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La rigidité ne fait pas tout, la courbure est aussi une composante importante dans le comportement du mat. Courbure Lors du test de rigidité, la flexion est également mesurée au 1/4 et au 3/4 du mat. Des valeurs de flexion maximales obtenues, il en ressort que le bas de mat est généralement plus rigide que le haut. Pour déterminer sa courbure, on soustrait à la valeur obtenue pour le top, la valeur obtenue pour le bas. TUTO : Quels MAT et RALLONGE choisir en Windsurf ??? | Glisse-proshop. Ce qui donne la formule suivante: Courbure = Flexion 3/4(top) – Flexion 1/4(bas) Exemple: Le mat SDM 100% carbone enemii en 460 IMCS 25: La flexion maximale de la base est de 62% La flexion maximale du top est de 76% On obtient donc: 76 – 62 = 14. Ce mât à donc une courbure de 14. Ce nombre est ensuite interprété comme suit selon les standards de l'industrie: 0-6 = Hard top 7-9 = Hard Top/Constant Curve 10-12 = Constant Curve 13-15 =Constant Curve/Flex top 16-18 = Flex Top 19-21 = Flex Top/Super Flex Top 22+ = Super Flex Top Le 460 SDM 100% carbone enemii est donc un constant curve/flex top.
Un mât de planche à voile est un tube profilé de composite qui constitue la colonne vertébrale du gréement d'une planche à voile. Applications Ces mâts sont incontournables pour gréer une planche. Du débutant complet au compétiteur le plus aguerri, le visiteur trouvera ici le mât adapté à son niveau et son type de navigation, freeride, race, slalom, vague, etc. Technologies Les mâts de planches sont réalisés en fibres de verre ou de carbone, ou avec un savant mélange des deux, noyées dans de la résine époxy. Mat planche à voile UNIFIBER Epoxy RDM | HOTMER. Les caractéristiques des mâts de planches à voiles sont liées à leur composition et leur teneur en carbone. Le carbone apporte de la nervosité au mât et un meilleur temps de réponse (le mât revient plus vite dans sa position initiale après un mouvement). Il est léger, mais est plus fragile que la fibre de verre. Les mâts peuvent être de section standard SDM (Standard Diameter Mast: cavité de 48, 5 mm de diamètre). Les mâts plus fins RDM (Reduced Diameter Mast, de 33mm de diamètre) présentent une meilleure pénétration aérodynamique et une meilleure prise en main.
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