Ces travaux auraient pu être réalisés, entièrement ou en partie, au cours des deux années de fermeture liées à l'épidémie de Covid. Une rénovation plus simple et moins coûteuse était également envisageable pour maintenir l'infrastructure en état, en attendant la mise en œuvre d'un projet de substitution. Panne convertisseur de tension par. La proposition de travaux à hauteur de 220 000 €, estimée par un professionnel mandaté par la CCVA et que je défends, pour rénover le bassin et les plages, aurait permis de réhabiliter l'équipement sportif de façon pérenne; elle aurait également permis de réaliser de substantielles économies, notamment en supprimant les déperditions d'eau". Cédric Maurel dit par ailleurs s'inquiéter de "l'état de délabrement de la piscine intercommunale qui risque de s'accentuer si rien n'est fait pour l'entretenir". Le maire a également proposé "l'étude d'un projet de piscine couverte et chauffée grâce à l'incinérateur, en délégation de service public, sur la zone d'activité économique du Triangle". Enfin, Cédric Maurel demande que ce point "soit mis à l'ordre du jour de la séance du conseil du 2 juin afin que le conseil communautaire statue".
Panne Convertisseur De Tension Basse
Bonjour à tous, Nouveau sur le forum, je sollicite votre avis: Mon GLC 350e présente une panne du système hybride avec montant estimé des réparations à 3230€... Ceci, juste 4 mois après la fin de garantie et seulement 46600kms parcourus. Ma voiture est tombée en panne au début du confinement. Après prise de conseil auprès de la concession où j'ai acheté le véhicule neuf (Mercedes SAGA Valenciennes) et où je l'ai fait entretenir conformément au plan d'entretien, il m'a été conseillé de ne pas rouler avec le véhicule avant de pouvoir faire diagnostiquer la panne, ce que j'ai respecté. Le véhicule est donc resté immobilisé chez moi pendant toute la durée du confinement. Une fois le déconfinement arrivé, j'ai fait transporter le véhicule à la concession le 14 mai par un dépanneur sur un camion plateau. Il n'a donc pas du tout roulé depuis l'affichage du message d'erreur sur le combiné d'instrumentation. Panne convertisseur de tension basse. Après deux semaines à l'atelier, mon concessionnaire m'annonce la nécessité de remplacer deux pièces (pompe à eau du système de refroidissement de la partie électrique et convertisseur de tension) pour un montant de 3230€ avec refus de prise en charge de la part de Mercedes-Benz France après sollicitation de la concession.
Et vous l'avez vu vous-même: 1 grosse décharge profonde ayant descendu le voltage à 22 volts pendant 5 heures
1 seule grosse décharge suffit! la tension d'une batterie au plomb avec son état de charge à 0 est aux alentours de 11, 3V (déconnectée et au repos depuis 2h), et plus elles restent longtemps dans cette état et moins il y a de chance de les récupérer, donc 5h à 22V suffit largement pour que les cristaux (petits au départ) de sulfate de plomb se soient agglomérés les uns contre les autres et que le courant de charge n'arrive plus à pénétrer au cœur de ces gros cristaux pour les dissoudre et refaire de l'acide sulfurique. Panne convertisseur de tension simple. Et qui dit gros cristaux de sulfate de plomb accrochés aux plaques, dit résistance interne considérablement augmentée et donc batterie qui n'absorbe plus de courant. CQFD, elles sont bonnes à changer! Donc, je viens de remplacer mes 4 batteries plomb acide par 2 batteries gel de 200 ampères. J'ai récupéré du 220volts sur un chantier à côté
afin de les charger toute la nuit dernière, elles étaient à 100% ce matin après avoir configuré le BMV.