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Merci tout de même à Coteck pour ses conseils qui m'ont incité à persevérer. Pardon de ne pas vous avoir répondu plus tot, mais Ravi que vous ayez trouvé la panne Je ne remet pas en cause la bonne foi de votre garagiste mais bien ces compétences... c'est plutot rageant mais bon ( Renault met en effet du fil de 0. 75mm sur les commandes de relais... qui vieilli plutot mal d'ailleur je reconnais... mais le cuivre est cher) Bonne continuation a vous Coteck, le relais de la pompe à essence sert aussi à l'allumage? Le relais de pompe à essence ne sert que pour la pompe à essence... en revanche, le relais de verrouillage injection, sert donc a l'alim calculateur, qui lui, pilote la pompe à carburant ainsi que l'allumage ( parmis d'autres fonctions). Comment effectuer la reprogrammation du calculateur moteur ? - Moteur Mag. Ok merci. Bonjour à tous, Je viens déterrer ce topic 12 ans après son dernier message. J'espere que vos profils sont toujours actif ^^. J'ai une clio 2 phase 1 1. 4 essence datant de 1999. Avec un calculo sirius32. J'ai exactement les même symptôme: pas de demmarage.
J'ai exactement le même problème! (C4 Picasso I (UD_) 1. 6 HDi (109Ch) 2008) Le diag me relève exactement les mêmes erreur de communication. Je sais bien que votre problème date de 2017 mais je tente.. PS: Mon C4P perdait l'accélération, moteur se coupe en roulant. Panne connu... on enlève la clé, on la remet et hop ça repart! j'ai alors changé le boitier BSM par un d'occasion. Les pièces automobiles - CALCULATEUR MOTEUR CITROEN PEUGEOT 1.4 HDI BOSCH 0 281 014 444, 0281014444, 96 664 324 80, 9666432480, 9661586080. exactement la même ref de boitier BSM. Suite a ce changement, le C4P ne démarre plus et affiche tout un tas de défaut sur le tableau de bord. C'est alors que j'ai branché la valise avec comme retour une absence de communication avec: - calculateur controle moteur - ABS ESP - Direction assistée - Frein secondaire electrique Je vous parle même pas de l'anti pollution défaillant... (même après changement de FAP... ) Si j'arrive a la faire repartir, je passerai un coup de Bardhal. Si quelqu'un peut m'éclairer... je suis preneur. Je vais explorer la piste de la batterie comme Nicogri le propose. Merci a tous. Adhérent Voiture(s): C4 Picasso 1.
Quand j alimente la pompe à essence en 12v elle tourne. Et je n'ai pas d'allumagenre non plus. Je voudrais juste avoir une confirmation du fils changer. De quelle borne à quelle borne. si besoin je peux prendre des renseignements sur la RTA. Valentin Quand tu alimentes la pompe c'est la pompe ou le moteur qui tourne? Tu as essayé de changer les relais d injection? Dans mon cas Clio 2phase II - 1. 5dCI - 2004 - 1. Antidémarrage allumé fixe (pas de communication avec le calculateur d'injection selon la RTA) 2. Tension batterie 12. 56V 3. Possibilité de déclencher le démarreur pendant la phase d'authentification du calculateur d'injection ~1. 5 s apres avoir mis le contact - apres il se coupe ( dans les faits ca impose d'essayer de démarrer tout de suite sinon pas possible) 4. tous les fusibles habitacles et moteurs sont bon (verifié multimetre) 5. Pas de communication avec le calculateur moteur des. Essai d'inversion des relais démarrage / ventilation mais sans succes (logique avec 3. ) 6.
Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Tarifs à partir de 65€ TTC. Effectuez votre diagnostic en ligne! Le remplacement Vous avez plusieurs solutions si vous devez effectivement changer votre calculateur. • Le remplacement en concession. Cette solution est de toute évidence la plus simple mais aussi la plus coûteuse. Dans ce cas précis, l'intervention est garantie pièces et main d'œuvre par un professionnel. Pas de communication avec le calculateur moteur d. • La pièce d'occasion. Assurez vous que le calculateur ait été testé et que vous bénéficiez d'une garantie. Vous pouvez, si vous n'avez pas le connaissances requises, demander à votre garagiste, si il est d'accord pour remonter le calculateur. Vous pouvez ainsi réaliser une économie allant jusqu'à 50%! • La réparation. Certaines sociétés propose la remise en état de votre calculateur en remplaçant les éléments électroniques défectueux.. Pourquoi pas!
Cependant, au fil des années, les vibrations que la pièce a dû subir peuvent provoquer son échec. Par exemple, les fils de liaison (ou les fils de connexion) dans le dispositif de commande peuvent devenir défectueux. Le Magneti Marelli IAW 59F / 59M / 5AF / 5AM, utilisé principalement dans différents modèles Fiat, est un calculateur sensible aux vibrations. Les dommages causés par les influences de la température sont une troisième cause très courante. Surtout en été, lorsque la température sous le capot atteint de grandes hauteurs, les écus se démènent. L'emplacement où le dispositif de contrôle est monté joue un rôle important à cet égard. Pas de communication avec le calculateur moteur 2. Le Delphi Delco Multec HSFI, largement utilisé dans divers modèles Opel, est un tel calculateur ECU, car il est monté sur le côté de la culasse. Merci à cette chaleur, les fils de liaison sont souvent le point faible. Faire réviser l'calculateur moteur Avez-vous maintenant un dispositif de contrôle défectueux que vous souhaiteriez faire fonctionner à nouveau?
Accueil / Technique [Electronique-Electrique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour, Ma clio n'a pas voulu démarrer du jour au lendemain. Renault me dit que c'est le calculateur qui ne répond plus. Comment est-ce possible? Peut-on le réparer sans le changer? Vice caché ou série défectueuse? Est-ce que Renault garantie ça et combien de temps? Merci PS: 650 € de devis _________________ Clio 2 1. 4 16V Si Bonjour, tres rare.... Si le calculateur d'injection est vraiment HS, sa réparation est impossible dans le réseau, remplacement impératif ( de la part de Renault). Par contre ( si il s'agit bien de celui d'injection... vous ne le précisez pas... ) la plupart du temps sur ces véhicules, l'incident viens des relais d'alimentation calculateur ( 5€) Merci de votre réponse si rapide C'est bien le calculateur d'injection dont le garagiste m'a parlé. Communication avec ÉCU impossible. Qu'entendez-vous par "l'incident viens des relais d'alimentation calculateur"? Voulez-vous dire que que c'est un simple relais qui a foutu en l'air le calculateur ou pourrait-il encore être bon?
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