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La boite de vitesse dispose de quatre rapports, synchronisée sur les trois dernières vitesses, un progrès considérable pour une petite voiture! Quant à la base, la petite Fiat s'équipe de pneumatiques plus larges que sur la Fiat 500 et surtout de voies élargies pour remplir les passages de roues. La colonne de direction est revue pour améliorer la sécurité, le freinage s'effectue toujours avec des tambours mais actionnés par deux circuits indépendants, les suspensions sont assouplies et le réservoir d'essence se loge désormais sous la banquette. Présentée le 22 Octobre 1972, la voiture est commercialisée sous le nom « Fiat 126 » et s'offre contre 795. 000 lires. Quatre options peuvent gonfler la note: des dossiers réglables sur les fauteuils avant, les vitres arrières ouvrantes, le tissu en velours et un antivol. Ces options sont rapidement rejointes par un toit ouvrant début 1973. Fiat 126 de collection à vendre - Annonces lesAnciennes. Et si la Fiat 126 annonce clairement son rôle de remplaçante de la 500, cette dernière n'est pas pour autant mise au rebut et continue sa carrière sous une nouvelle version nommée 500R, mais son moteur est dégonflé à 18Cv et sa finition revue à la baisse pour ne pas créer de concurrence frontale.
il est de combien? de toutes façon j'ai juste dis ça pour a un carbu de 28 sur un 650cc de soucis... j'ai bien vu qu'il disait avoir un 650, je te répondais. Moteur fiat 126 for sale. j'imagine que c'est en 24... je parlais de 500R car il faisait un comparatif dans le titre c'était juste a titre d'info... ah ben la je viens de regarder sur un Weber made in Poland et c'est toujours imb..... la génération suivante de carbu je connais plus! une belle merde soit dit en passant! il est resté monté 5 minutes sur la 500! Pages: [ 1] 2 En haut
A cette époque, le système de freinage est renforcé à l'aide des tambours de la Fiat 128, la suspension est reprise à cette même voiture. En 1977, le moteur est désormais porté à 652Cm3 pour développer 24Cv, le moteur 594cm3 reste encore un an au catalogue pour s'effacer en cour d'année 1978, année durant laquelle les séries spéciales « Black » et « Silver » apparaissent pour doper les ventes. Ces efforts payent car les ventes grimpent, sans pour autant crever le plafond. Finalement, Fiat prend la décision de stopper la production de la Fiat 126 en Italie, la dernière Fiat 126 tombe des chaînes le 8 Juillet 1979 après 1. Carter moteur 650 cc, Fiat 126 - Moteur et pièces détachées. 352. 912 unités fabriquées. Mais la production continue ailleurs, il faut aller en Pologne dans l'usine FSM pour voir les Fiat 126, celle-ci y est produite localement depuis 1972 et fait un malheur sur ce marché. Avec une main d'œuvre bon marché, c'est désormais la Pologne qui alimente l'Europe de l'ouest en Fiat 126. A partir de 1982, la Fiat 126 évolue en version E puis FL à partir de 1984 pour aboutir à la 126 Bis en 1987, une version à moteur de 700cm3 et refroidit par eau et non plus par air comme auparavant, le moteur est par ailleurs placé plus bas que sur les versions précédentes, ce qui permet de dégager un coffre accessible par un hayon.
Même si l'important lots de nouveautés qu'embarque la Fiat 126 tend à démontrer que la voiture n'a pas été conçue au rabais, le public semble la bouder puisque jusqu'en 1975, la Fiat 126 signe des ventes à moyenne de 170. 000 exemplaires par an, les mêmes chiffres que la Fiat 500 en 1972, après avoir signée plusieurs années au delà des 200. 000 exemplaires annuels. La Fiat 500R s'efface en 1975, laissant désormais le champ libre à la Fiat 126. En novembre 1976, la Fiat 126 se décline en version Personal, laquelle s'équipe de pare-chocs, rétroviseurs et protections latérales en plastique noir, d'un nouveau capot moteur et des monogramme au dessin revu. Moteurs et pièces de moteur pour Fiat 126 | eBay. Ce ne sont pas les seuls changements, notons également les clignotants qui évoluent, ou le dessin des jantes. L'intérieur s'embourgeoise avec de la moquette comme revêtement, les fauteuils s'équipent de série de dossiers inclinables, le volant est gainé et un emplacement pour un autoradio est prévu. Deux versions sont disponibles, la « 126 personal » avec une pseudo banquette arrière sans dossier, et la « Personal 4 » prévue pour accueillir quatre personnes à son bord, et donc avec une véritable banquette.
Pendant le processus de reconstruction, le moteur est démonté et nettoyé correctement, toutes les pièces de friction sont remplacés par des pièces neuves, puis il est remonté et soumis à des contrôles de qualité très stricts.