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:: TECHNIQUE & MECANIQUE:: Technique moto 2 participants Auteur Message seb95 PILOTE MOTO3 Moto actuelle:: R6 Nombre de messages: 189 Age: 40 Localisation: mery sur oise Date d'inscription: 28/10/2010 Sujet: ligne r6 2005 adaptable sur r6 2006 Dim 17 Juin 2012, 10:18 salut les pistards j'ai vu qu'on pouvait mettre une ligne d'un r6 de 2005 sur un r6 de 2006, en modifiant les trous du collecteur et faire un trou pour la sonde est ce que quelqu'un la deja fait sur se fofo? je veux etre sur avant de l'acheté merci parkiro PILOTE MOTO3 Moto actuelle:: FZ6 n S2 Nombre de messages: 287 Age: 39 Localisation: 95 Date d'inscription: 02/03/2011 Sujet: Re: ligne r6 2005 adaptable sur r6 2006 Dim 17 Juin 2012, 22:46 seb95 a écrit: salut les pistards j'ai vu qu'on pouvait mettre une ligne d'un r6 de 2005 sur un r6 de 2006, en modifiant les trous du collecteur et faire un trou pour la sonde est ce que quelqu'un la deja fait sur se fofo? je veux etre sur avant de l'acheté merci tu trouveras toutes ces réponses sur le forum R6 family fait et refait par les membres je ne sais pas si tu y as déjà posté ta questin mais comme tu y es tu peux allé jeter un oeil ligne r6 2005 adaptable sur r6 2006 Page 1 sur 1 Sujets similaires » R6 2005: ligne leo ou akra?
Les travaux d'adaptations et de ponçage sont un détail pour vous et vous disposez d'outillages et d'un minimum de connaissances. Ce produit est compatible avec: YAMAHA YZF-R6 2003 => 2004 Référence LOT15 POLY 3 Marque TFP Utilisation Piste Quelques défauts sur les pièces. Enfin vue le tarif cela est conforme a mon attente Partagé le 3 janvier 2021 Produits Associés Disponible [480 en stock] Disponible [568 en stock] Produits dans la même catégorie Rupture de stock [0 en stock] Rupture de stock [0 en stock]
Descriptif de la gamme: La gamme TFP est un produit « premium » avec un prix très agressif en provenance d'Asie, elle nécessite des ajustements et une préparation avancée du support pour une bonne finition. Moto Vision vous propose de nombreuses marques de carénages polyester adaptés à vos attentes, votre budget ou encore vos compétences de montage. Les différences entre ceux-ci résident dans les finitions, l'assemblage, ou encore les matériaux utilisés. R6 2005 piste 1. Les avantages: - Le prix!
78 mkg avec l'air forcé Rapport poids / puissance: 1, 36 kg/ch Compression: 12.
Les avantages: - Une gamme complète par moto (garde boue, selles, coque de réservoir, canal d'air, passage de roue) - Trous de fixations percés sur la partie avant - Visserie incluse et préinstallée sur la partie avant - Bouchon de vidange sur le bac à huile - Plaque aluminium pare-chaleur dans le sabot - Larges renforts carbone/Kevlar sur les points de fixations et les angles - Optimisé pour la bulle d'origine, l'araignée et le bâti DB Holder - Finition en blanc brillant (ou noir suivant la pièce) de toutes les surfaces. Yamaha R6 03-05 Kit compétition renforcés. - Mise en peinture très facile ou même facultative (suivant vos exigences) - Fabrication en Europe Les inconvénients: - Prix + élevé (en rapport aux prestations). Votre profil: Votre saison complète est bouclée depuis 1 an, la team est dans les starting-blocks, vous ne voulez pas perdre de temps à adapter vos carénages et souhaitez avoir un produit hautement qualitatif, complet et technique! Ce produit est compatible avec: YAMAHA YZF-R6 2003 => 2004 2005 => 2005 Référence 11/06/03/01R Marque Bikesplast Utilisation Piste Gamme Polyester Type de montage Racing Produits Associés Disponible [232 en stock] Rupture de stock [0 en stock] Produits dans la même catégorie Rupture de stock [0 en stock]
3, 80 € Ajouter au panier Plus Ajouter à ma liste d'envies 25, 00 € Mousse selle monoplace 20 mm Mousse Selle monoplace 20 mm 25, 00 € Ajouter au panier Plus Ajouter à ma liste d'envies 69, 00 € Bulle racing incolore Bulle Racing ( la photo peu ne pas correspondre avec le model de la moto) 69, 00 € Ajouter au panier Plus Ajouter à ma liste d'envies Affichage 1 - 5 de 5 éléments
UN PETIT TOUR EN: R6 (1999-2005) R6 1999-2002 © Yamaha Commentaire: A l'instar de sa grande sœur la mythique R1, la sortie de la toute première R6 dépoussiéra la gamme Supersport. Il est loin le temps de la Thundercat de la marque. Gabarit de moto de course, partie cycle efficace, freinage puissant (pour l'époque), moteur explosif au-dessus de 10000 tours, son chemin de prédilection est, et restera la piste. Un leitmotiv de la marque qui ne changera pour ainsi dire, quasiment jamais et dont sa radicalité marquera les esprits des motards. En bas des tours, il ne faudra pas penser un seul instant jouer sur le couple, mais pour la piste elle offre une place à part pour les mécanos dont les plus avertis sauront en tirer le maximum de chevaux (plus que la génération suivante) grâce à un savant réglage des ses 4 carbus. R6 2005 piste de karting. Malheureusement, la fiabilité du moteur (problème de chemise, cylindre fissuré dû à un traitement défaillant) est le point négatif et le plus connu de ce modèle. Cependant, il existe un remède, certes couteux et à la mécanique un peu lourde, qui consiste à changer le moteur ou bas moteur de la bête par celui d'un FZ6.