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Alors oui, c'est bien le livre que j'avais l'intention d'écrire. Bien sûr, des pistes inattendues ont surgi en cours de route. Il m'est rapidement apparu que je ne pouvais pas raconter les histoires de ma famille sans aborder également mon processus créatif et ma carrière de dessinateur. Comme je le dis dans le livre, « la frontière entre ma vie et mon travail est, au mieux, fine ». Et j'ai toujours été intéressé par la perspective de conjuguer autobiographie et bande dessinée, mais ce n'est qu'après avoir terminé mon premier jet que j'ai réalisé que l'inclusion de mes dessins pouvait ajouter de la perspicacité, et plus important encore, une touche d'humour salutaire à toute histoire que je racontais. Comme presque tout le monde, l'histoire de ma famille n'a pas toujours été joyeuse. Lorsque j'ai commencé à écrire le livre, je me suis demandé comment écrire au sujet d'expériences douloureuses, voire dévastatrices, sans sacrifier le ton général du livre, un ton qui reflète qui je suis – un artiste pour qui l'humour est la forme d'expression la plus naturelle.
« Les voitures ont changé », a-t-il dit à l'AFP. « Auparavant, elles étaient composés de métal, de roues et d'une radio, mais aujourd'hui ces choses-là ne comptent plus. » « Ce qui différencie les fabricants de voitures de nos jours est l'expérience au volant (…), la capacité du véhicule à s'adapter au conducteur », poursuit-il. D'après lui, les systèmes technologiques développés par l'armée et le secteur privé de la défense en Israël, surtout dans les domaines de la surveillance, des communications et des capteurs, sont devenus essentiels pour les fabricants automobiles. A LIRE: Pourquoi y a-t-il autant d'embouteillages en Israël? Avec plus de 600 start-ups dans les hautes technologies – « juste derrière la Silicon Valley »- Israël est devenu « un pôle » en matière de mobilité intelligente, affirme M. Arnon, notant que 35 entreprises automobiles internationales sont présentes en Israël, dont le géant américain General Motors (GM). « L'avenir des véhicules réside à l'extérieur des véhicules: dans le cloud, sur nos téléphones », dit Gil Golan, chef du centre technique de GM en Israël, qu'il décrit comme un terreau fertile pour « l'innovation ».