Groupe SRAM XX1 Eagle Upgradekit
Description
Le groupe Sram XX1 Eagle Upgradekit vous permet d'améliorer votre VTT davantage. C'est à vous de choisir le look: vous aimez la couleur or ou vous préférez plutôt la couleur noire? Vous pouvez également décider comment contrôler le groupe: trigger ou twister. Le Sram XX1 Eagle est le premier groupe à 1x 12 vitesses. Le groupe XX1 Eagle est plus rapide, plus silencieux, plus durable et plus précis. La vitesse en plus cause une petite prise de poids par rapport au groupe à 11 vitesses mais ce groupe est toujours beaucoup plus léger qu'un groupe double plateau. Groupe VTT Sram XX1 Eagle Dub Boost mono-plateau 12 vitesses sans boitier noir. C'est le groupe parfait pour les coureurs de cross-country! Le groupe Sram XX1 Eagle a été développé à base de la technologie et la construction des groupes XX1 et X01 célèbres, comme le dérailleur arrière X-Horizon, les manivelles en carbone, les plateaux Direct Mount et les cassettes d'une seule pièce. Le groupe Sram XX1 Eagle en or a déjà deux médailles d'or Olympiques à son palmarès.
- Groupe xx1 12 mai
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Groupe Xx1 12 Mai
Pour commander le groupe avec d'autres options que celles disponibles, merci de nous contacter au 04 74 694 694. Articles associés Questions Poser une question (0) Question(s)
Groupe Xx1 12V Flashlight
Descriptif Notre avis: le premier groupe électronique sans fil de l'histoire, une des plus grandes évolutions de la transmission de ces dernières années! Le Sram XX1 AXS est donc une transmission sans fil qui fonctionne avec la technologie cryptée déjà utilisée par SRAM sur ses groupes route eTap. Les systèmes ANT+ et Bluetooth sont aussi des options de connectivité de l'AXS, sans oublier l' application pour téléphone portable (disponible pour iOS et Android) qui permet de personnaliser entièrement le fonctionnement du dérailleur arrière. Groupe VTT Sram XX1 Eagle DUB mono-plateau 12 vitesses sans freins Gold. En utilisation VTT, la batterie qui est fixée sur le dérailleur arrière a une autonomie de 20-25 heures, son poids est de 25 grammes. La manette de dérailleur quand à elle est alimentée avec sa propre pile CR2032. Sa durée de vie est annoncée entre un et deux ans, le changement de la pile est facile via une petit trappe sur la manette. Connaître le niveau de charge de la batterie est très simple. Lorsque le système est allumé, un voyant s'allume, quand il est vert, la charge est optimale, quand il devient rouge, cela veut dire que le niveau de charge est de 50% et quand il commence à clignoter en rouge, il est temps de charger.
Groupe Xx1 12V Manual
Le dérailleur arrière bénéficie de la technologie X-Horizon (déplacement horizontal du dérailleur) comme sur la version 11v. La chape est en carbone et rallongée pour permettre le passage de la douzième vitesse. Le galet inférieur passe à 14 dents pour la même raison. La cassette est fabriquée suivant le procédé X-Dome, c'est à dire un usinage complet de la cassette à partir d'un bloc d 'acier et le rivetage, dans ce cas, du 12ème pignon. Le but est de réaliser un produit léger et rigide. Groupe xt 12v. Certains pignons reçoivent un design spécifique pour améliorer le passage des vitesses. Il y a aussi un traitement de surface qui améliore la durée de vie, le fonctionnement et un silence d'utilisation bien présent. 12 vitesses dans cette commande qui procure une polyvalence extrême à ce groupe
La commande de vitesses Trigger a été largement modifiée pour recevoir la douzieme vitesse et conserver sa précision et souplesse légendaire. Complètement nouvelle, cette chaine améliore la douceur et la précision de la transmission
Dans ce registre le Grip Shift reçoit de profonde modification mais son principe et ses qualités restent les mê des grosses nouveautés est la chaine.
Ici c'est le poids et quelques grammes supplémentaire qu'il faut embarquer. On fera la différence entre la gamme XX1 Eagle et X01 Eagle au niveau de la chaine et de la cassette car l'un sera de couleur or quand l'autre se contentera d'un noir plus sobre. Sur la commande Trigger aussi, le capot n'est plus en carbone, la qualité de passage des vitesses elle n'est pas remise en question. C'est simplement quelques grammes en plus sur cet organe. La technologie X-Drome assure légèreté et rigidité à la cassette. Avec cette nouvelle transmission, Sram démontre que le mon plateau devient polyvalent et l'ajout du douzième pignon lui permet d'afficher un rapport de 500% entre le plus petit et le plus grand développement. De plus, il n'y a qu'une seule commande à gérer et l'absence de dérailleur avant lui fait économiser encore 250g environ. Groupe xx1 12 mai. En termes de poids, les informations que nous possédons affiche 1456g pour une version XX1 Eagle et 1502g pour la version X01 Eagle. Les prix s'affichent entre 1417 euros et 1193 euros.