEHICULE: M10RENVP168X825 NOMBRE DE PORTE: 5 COULEUR: MARRON CODE COULEUR: CNF
0 TCE 100 ch Boîte manuelle, 10000 km, 2019, Rs Line) 5 litres (1. 0 TCE 100 ch Finition Intens) 6. 5 (en rodage actuellement. je ferai un relevé après la fin du rodage) (1. 0 TCE 100 ch Bvm5, 2300km, 2019, jantes initiale Paris, Finition Initiale Paris) 6 /100km (1. 0 TCE 100 ch Achat fin février 2020) 5. 6 L/100km sur Route 6. 3 L/100km en ville (1. 0 TCE 100 ch finition intens) 6. 0 TCE 100 ch BVM5 2020 initiale paris 3500 kms. batterie de 60ah 510 A) économique (1. 7 litres (1. Renault, Clio, motorisations, essence, diesel, quelle version. 0 TCE 100 ch RS Line avec 11500kms) 5. 5 l / 100 km (utilisation souvent en mode éco pendant le rodage) (1. 0 TCE 100 ch Modèle ZEN 5CV octobre 2019 boîte mécanique 2000 km à ce jour) 6 litres (1. 0 TCE 100 ch Renault Clio 5 1. 0 TCE 100 ch Boite 5V mécanique, 1400 km, Janv 2020, finition Intense) 5. 9 /100 (1. 0 TCE 100 ch 1. 0 TCE RS LINE - 05/2019 - 13 000 kms) 6. 8 à 7. 5 l/100km en ville on peut approcher les 5. 3 l sur route/autoroute en mode cool dans les deux cas. 0 TCE 100 ch Boite 5V mécanique, 2200 km, oct 2019, finition RSLine, pack City plus) 5.
155!! exatement la vitesse à laquelle je m'attendais (je me suis fait arretté juste après, le gendarme me fesant signe au milieu de l'autoroute!! Donc j'ai pu comparer facilement) Enfin je suis pas monté au maxi sur ma clio mais à 170 on sent qu'elle est déja bien lancée, meme si elle accéllère encore correctement, j'ai pas fait plus mais je pense pas dépasser de trop les 185 compteur sur le plat, pour 183 réel il me semble... Pareil avec la clio DCI80 de mon pote.... sauf que c'est 10 km/h plus bas.... Moteur clio 1 diesel fuel. Bref les 200 c'este une chimère à mon avis....
Une stratégie plus tentaculaire mais qui devrait une nouvelle fois porter ses fruits et propulser la Clio et la Zoé en tête des ventes au sein de leurs segments respectifs. À lire aussi Points positifs Points négatifs Consommations faibles Pas de boîte automatique au catalogue Habitacle en progression Design extérieur un peu trop figé Polyvalence et souplesse d'utilisation Bruit du moteur omniprésent sur autoroute ' Galerie: Essai Renault Clio: 1.