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Ceci va permettre de retirer les poussières qui se sont installées entre les ailettes. Il est nécessaire de le faire parce que si le radiateur est recouvert de résidus, l'air ne peut pas passer convenablement or c'est ce qui permet de faire refroidir le circuit. Quand vous avez brossé l'extérieur, repérez la vis de purge accessible sur un des côtés en bas du radiateur, cela va vous permettre de drainer le radiateur. Pour ce faire, installez une bassine sous la voiture pour pouvoir récupérer et recycler le liquide de refroidissement qui va s'évacuer lors de la purge. Sachez qu'il est interdit de jeter ce liquide dans les canalisations comme le lavabo ou alors les toilettes. Demontage radiateur kangoo et. Desserrez la vis de purge et attendez un certain moment pour que l'intégralité du liquide s'évacue. Nettoyer le radiateur Renault Kangoo: Dès que la purge est effectuée, récupérez le liquide pour le recycler et prenez une deuxième bassine. Ensuite refermez la vis de purge et versez du liquide nettoyant radiateur destiné à ce genre de situation avec de l'eau.
Attention, le produit devra être adapté par rapport au type de radiateur, si ce dernier est en aluminium ou alors en cuivre, n'hésitez pas à consulter le manuel d'entretien de votre Renault Kangoo. Démarrez le moteur une dizaine de minute de sorte à faire tourner le produit à l'intérieur du système. Et après l'avoir éteint, attendez que le moteur refroidisse. Demontage Demarreur Kangoo.pdf notice & manuel d'utilisation. Ré-ouvrez le bouchon de purge et laissez s'évacuer le produit. Ensuite avec un tuyau d'arrosage rincez à l'eau l'intérieur du radiateur en laissant couler de l'eau un petit moment. Lorsque cela sera effectué, attendez que toute l'eau s'évacue. Et enfin fermez bien le bouchon de purge et re-insérez de l'antigel, environ entre 5 et 7 litres en fonction des recommandations fournies dans le manuel d'entretien de votre Renault Kangoo. Refaites tourner le moteur une dizaine de minute avec le capot ouvert afin de faire passer le nouveau liquide de refroidissement. Pour terminer, contrôlez les niveaux et insérer plus de liquide si nécessaire.
Pour quelle raison nettoyer le radiateur sur Renault Kangoo? A quoi sert le radiateur sur Renault Kangoo? Le radiateur est un élément vraiment indispensable de votre Renault Kangoo. Effectivement le moteur de votre Renault Kangoo va monter en température pour produire de l'énergie. Néanmoins il est important de maîtriser la température pour empêcher une surchauffe qui pourrait abîmer d'autres éléments. Pour cela du liquide de refroidissement circule au niveau du moteur. Cependant ce dernier va également finir par monter en température, or c'est la fonction du radiateur de refroidir le liquide de refroidissement. Pour ce faire, le liquide de refroidissement va passer dans les canalisations du radiateur pour se refroidir grâce à l'air qui circule entre les canalisations et aidé par des ailettes. Demontage radiateur kangoo 2. Quand nettoyer le radiateur sur Renault Kangoo? A présent que savez la fonction du radiateur dans votre Renault Kangoo, vous pourrez comprendre qu'il sera vraiment indispensable de bien l'entretenir.
Kangoo Newsletters Lifestyle Voir un exemple Auto Bricolage A voir également Reglage heure kangoo Comment changer l'heure? C4 hdi 110 cv probleme chauffage qui marche tout le temps Citroën c4 pb chauffage Comment changer l'heure de ma Renault Twingo 2 II Intens?
Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour à tous, c'est ma première visite et j'avoue que je suis intéressé par vos conseils. Je fréquente très assidument le forum Peugeot. Comment acceder a ma sonde (Interrupteur de température) - Renault - Kangoo - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Voila mon problème: Je ne suis pas un manche en mécanique, mais là je fléchis. J'ai un kangoo 1, 5 dci 65 cv de 2004. J'avais remarqué une fuite d'huile au niveau du radiateur d'huile (ou refroidisseur) j'ai donc démonté et effectivement les 3 joints toriques et le joint plat du porte filtre étaient usés, j'ai acheté tous ces joints neufs, dont le joint torique à collerette du radiateur arrière coté bloc moteur. Je sais qu'il ne faut pas trop serrer les joints toriques j'ai donc une première fois serré normalement avec la clé de 32. Au bout de 30 mn de ralenti (le temps d'une purge LDR) pfff grosse fuite au niveau arrière du radiateur d'huile, je redémontre donc et je remarque que l'espace entre le joint et la gorge intérieure est restreint, j'ai donc pensé que j'avais encore trop serré.