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C'est ainsi que l'usage veut que l'on retrouve sur nos axes routiers, les panonceaux d'indications tels que: sauf riverains sauf ayants droit sauf vélos accès réglementé etc. Ces indications supplémentaires peuvent à l'inverse préciser les catégories de véhicules qui sont soumis à l'interdiction de circuler, comme ceux: de plus de 3, 5 tonnes de transport de marchandises transportant des matières explosives, polluantes ou dangereuses Ces panneaux ne concernent généralement que les véhicules à moteur et épargnent ainsi les piétons, sauf si un panonceau indique le contraire. Il est d'autre part plus courant de retrouver le panneau sens interdit sur nos axes. Cette signalisation routière indique une route à sens unique. D'autres indications, telles que le marquage au sol, identifient également le sens unique d'une voie de circulation. 2. Non-respect du panneau circulation interdite: sanctions et enjeux Le panneau B0 prévient donc d'un accès interdit aux véhicules de transport. Désigne là où circulent les véhicules neufs. Panneau de danger, il trouve souvent sa place au début de voies menant à des espaces naturels.
Les voies rapides sont généralement à chaussées séparées afin d'éviter le choc frontal dont les conséquences sont dramatiques à vitesses élevées. De ce fait les contresens font l'objet d'une forte médiatisation et d'une faible acceptation sociale. En France, ils causent 1% des accidents, mais 4% des accidents mortels, soit environ 50 personnes tuées chaque année [ 5]. Désigne là où circulent les véhicules anciens. Statistiques françaises [ modifier | modifier le code] Le France dispose d'un observatoire des contresens animé par les sociétés d'autoroutes depuis 2009, il s'agit de l'observatoire ASFA des contresens, ou observatoire des SCA [ 6]. En 2017, en France, 968 évènements de circulation à contresens (y compris marche arrière) ont été confirmés sur le réseau ASFA, soit trois pas jour en moyenne, et 645 évènements ont été détectés sans être confirmés [ 6]. 80% des événements contresens ont été détectés sur réseau ouvert, c'est-à-dire dont les barrières de péage ne se situent pas à la fois à l'entrée et à la sortie de l'autoroute, qui ne représentent pourtant que 20% du réseau [ 6].
Sur autoroute, tous les conducteurs doivent utiliser la voie de droite. La voie du milieu et la voie complètement à gauche doivent être uniquement utilisées pour dépasser.
Gardons à l'esprit que le respect des règles du Code de la route permet d'être et de se sentir en sécurité à bord de nos véhicules.