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cathleen #1 03-05-2009 15:48:47 moi j'ai aussi ma courroie a changer, est-ce que quelqu'un sait combien sa cuteen garage?? c'est une 307 1. 6l hdi 16v de a 126 000 km et sur le carnet d'entretien il n'y a pas marqué quand elle a été changer! Le modèle de la voiture Peugeot 307 2005 - Diesel. 6 l hdi 16v Catégorie de la panne: Distribution torpedo56 #2 03-05-2009 16:08:40 Citation de cathleen moi j'ai aussi ma courroie a changer, est-ce que quelqu'un sait combien sa cuteen garage?? c'est une 307 1. Changement de courroie de distribution - Peugeot - 307 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. 6l hdi 16v de a 126 000 km et sur le carnet d'entretien il n'y a pas marqué quand elle a été changer! bonjour:P
36. Remonter l'ensemble baie de pare-brise et essuie-glaces. 17. Faire un essai routier de 15 min. Valider le bon fonctionnement du circuit de refroidissement: information température moteur. Remplacement courroie de distribution 307 hdi 1.6 8. Valider le bon fonctionnement du chauffage habitacle. Valider le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement moteur. Réajuster le niveau de liquide de refroidissement moteur froid. Votre véhicule est réparti pour 10 ans ou 240 000 km!
Page 2, vous verrez les applications 24 V recommandées, même si quelques questions restent sans réponse. De plus: L'image de gauche représente un solution optimale. Chaque batterie 12 V a un pulseur séparé (article 15689, activé à 12, 9 V, ou article 15692, activé à 13, 6 V). Le pulseur n'est pas connecté directement à la batterie et il n'y a pas de facteur externe qui pourrait perturber le pulseur. L'image de droite illustre une mauvaise installation. Regenerateur de battery 12v megapulse charger. L'utilisation d'un pulseur 24 V (réf. 15690) n'est recommandé que si les batteries sont l'une à côté de l'autre. Les câbles de connexion doivent être courts et en bon état, ainsi que les cosses et les bornes des batteries. Même dans ce cas, les câbles du pulseur ne doivent pas être rallongés. Pourquoi? Simplement parce que chaque détail compte pour obtenir la meilleure efficacité. Documents Test PDF, 237, 25 KB Réf. :: 15689, 15690, 15692 PDF, 393, 80 KB PDF, 2, 03 MB Les clients questionnent les autres clients Demandez son avis à un autre client SVB qui a déjà acheté cet article.
L'utilisation d'un pulseur 24 V (réf. 15690) n'est recommandé que si les batteries sont l'une à côté de l'autre. Les câbles de connexion doivent être courts et en bon état, ainsi que les cosses et les bornes des batteries. Même dans ce cas, les câbles du pulseur ne doivent pas être rallongés. Pourquoi? Simplement parce que chaque détail compte pour obtenir la meilleure efficacité.
Version spéciale: "12 V-Marine" Avec une tension d'activation plus élevée de 13, 6 V, cette version est particulièrement adaptée aux voiliers qui sillonnent les mers sur de grandes distances, et pour lesquels chaque Ah est importante. MEGAPULSE ne s'active que lorsqu'un courant de charge est fourni (ce qui fonctionne également avec les systèmes solaires ou les éoliennes). Dès que le courant de charge ne fonctionne plus, le pulseur se remet immédiatement en veille. Le chargement des batteries est maintenu, sans être affecté par un processus d'impulsions continues. Remarques finales: allez jetez un coup d'œil aux commentaires, de nombreux clients satisfaits peuvent témoigner de leur utilisation d'un pulseur de batterie! Regenerateur de battery 12v megapulse 50. Limites ON / OFF Article 15692: 13, 6 / 13, 2 V, +/- 0, 4 V Fréquence sûre et stable à environ: 8000 Hz Connexion directe grâce à deux câbles, rouge = PLUS, noir = MOINS, Longueur approx. : 45 cm, avec cosse fourche, largeur: 8 mm Dimensions (L x l x H): 100 x 93 x 30 mm Découpe de montage: 85 x 60 mm, Diamètre max.