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Il faut commencer par démonter l'arrière de la génératrice. Une fois la protection retirée, le fameux AVR se présente sous la forme d'un boîtier noir maintenu par deux vis dans lequel les composants sont coulés dans de la résine et duquel dépasse un condensateur. Il faut juste le débrancher et le remplacer par le nouveau. Vous pouvez facilement vous en procurer sur des sites comme Ebay ou Ali Express ou dans des magasins de bricolage. il faut toutefois s'assurer de la bonne forme du boîtier que vous achetez, le nombre de fils et la puissance du régulateur par rapport à votre appareil. Il va sans dire que vous devez mettre l'appareil hors tension avant de le manipuler. Ces problèmes peuvent aussi se poser Dans le cas où votre groupe électrogène ne démarre pas, voici quelques vérifications qu'il faut faire avant de le balancer aux oubliettes. Première étape, le niveau de carburant. Il se pourrait en effet que ce ne soit qu'une simple panne d'essence. Reparer groupe electrogene : les pannes les plus courantes - Choisir quelque chose facilement. Le niveau d'huile ensuite, et compléter au besoin.
Jai changer l' essence et nettoyer le volant magnetique, refait l'ecartement volant-bobine d'allumage sans succes.... mais je ne sais pas comment verifier la frequence.... en gros le moteur regule et la generatrice ne veut pas me donner de puissance ni de 380v... voila jesper que ce n'est pas trop grav! par Candela » dim. 19 août 2012 16:16 Rebonjour, Il semble que le problème vienne de la régulation alternateur: je pense que le courant d'excitation n'est pas stable, mais pourquoi? Panne generatrice groupe electrogene les. Il faudrait commencer par verifier s'il n'y a pas un mauvais contact dans le circuit d'excitation. L'alternateur est-il "a bagues et balais"? Dans ce cas, il faut en premier vérifier si les charbons, ressorts supports etc sont en bon état. Vérifiez aussi si les 3 tensions simples sont égales. Pour la fréquence, le plus simple est d'utiliser un multimètre ayant la fonction fréquencemètre, ce qui est assez courant. Un changement de régime, même important, est normal en cas de variation de charge (la régulation d'un moteur à essence ne vaut pas, et de loin, celle d'un Diesel).
C'est assez fou comme problème... mais c'est chinois comme matériel par Christophe » 19/10/11, 14:29 Envoie les photos (notamment là où tu as appliqué la tension). Chinois ou pas c'est pas vraiment le soucis: après 8 garantie ne s'appliquera pas... Au fait, c'est un groupe Inverter ou à régulation classique? par tienou » 19/10/11, 15:52 Christophe a écrit: Envoie les photos (notamment là où tu as appliqué la tension). Chinois ou pas c'est pas vraiment le soucis: après 8 garantie ne s'appliquera pas... Au fait, c'est un groupe Inverter ou à régulation classique? Vu le type de matériel et le prix de ce qui y ressemble actuellement ce doit être une régulation classique (je n'ai pas le mode d'emploi, ni l'emballage). Problème de débit génératrice sur groupe électrogène - Forums de VOLTA-Electricité. Voici les photos: une d'ensemble et deux qui montrent (cercles et flèches rouges) les endroits où j'ai appliqué une tension de 12V. A chaque fois, les fils du pont diode étaient débranchés. Les fils blancs marqués des cercles sortent du bobinage et arrivent sur les bornes AC du pont diode.