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Time to up the horsepower 😎 #MotoGP head out into the Barcelona heat! 🚦 #CatalanGP 🏁 — MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 3, 2022 Au niveau pneumatique, on est monté d'un cran à l'avant comme à l'arrière, avec des KTM qui se distinguent dans ce domaine: A l'issue du premier tour lancé, Johann Zarco inscrit 1'41. 420 devant Fabio Quartararo et Franco Morbidelli. Au passage suivant, c'est Marco Bezzecchi qui mène devant le pilote Pramac en 1'40. 728. Ou faire ses courses a barcelona 14. Le pilote de la VR 46 améliore en 1'40. 577 dans la foulée. Progress already for one of the superstars last time out in Italy! 👊 @Marco12_B is up to 3rd on the combined times! 👏 #CatalanGP 🏁 Johann Zarco remonte provisoirement en deuxième position avant d'être surpassé par Pol Espargaro. On ne profite plus de la ligne droite pour se reposer… Flying at 342. 8km/h (213mph) with @PeccoBagnaia!
Les monoplaces rouleront sur la piste de Barcelona-Catalunya du 20 au 22 mai prochains. Lewis Hamilton s'y était imposé la saison dernière au volant de la Mercedes. " Je pense que nous avions assez de vitesse sur la ligne droite pour nous défendre ", a commenté Horner lors d'une conversation avec RaceFans. " Donc je pense que nous avions le bon équilibre entre les réglages et la vitesse sur la ligne droite". " Bien sûr, c'est évidemment différent cette année. Marathon de Barcelone 2022 : Guide de la course « Marato Barcelona » dans le centre-ville de Barcelone. Nous l'avons vu dans presque toutes les courses jusqu'à présent ", déclare le Britannique à propos du développement de la voiture. La piste du GP de Miami "se transformait en m**de" pendant la course - Norris Lire plus " Barcelone représente désormais un défi totalement nouveau. Nous avons réussi à le faire fonctionner correctement et, heureusement, cela a donné des résultats ", conclut-il. La prochaine manche du Championnat du monde de Formule 1 se déroulera à Barcelone dans le cadre du Grand Prix d'Espagne. Lewis Hamilton s'y était imposé la saison dernière au volant de la Mercedes.
Il était donc vital d'arracher sa reconduction pour 2023 et 2024, ce qui vient d'être fait. Au guidon d'une Yamaha YZR-M1 qui évolue aussi vite qu'un film en slow motion, El Diablo tient bravement la position face à une offensive italienne menée conjointement par Ducati et Aprilia, même si les stratégies utilisées par le deux constructeurs transalpins sont très différentes: la quantité pour Borgo Panigale qui aligne à nouveau 9 machines à Barcelone (avec le wild card Michele Pirro), l'expérience et la ténacité d'un Aleix Espargaro qui effectue sa 12e saison complète en MotoGP pour Noale. Avant de s'affronter en Catalogne pour la 9e fois de l'année, la situation du classement général est donc claire à défaut d'être pérenne: deux échappés qui se tiennent au coude à coude devant un Enea Bastianini qui a posé genou à terre au Mugello, lui-même détaché devant Francesco Bagnaia menant le peloton devant Johann Zarco et remontant comme une fusée… Construit entre 1989 et 1991, le circuit de 4, 7 kilomètres de Catalunya offre un revêtement assez peu adhérent et une ligne droite en descente de 1047 mètres qui a permis à Jack Miller d'atteindre 355, 2 km/h.
Boîtes de vitesses - L'état des lieux avant le GP d'Espagne Les cases jaunes indiquent les pièces pour lesquelles la limite est atteinte, les rouges les pièces pour lesquelles le quota est dépassé. Carter de boîte Quota = 4 Boîte de vitesses Quota = 4 Russell 2 2 Hamilton 1 1 Verstappen 2 2 Pérez 2 2 Leclerc 1 1 Sainz 2 2 Ricciardo 2 2 Norris 2 2 Alonso 2 2 Ocon 3 3 Gasly 3 3 Tsunoda 1 1 Stroll 2 2 Vettel 2 2 Albon 2 2 Latifi 2 2 Bottas 3 2 Guanyu 2 2 Magnussen 2 2 Schumacher 2 2 Boîtes de vitesses - Les nouvelles pièces installées pendant le GP d'Espagne Les cases jaunes indiquent les pièces qui font atteindre au pilote la limite autorisée, les rouges les pièces qui lui font dépasser le quota. Carter de boîte Boîte de vitesses Pénalité attendue Hamilton X X Aucune Leclerc X X Aucune Schumacher X X Aucune Bet here Bet here
C'est donc un Grand Prix MotoGP de Catalogne sans le local de l'étape Marc Marquez que nous nous apprêtons à vivre sur un circuit de Barcelone-Catalogne au tracé une nouvelle fois modifié l'an dernier. Le Catalan, qui a été opéré avec succès hier, est remplacé jusqu'à nouvel ordre par le pilote d'essai Honda Stefan Bradl, affaiblissant encore le constructeur de Tokyo qui ne peut plus guère compter que sur Takaaki Nakagami pour faire briller une RC213V qui n'est plus que l'ombre d'elle-même. La situation n'est guère plus brillante chez Suzuki où, malgré des pilotes physiquement opérationnels mais sans doute trop soucieux de bien faire, aucun point n'a été marqué lors des deux dernières courses par les représentants de la marque japonaise sur le départ de la catégorie reine par la petite porte… Enfin, chez le troisième constructeur nippon, on ne doit qu'à Fabio Quartararo de ne pas connaître les mêmes affres que ses compatriotes, le Français menant le championnat du monde étant l'arbre qui cache une forêt de performances qui fait peine à voir.