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Bonjour a tous, Je me suis lancé dans une purge de mon circuit de refroidissement suite à une durite percée (durite haute) que je voulais remplacer. J'ai trouvé la purge sur le radiateur, mais y en a-t-il d'autre (le liquide coule vraiment doucement)? Petite précision, le vase d'expansion est situé plus haut que le bloc moteur. Mon véhicule est un ford transit de 1999, 2. 5 D 70 ch Je vous mets en dessous 2 photos du moteur avec la fameuse durite. Merci d'avance à qui pourra m'éclairer. Moteur diesel ford transit s'arrête en roulant - Ford - Transit - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Cédric Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites bonsoir, il faut retirer complétement la vis de vidange du radiateur en la dévissant, et sur le bloc sous le collecteur d'echapement il y a aussi un bouchon que l'on dévisse avec une clé de 14 mm Merci pour ta réponse distrait50000, par contre j'ai beau chercher partout (c'est pas très accessible sous le collecteur d'échappement) je ne vois pas de "bouchon". Le seul que je vois c'est celui ci (mais je ne pense pas que ce soit le bon): bonjour, ce n'est pas de ce coté du moteur, voir sur l'image ci dessous.
Avertissements Le non-respect des consignes concernant le chauffe-moteur pourrait provoquer des dommages matériels ou des blessures corporelles graves. N'utilisez pas le dispositif de chauffage avec des systèmes électriques non reliés à la terre ou avec des adaptateurs à deux griffes, cela présente des risques d'électrocution. Note: le dispositif de chauffage atteint un maximum d'efficacité lorsque la température extérieure est inférieure à -18 c (0 f). Le dispositif de chauffage agit comme un dispositif d'aide au démarrage en réchauffant le liquide de refroidissement moteur. Cela permet au circuit de chauffage, ventilation et climatisation de réagir rapidement. L'équipement inclut un élément chauffant (posé dans le bloc-cylindres) et un faisceau de câblage. Bloc moteur ford transit of venus. Vous pouvez connecter le système à une source électrique 220 volts ca mise à la terre. Nous vous recommandons de procéder comme suit pour une utilisation correcte et en toute sécurité: Utilisez une rallonge adaptée à une utilisation en extérieur et par des températures froides.
Faites vérifier le bon fonctionnement du système de chauffage avant l'hiver. Utilisation du chauffe-moteur Assurez-vous que les bornes du boîtier sont propres et sèches avant de l'utiliser. Le cas échéant, nettoyez-les avec un chiffon sec. Le dispositif de chauffage utilise entre 0, 4 et 1, 0 kilowattheures d'énergie par heure d'utilisation. Le système ne dispose pas d'un thermostat. Moteur FORD Transit IV JXFA. Il atteint la température maximale après environ trois heures de fonctionnement. L'utilisation du dispositif de chauffage pendant plus de trois heures n'améliore pas la performance du système et entraine une consommation inutile d'électricité. Mise à l'arrêt du moteur Véhicules avec turbocompresseur Avertissement Ne coupez pas le contact alors que le moteur tourne à haut régime. Si...
Moteur qui claque à froid Ford Transit: Bougie de préchauffages Si jamais vous avez un moteur diesel, que votre moteur claque à froid sur votre Ford Transit, et qu'il a du mal à démarrer quand il fait froid, cela arrive que cela concerne vos bougies de préchauffages qui soient fatiguées. Dans les faits, une bougie faible va engendrer que le cylindre au quel elle est liée ne va pas chauffer et va provoquer un claquement plus fort sur Ford Transit, vous devrez penser donc à essayer le niveau d'usure de vos bougies indépendamment à l'aide d'un multimètre, cela arrive qu'une seule en soit la raison de même que l'ensemble d'entre elles. Bloc moteur ford transit 2 2 tdci 140cv. C'est bon, nous vous avons détaillé, les principales causes d'un moteur qui claque à froid sur Ford Transit. Dans l'éventualité où vous avez d'autres soucis ou d'autres questionnements sur la Ford Transit, vous pourrez sans doute trouver la solution sur notre guide de la Ford Transit.
Nickel, je te remercie vraiment beaucoup, je n'aurais jamais trouvé sans toi. Une petite dernière question, j'ai un bidon tout neuf de LDR elf universel vert qui traine dans mon garage. Bloc moteur ford transit connect. Je peux utiliser celui là? (je n'arrive pas à voir si c'est compatible avec celui préconisé dans mon manuel, à savoir ESD-M97B-49A) la référence ford correspond a du liquide organique a protection suivant dillution jusqu'a -37°(ce liquide est a diluer 50/50) bref, aujourd'hui tous les constructeurs mettent du liquide organique, et en grande surface tu trouve aussi du non organic moins cher qui protége a -25°. il ne faut pas les mélanger et si tu veux utiliser ton produit elf, en complément tu dois en acheter d'autre avec les mêmes caractéristiques.
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Il doit être clairement indiqué que la rallonge peut être utilisée avec des équipements d'extérieur. N'utilisez pas une rallonge d'intérieur à l'extérieur. Cela peut entraîner des risques d'électrocution ou d'incendie. Utilisez une rallonge aussi courte que possible. N'utilisez pas plusieurs rallonges. Assurez-vous que les connexions entre les prises de rallonge et les prises du dispositif de chauffage sont libres et qu'elles ne sont pas en contact avec de l'eau. Cela peut provoquer des électrocutions ou des incendies. Assurez-vous que votre véhicule est stationné dans une zone propre, sans combustibles à proximité. Assurez-vous que le dispositif de chauffage, le cordon du dispositif de chauffage et la rallonge sont fermement branchés. Vérifiez qu'aucune chaleur ne se dégage de l'ensemble de la connexion électrique lorsque le système fonctionne depuis environ 30 minutes. Vérifiez que le système est débranché et correctement rangé avant de conduire le véhicule. Assurez-vous que le couvercle de protection scelle les griffes de la prise du cordon du chauffe-bloc lorsqu'il n'est pas utilisé.