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Si la voile d'avant est à plat pont, il suffit de comparer Lb à J. Sinon, un peu de trigonométrie s'impose. La somme des angles β + γ forme le triangle avant, défini par tg ( β + γ) = I / J L'angle β est celui de la voile d'avant, défini par par sin ( β) = LP / Lb Enfin, l'angle γ est tel que cos( γ) = ( J + r%) / Lb D'où J + r% = Lb * cos [ arc-tg ( I / J) – arc-sin ( LP / Lb)]. Il y a peut-être plus simple? A noter: Un recouvrement de 200% est déjà ENORME Un recouvrement de 150% correspond à un génois Un recouvrement de 100% correspond à un foc de route Un tourmentin a généralement un recouvrement de 30-40% En superposant le plan de voilure actuel avec le plan d'origine, voilà ce que ça donne: Et ci-dessous les dimensions de la garde-robe. L LP Surface Recouvrement Foc 7 m 2, 3 m 8 m² 140% Génois en tête 9. 3 m 4. 6 m 21 m² 260% Le grand génois en tête n'est pas conforme au dessin d'origine. On devine sur le plan un génois à fort recouvrement (200%) gréé au 3/4, et un foc plus petit, comme le confirme le tableau suivant publié par le site officiel des Luders 16 Main 158 square feet 14, 68 m² Jib 61 square feet 5, 65 m² Genoa 108 square feet 10, 03 m² Spinaker La taille d'un spi doit idéalement: pour la hauteur, être comprise entre « I » et la longueur de l'étai.
© C. Fernbach En croisière, le renforcement du vent vient parfois gâcher la balade en faisant terriblement gîter le voilier. Il faut réduire la voilure et en suivant quelques conseils de manoeuvres, votre croisière sera d'autant plus agréable. Voici comment réduire le génois monté sur un enrouleur. Reportage: Guide de manoeuvre en croisière Réduire la voile d'avant d'un voilier en utilisant un enrouleur Prendre un ris dans la grand-voile pour porter la toile du temps Garder la toile du temps en croisière, quelles voiles et quand réduire? Quelle que soit la saison, une sortie en mer est une merveilleuse façon de profiter du grand air. Mais quand le vent fraichit et que le liston et les chandeliers plongent dans l'eau, la balade devient souvent moins amusante pour l'équipage. En bon marin, le skipper doit anticiper la réduction de voilure afin de manœuvrer en sécurité. Sur nos voiliers de croisière, on retrouvera fréquemment un enrouleur de génois pour disposer de la toile du temps. Mais, quelle que soit la configuration de votre voilier, la réduction de voilure doit rendre le bateau moins ardent et plus confortable.
Découvrez également: | Grand-voile | Voile de portant | Tissus voile La voilerie Sails Concept propose la fabrication sur-mesure et l'entretien de votre voile d'avant pour votre bateau. Le génois est une voile triangulaire à grammage dégressif située à l'avant de votre voilier, dont le point d'amure est fixé au pont du bateau. Conçues dans notre atelier à Vannes dans le Morbihan, nos génois sur enrouleur ou génois régate sont réputés robustes et durables. Nous choisissons uniquement des tissus de qualité supérieure pour fabriquer chaque voile d'avant. La fabrication de votre génois est entièrement réalisée sur mesure et adaptée à la typologie de votre bateau. Sur les voiliers modernes, le génois est principalement monté sur enrouleur. L'équipe de Sails Concept échange avec vous et vous propose la meilleure voile d'avant pour votre bateau. Ces échanges aboutissent à la création sur mesure de votre génois sur enrouleur ou votre voile d'avant sans enrouleur pour la régate ou les longues traversées.
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Guindant: Ralingue ou mousquetons « Wichard » une seule main. Têtière: Sangles ou anneau inox sanglé. Point d'amure: Mousqueton sanglé ou anneau inox sanglé ou sangles. Point... Voir les autres produits Incidence Sails grand-voile Evolution Class... Grand-voile de la classe Evolution $1350 Fenêtre de visibilité Lattes coniques sur mesure Bandes de courant d'air Raconter des histoires Classe Royale Numéros de voile Logo de la classe Ligne de sangsue Génois de la classe Evolution... Voir les autres produits Evolution Sails La Gale Sail est maintenant manufacturee en haute visibilite Orange. Les mousquetons a pistons extra large avec les anneaux sangles pour faciliter l'endraillage. Avec la Gale Sail, pas besoin d'etai larguable. Avec la Gale Sail, inutile... Voir les autres produits ATN GAFF / GUNTER... Jeckells fabrique des voiles de gaffe et de canonnier depuis 185 ans, du plus petit canot pneumatique au plus gros canot de pêche. Nous avons probablement fabriqué plus de ces voiles que n'importe qui d'autre dans l'industrie et avons...
Le foc peut également être utilisé comme trinquette en même... Voir les autres produits Elvstrøm Sails A/S... Les conditions fondamentales nécessaires à la construction des voiles de croisière sont: solidité, maniabilité et durabilité. Beaucoup d'attention est accordée aux détails: des patchs plus grands et plus forts, des réalisations testées... Voir les autres produits ZADRO SAILS SAS... Les voiles Zadro ont remporté de nombreuses courses très importantes, la vocation pour la course est donc profondément enracinée dans notre entreprise. Nous utilisons les meilleurs matériaux disponibles pour joindre correctement votre... Voir les autres produits ZADRO SAILS SAS... Le foc J/109 LM-1 3Di RAW excelle dans les vents de 0 à 16 nœuds, mais peut être utilisé comme un foc polyvalent dans les régions où le vent est plus faible. La hauteur du point d'écoute du LM-1 est optimisée pour un maximum d'enroulement... Voir les autres produits North Sails Sailmaking... Excellentes performances en air léger; le choix pour le vol de proximité en air léger à modéré.
- Le zip: Ce système très ingénieux consistait à placer, le long du guindant, un zip dont les deux bandes s'écartaient progressivement l'une de l'autre en fonction du creux se trouvant en face. - Le cordage unique: Ce troisième système consiste à placer le long du guindant un cordage d'un diamètre assez important mais constant là où le creux est le plus important. Ce cordage est généralement placé dans un fourreau en polyester façon ralingue. - Le cordage multiple: Ce quatrième système consiste à placer, le long du guindant, non pas un gros cordage mais, contrairement au précédent, plusieurs cordages de plus faible diamètre. Le diamètre le nombre de bouts cousus entre eux ainsi que leur positionnement sont précisément calculés en fonction du creux de la voile. Grand voile 38. 14 m² Tissu Fibercom PRO 7. 46 Genois sur enrouleur 38 m² Tissu Fibercom PRO 7. 46 Pour la grande croisière et pour les plus exigeants de la croisière familiale, un Dacron sera proposé. Les tissus utilisés font partie de la gamme Fibercon PRO de Contender, qui offre une gamme de construction très denses avec des ratios spécialisés.