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Lors du processus de commande, vous avez la possibilité de choisir les jantes, certaines options au niveau de la transmission ainsi que d'autres composants afin que votre Avant arrive chez le distributeur avec la configuration exacte que vous souhaitez. La gamme La nouvelle gamme Avant est proposée à partir de 699€ avec pas moins de 5 modèles. Avant H30-D: groupe Shimano 105 disques, roues Orbea cintre OC1 ou OC1 RISE: 1699€ Avant H40-D: groupe Shimano Tiagra disques, roues Orbea cintre OC1 ou OC1 RISE: 1299€ Avant H60-D: groupe Shimano Claris disques, roues Orbea cintre OC1 ou OC1 RISE: 1099€ Avant H30: groupe Shimano 105, roues Shimano RS100 et cintre OC1: 1199€ Avant H50: groupe Shimano Sora, roues Orbea R1800 et cintre OC1: 899€ Source: communiqué de presse
Enfin, deux modèles en aluminium font office de porte d'entrée dans l'univers Oiz, les H20 (2 699 €) et H30 (2 399 €). Velo route Orbea Avant H30-D : modèle 2021 - Velonline. A ces 8 vélos, il faut ajouter 3 versions TR en 120 mm de débattement et tige de selle télescopique de série: les M Pro TR (carbone OMX, 5 499 €), M20 TR (carbone OMR, 3 899 €) et H10 TR (aluminium, 2 999 €). A ce sujet, on apprécie la présence d'un mode "intermédiaire" où l'amortisseur reste fermé (pas complètement verrouillé, ce qui permet d'avoir une petite marge de sécurité) mais la fourche est ouverte. On se retrouve plus ou moins avec un semi-rigide, où l'avant est capable d'encaisser les chocs sans déstabiliser le pilote tandis que l'arrière offre un bon rendement, avec une once de grip en plus par rapport à un véritable semi-rigide. C'est quelque chose qui nous avait manqué sur les premières versions (qui n'avaient que deux positions, tout ouvert et tout fermé) et c'est clairement le mode sur lequel nous avons passé le plus de temps, ne revenant sur le tout ouvert que pour les descentes ou les sections réellement techniques en montée.
Géométrie adaptée Contrairement à la position de course qui privilégie l'aérodynamisme, une position plus axée sur l'endurance résulte en un vélo plus facile à piloter et plus agréable sur les longues sorties. Un tube supérieur plus court et un guidon plus haut améliorent le confort du cycliste, et plus de confort vous amènera plus loin! Pour offrir au cycliste une position encore plus relâchée lui permettant de couvrir des distances plus importantes, Orbea propose l'option de cintre OC Rise double hauteur. Cette solution simple et élégante relève les cocottes et les drops du guidon de route traditionnel de 10mm environ, de sorte que la nuque et les épaules restent plus détendus. Vous pourrez ainsi vous concentrer pleinement sur la route et le paysage! Avis orbea avant h30 2018 saint malo. Pneus jusqu'à 35mm Les cyclistes sur route qui apprécient le confort, la durabilité et la sécurité accrus qu'offrent des pneus plus larges pourront monter des pneus jusqu'à 35mm sur cet Avant Disc. Personnalisation des composants Orbea propose des options de composants MyO sur de nombreux modèles Avant.
Nous y logerons 2 nuits dans un écolodge où on peut notamment pratiquer le snorkeling. Etape au Swaziland Nous entrerons ensuite dans le petit royaume du Swaziland pour une étape dans la capitale, Mbabane, située à 1 200 mètres d'altitude. Apparemment, le grand marché de la ville vaut le détour! En mode safari Les 3 jours suivants seront consacrés au safari dans la réserve privée de Sabi Sand, la plus ancienne réserve privée d'Afrique du Sud, qui partage une frontière de 50 km avec le célèbre parc national Kruger. Hazyview et le Blyde River Canyon Avant dernière étape, Hazyview, à proximité du célèbre Blyde River Canyon, le troisième canyon de la planète. Johannesbourg Notre voyage se terminera à Johannesbourg. Au programme: une visite de la Satyagraha House dans laquelle a séjourné pendant un an Gandhi. Abonnez-vous au tableau Next trip: South Africa de Yummy Planet sur Pinterest. En attendant nos photos à nous, rendez-vous sur Pinterest pour une sélection d'images! Quelques infos pratiques On se rend généralement en Afrique du Sud en avion.
Après trois semaines en Afrique du Sud au mois de Septembre, on doit dire que ce voyage, qui nous a été conseillé par plusieurs amis, a largement dépassé nos attentes. Tout d'abord, les paysages sont magnifiques et très variés: campagne, montagne, savane, plage, ville… il y en a pour tous les goûts! Ensuite, nous n'avons jamais vu autant d'animaux sauvages lors d'un voyage, en totale liberté qui plus est, et on doit avouer que ça nous a procuré des émotions inattendues. Enfin, le fait de se déplacer voiture c'est le pied! On est libre d'aller où on veut, quand on veut, de passer par la route qui nous plait, de faire un détour si besoin, les routes sont très agréables et les paysages qu'on traverse sont splendides. Bref, l'Afrique du Sud est un pays qu'il faut absolument découvrir! Vous trouverez ci-dessous le détail de notre itinéraire et de notre budget, nos coups de coeurs et petits conseils pour optimiser votre voyage. Chaque étape est détaillée dans son propre article.
Maintenant j'imagine que vous vous posez des questions! Que faire à Johannesburg et Soweto? Qu'est-ce que ce Blyde River Canyon? Est-ce qu'aller au parc Kruger vaut le coup? etc. Restez connectés! Vous pouvez lire mes autres articles sur l'Afrique du Sud en suivant les liens ci-dessous! Pour aller plus loin: Tout pour la préparation de votre voyage Notre récit de voyage sur l'arrivée et notre épique trajet vers Soweto Visiter Soweto Randonner dans le Blyde River Canyon Récit de voyage à la recherche des Big Five du Kruger Un safari pas cher dans le fameux Park Kruger La conduite en Afrique du Sud