pakdoltogel.net
D'où venait l'eau? je n'ai jamais eu de réponse concrète, le concessionnaire me parle d'une accumulation d'eau par condensation (apparemment quelques cas mais très rare), pour ma part je ni crois pas une seconde, de plus le véhicule sortait de la révision des 120000 deux mois plutôt (vidange moteur, boite auto + la flopées de contrôles habituelle a effectuer, tout cela pour la modique somme de 1100€), c'est bien la peine!! Encore que chez Audi plus rien ne me surprend, pour l'anecdote, a la révision des 60 000 kms ( la même qu'a 120 000 au même tarif) j'ai eu la très grande surprise de me voir facturer a la dernière ligne 1€ pour le kit de protection du mécano, housse de siège et film pour le volant + la feuille de papier pour le tapis de sol ………. Audi q7 moteur hs 4. une facture de 1100€ …… tout simplement incroyable. Donc tout cela soit exactement 11 mois après le changement du 1er moteur et je n'ai fais que 14000 Kms avec le 2eme moteur!!! !, de plus suite a cet événement plus qu'incroyable mais pourtant vrai, Il y a eu le 2eme effet ''kiss-cool'' pas drôle du tout a l'instant ''T'', Audi France n'était pas chaud pour prendre en charge ce 2eme cas (pourtant un moteur garanti 2ans) … certainement qu'Audi France trouvait ca bizarre (pas autant que moi!! )
Nous vous souhaitons à tous une excellente visite sur le forum. iDevX N'oubliez pas de nous rejoindre sur Facebook
Le mieux est surement de faire remorquer le véhicule chez un professionnel. #33 16-10-2017 10:22:21 Bonjour, L'autre jour vous m'avez fait remarquer qu'il n'était pas normal que les fils aient une résistance entre la vanne de dosage carburant N290 et le calculateur. Q7 : calculateur moteur injection banc 2 hs - Audi - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. En fait, il n'y a une résistance que sur l'un des deux fils, l'autre part du calculateur, passe par la boite de relais dans le caisson d'eau, revient vers la vanne de régulation pression de carburant N276 pour revenir vers la vanne de dosage de carburant. Cette vanne de régulation de carburant affiche une résistance de 3, 9 ohms, est-ce normal? Ensuite, j'ai aussi testé les fils des bougies de préchauffage. Au moment de mettre le contact, les bougies sont alimentées en 10, 97 V pendant une demie seconde, puis ça passe à 1, 94 V. #34 19-10-2017 11:45:03 Bonjour, Il faut savoir ce qui est testé, si le circuit passe par un autre composant alors c'est la résistance de ce composant qui est mesurée. Il faut étudier le schéma électrique afin de vérifier les branchements.