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25/02/2009, 10h05 #1 Membre Senior moteur 2 temps gripper Il y'a beaucoups de moteurs deux temps que se grippe. Il y'a beaucoups de moteurs refaites, mais la raison de grippage n'est pas regler. Dans l'industrie de ultra legere avions, le moteur deux temps est beaucoups utilise pour sa legerte et puissance, mais les etapes de rebatiment s'ont pas pareil p'en toutes. Premierement, le moteur est defaite en entier. Tous est laver, et measuree pour tolerances, bushing bearing et autres pieces non serviable sont remplacer. Deblocage moteur (Page 1) / Technique et mécanique / LVA Moto - Forum. Pompes a l'huile refaite, cylindre verifiee pour tolerances. Crank measuree, et balancer. Rods et piston balance, calibree, et matcher pour poids et cylindre. Il y'a meme des bearing avec "race" en plastique. Il y'a des mecanos qui change ca aux metals en pensant que c'est plus robuste, mais le plastic et la pour un raison, quand le race commence a s'user, il y'a un bruit et vibration, qui indique qu'il y'a un probleme, mais l'avion est capable de revenir a terre avant que sa grippe sur crank, pas pire!!
robin 19 juil. 2010 à 10:48 Bonjour, Essayez de voir si physiquement ils ne sont pas un peu rouillés, grippés, ou si les charbons n'ont pas "collé". Pour cela il faut les sortir, ou les désolidariser du mécanisme, et les arroser de dégripant, puis les faire tourner a vide. Degripper un moteur 2 temps libre. Cela devrait résoudre le problème. Il est possible aussi qu'ils aient du mal, du à des mécanisme grippés qui demandent plus d'efforts que d'accoutumée. A++
Ne pas se presser et laisser agir la pression exercée par le bout de bois dur pendant un jour ou deux puis rechauffer et rajouter un peu de pression en donnat un demi tour de vis a chaque fixation. S'il n'y a pas ce culasse détachable l'affaire se complique..... #4 20-04-2008 13:09 OBSOLETE a écrit: Salut, c'est sur quel moteur ce souci de grippage? un 50 cm3 av 7 tobec bien bloqué #5 20-04-2008 13:54 Peut être que de trouver un autre moteur en bon état sera plus toi bien que si ton moteur est archi bloqué même si tu arrive a le démonter, il va te faloir réaleser, changer le piston et les segments, les roulements, l'axe de pieds de bielle, etc.... #6 20-04-2008 14:02 cyclomoto Inscription: 14-01-2008 Messages: 157 pma a écrit: OBSOLETE a écrit: Salut, c'est sur quel moteur ce souci de grippage?
The GSX spoils you with a long list of comfortable features. Then thrills you with the industry's best 2 - stroke and 4-stroke engines. Cela est préjudiciable à l'environnement, et est de plus en plus un système de lubrification commun séparé pour les motos avec des moteurs 2 - temps (dans les voitures, ces moteurs sont désormais presque plus utilisé). This has adverse environmental impacts, and is now becoming increasingly common separate lubrication system for motorcycles with 2 - stroke engines (in cars, such engines are now almost no longer used). Tableau 11 — Données expérimentales d'un moteur à 2 temps à allumage commandé Table 11 — Experimental data of a two - stroke SI engine Kart Arrow DD2 2007Spécifications - Moteur: 125cc 2 temps refait à... Kart Arrow DD2 2007Feature - Engine: 125cc rebuilt by Raymond Tagaliani - 2... 2. 2 Données relevées pour les gaz d'échappement bruts sur un moteur à 2 temps à allumage commandé 2. Degripper un moteur 2 temps qui passe. 2. Raw exhaust gas data from a 2 - stroke SI engine Liste de requêtes les plus populaires: 1K, ~2K, ~3K, ~4K, ~5K, ~5-10K, ~10-20K, ~20-50K, ~50-100K, ~100k-200K, ~200-500K, ~1M
Annonce Les forums sont désormais uniquement ouverts à la consultation. Pour ouvrir de nouvelles discussions, veuillez vous rendre sur les réseaux sociaux. #1 20-04-2008 10:25 pma Membre Inscription: 22-03-2008 Messages: 46 deblocage moteur qqun aurait il un moyen efficace pour le deblocage des pistons sans trop de casse jai essayé le degrippant et le chalumeau sans resultat probant il doit y avoir un moyen chimique la cause etant l'effet pile #2 20-04-2008 11:03 OBSOLETE Lieu: 07 Inscription: 12-02-2008 Messages: 452 Re: deblocage moteur Salut, c'est sur quel moteur ce souci de grippage? Comment sauver un moteur grippé - Forums W650.fr. Born to be wild............... #3 20-04-2008 12:37 Alcyon 48 Lieu: Sud Lozere Inscription: 07-12-2006 Messages: 1 472 Inserer entre la culasse et le piston un morceau de bois dur lègèrement plus épais que la distance qu'il y a actuellement. Puis poser la culasse et rapprocher progressivement les gougons de fixation. Bien sur mettre du dégripant et chauffer le cylindre(uniformément) a la lampe a souder en même temps.
- Petit à petit, les segments "collés" devraient commencer à bouger. - Au fur et à mesure, augmenter l'amplitude angulaire du mouvement. Les segments vont "racler" la rouille en douceur, et l'éliminer dans l'huile. - Si, à un moment de l'opération, ça force trop, laisser tomber et reprendre quelques jours plus tard, en s'assurant que tout est toujours plein d'huile. Moteur 2 temps gripper. - Quand le vilebrequin tourne librement et sans points durs sur les 360°, le moteur est sauvé... - Alors, bien vidanger, éventuellement rincer avec une huile ordinaire, de façon à évacuer toutes les cochonneries qui auront été décollées. - Bien laisser égoutter, plusieurs jours, en plusieurs fois sous des angles différents, avec, à chaque fois, un orifice en point bas. - Remettre le moteur en service en respectant les données du constructeur (filtres neufs, niveau d'huile pour les 4 temps, bougies neuves ou vérifiées pour les moteurs à essence, etc. ). - Il est très important de s'assurer qu'il ne reste pas d'huile dans la partie supérieure du cylindre (et tout le moteur pour les 2 temps).