Emplacement capteur de pression carburant 307 1. 6l HDI - YouTube
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5 Dévisser le capteur
Tout remonter à l'envers. Le contrôle de fonctionnement vise à mesurer, au ralenti, la tension entre les broches Gauche (Masse) et Droite (Signal), qui devrait être proche de 4, 2 volts (la tolérance théorique est de 0, 05 volts, mais en pratique, on peut aller jusqu'à 4, 4 volts sans manifestations de mécontentement. Pour cela, on doit utiliser un connecteur pro, et à défaut, un bricolé comme suit:
Les fils sont mis un-à-un en faisant bien attention à la correspondance. Une dérivation sur les broches bleue (masse) et jaune (signal), permet de mesurer la tension de signal. Avec un fil assez long, on peut mettre le voltmètre sur la planche de bord, pour vérifier en roulant comment se déplace la tige: c'est plutôt inattendu! Capteur de recipe position turbocompresseur definition. Si la tension est inférieure à 4, 20 volts, il y a un problème qui sort du cadre de ce post. Si elle est supérieure, on doit mettre une cale entre la cloche de protection de la wastegate et son support (une autre solution consiste à modifier le réglage de la tige, mais il vaut mieux ne pas trop s'y aventurer).
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Les frais d'envoi du ou des produits(s) sont à la charge du client. Attention, la garantie légale ne s'applique pas ou s'applique seulement partiellement à la réparation de dommages résultant d'une cause externe (par exemple, accident, choc, de la foudre, fluctuation de courant... ), ou d'une faute du client résultant par exemple d'un emploi ou d'une installation non conforme aux spécifications de l'équipementier, constructeur ou d'une utilisation nuisible à la bonne conservation de la pièce. Dans tous les cas, INTEGRALE INSIDE ne saurait être tenue pour responsable en cas de refus du constructeur d'appliquer sa garantie pour les raisons ci-dessus exposées. Seront exclus de la garantie: Tous les fluides (huile/liquide de refroidissement/pièce annexe). Capteur recopie position (Electronic). Les frais d'immobilisation du véhicule et des personnes. Les frais de location et (ou) de transport d'un autre véhicule. Les frais de dépannage ou remorquage, tous les frais liés au montage et démontage des pièces. Tout retour du produit au titre de la garantie précitée doit faire l'objet d'un accord préalable par INTEGRALE INSIDE.
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Moi aussi j'ai le même problème avec mon Peugeot 3008 2 0 à 150cv. J'ai changé 3 capteurs qui sont derrière mais j'ai le même problème et la j'envisage de l'emmener chez Peugeot ici à Mayotte
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0l hdi Mer 3 Oct 2012 - 17:17 salut, réf code moteur, chevaux din et réf et marque calculateur moteur?? Invité Invité Sujet: Re: code p2562 peugeot 407 2. 0l hdi Mer 3 Oct 2012 - 17:29 bonjour c'est un 2. 0 l hdi 136 de 2005 pour le reste merci de m'eclairer!! encore merci de ta reponse zamaz Expert interface: Elm Lexia Autre Messages: 8098 Date d'inscription: 15/01/2010 Age: 104 Sujet: Re: code p2562 peugeot 407 2. 0l hdi Mer 3 Oct 2012 - 17:32 donnes moi ton vin par mp avec pp2000 tu as fait le diag? Invité Invité Sujet: Re: code p2562 peugeot 407 2. 0l hdi Mer 3 Oct 2012 - 17:45 non je n'ai que elm 237 et obdfacile sinon d'apres obdfacile c'est un calculateur 0x010 et le message est: capteur A de position de commande de pression de suralimentation du turbocompresseur panne du circuit desolé me suis trompé dans la redaction tout a l'heure!! Capteur de recopie position Turbo pour CITROEN C4 | Picasso | C5-2.0 HDi 136 PS 0375P0 P2565 P2563 : Amazon.fr: Auto et Moto. zamaz Expert interface: Elm Lexia Autre Messages: 8098 Date d'inscription: 15/01/2010 Age: 104 Sujet: Re: code p2562 peugeot 407 2. 0l hdi Mer 3 Oct 2012 - 17:52 sur ta 407, il peut être monté comme calc moteur: soit un DELPHI DCM 3.
Si ce n'est pas le cas, les connexions étaient probablement votre problème. Si le code P2563 revient, assurez-vous d'avoir une bonne pression de suralimentation turbo en testant avec une jauge mécanique. Vérifiez les spécifications du fabricant de votre véhicule. Si la pression de suralimentation ne passe pas, déterminez le problème principal de la faible pression de suralimentation (restrictions d'échappement possibles, problème de soupape de décharge, mauvais turbocompresseur, fuites d'admission, etc. ), effacez les codes et refaites le test. Si le P2563 est maintenant parti, alors le problème était mécanique. Si le code P2563 revient, nous devrons tester le capteur TBCPS et ses circuits associés. Avec la clé éteinte, débranchez le connecteur électrique du capteur TBCPS. Connectez un fil noir du voltmètre numérique à la borne de terre au connecteur du faisceau de câblage du capteur TBCPS. Defaut P2562 | Forum Peugeot. Connectez le fil rouge du voltmètre numérique à la borne d'alimentation au connecteur du faisceau de câblage du capteur TBCPS.