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Alors que 90% des échanges commerciaux mondiaux passent par la voie maritime et que 50% de la surface de la Terre est couverte par des eaux internationales qui ne relèvent de la juridiction d'aucun État, la lutte contre la criminalité maritime, sous toutes ses formes, est plus que jamais d'actualité. Présentation L'efficacité de la lutte contre la piraterie dans le monde, notamment dans l'Océan Indien et au large de la Corne de l'Afrique, dépend de l'existence de juridictions efficaces et impartiales dans chacun des pays concernés. Les suspects arrêtés dans le cadre des opérations militaires doivent pouvoir être traduits devant la justice et bénéficier d'un procès équitable. Formation contre piraterie maritime and inland waterway. En 2009, l'Office des Nations Unies contre la drogue et le crime (ONUDC), avec l'aide financière de l'Union européenne, a donc mis sur pied un programme (dénommé UNODC Global Maritime Crime Programme) visant: À renforcer les capacités juridictionnelles des États concernés (notamment Kenya, Seychelles, Somalie); À s'assurer que le jugement et l'emprisonnement des suspects répondent aux normes du droit international.
Dans le cadre des renforcements des capacités des forces de l'ordre ivoiriennes, un nouveau volet de formation axé sur le thème de la « piraterie maritime » a été organisé par la section Formation de l'ONUCI pour deux semaines, du 24 juin au 5 juillet 2013 pour 11 Gendarmes dont 4 Officiers du « Groupement de la Sécurité Portuaire » d'Abidjan. Des cas de piraterie en Côte d'Ivoire? Formation contre piraterie maritime francais. En effet, la Côte d'Ivoire prête le flanc au Golfe du Guinée, région réputée être, après le Golfe d'Aden, un des endroits les plus dangereux au monde à traverser par voie maritime, du fait de la présence des pirates qui pillent et rançonnent les embarcations empruntant cette voie. La formation vient à point nommé dans la mesure où le sujet défraie actuellement la chronique. La côte ivoirienne depuis la fin de l'année dernière a connu plusieurs cas de piraterie; les autorités de ce fait y sont très sensibles. Formation pour les Gendarmes ivoiriens et des Officiers du « Groupement de la Sécurité Portuaire » d'Abidjan.
La formation a pour objectif: - De définir la piraterie, ses différentes formes et le mode opératoire des pirates - De connaitre les manifestations de la piraterie maritime en Afrique et dans la sous région - De maitriser la législation sur la piraterie maritime et - Et de s'approprier quelques techniques pour prévenir et lutter contre la piraterie
Le texte voté précise que le recours à des gardes armés ne sera autorisé que dans les zones à risque et que l'usage de la force ne sera autorisé qu'en cas de légitime défense, les armateurs ne pouvant pas utiliser moins de trois gardes par navire et une seule société privée. A terme, plusieurs centaines d'emplois pourraient ainsi être créés.
02. Partages d'expérience 03. Etude de cas pratiques de droit opérationnel: mon équipe de visite a-t-elle le droit d'intervenir? Lutte contre la criminalité maritime - Représentation permanente de la France auprès des Organisations Internationales et des Nations unies à Vienne. 04. Ateliers pratiques en groupe sur: La conservation des preuves La rédaction des procès-verbaux de constatation des infractions Gestion de l'érosion littoral Méthode pédagogique L'admission en Master 2 DSAMO se fait sur dossier. Les conditions requises pour postuler sont les suivantes: La rédaction des procès-verbaux de constatation des infractions
La Côte d'Ivoire a décidé d'envoyer, dans le cadre de la lutte contre la piraterie maritime qui fait rage dans le Golfe de Guinée, une trentaine d'éléments de sa Marine nationale en formation en vue de renforcer leur capacité. Cette formation qui a débuté le lundi 12 juillet 2021 à Abidjan est prévue sur 5 jours. Elle est assurée par le Centre International Kofi Annan de Formation au Maintien de la Paix (KAIPTC), partenaire de la Côte d'Ivoire. Cet atelier de formation a pour thème: « Le développement d'une culture de la sécurité maritime dans le Golfe de Guinée ». A cette occasion, le général de division Francis Ofori du Ghana, Commandant en chef de la KAIPTC a rappelé, à l'ouverture de cet atelier, l'impérieuse nécessité d'intensifier la lutte contre ce fléau. « Le Golfe de Guinée s'étend de l'Angola au Sénégal. Il faut beaucoup d'actions surtout coordonnées pour venir à bout des pirates », a-t-il lancé. Formation contre piraterie maritime 76. Mieux il a interpellé sur l'obligation d'une collaboration entre Etats pour venir à bout de la piraterie maritime dans les eaux du Golfe de Guinée.
Protection privée contre la piraterie Précurseur en France des services privés pour la lutte contre la piraterie, GROUPE PROPRISK détient une expertise sur les zones à risques qui lui permet de: Conduire des études d'évaluation du risque "piraterie"; Vérifier l'adéquation des mesures passives adoptées sur vos navires avec les Best Management Practises (BMP) préconisées par l'OMI selon le niveau de menace; Proposer des mesures actives de protection incluant le déploiement de gardes. GROUPE PRORISK est habilité pour délivrer la formation d'Agent Privé de Protection des Navires (APPN). FRANCE TACTICAL | Contre-Piraterie Maritime APPN France CNAPS. Notre filiale PRORISK INTERNATIONAL ltd Elle est agréée par les états français, britannique et luxembourgeois pour le déploiement de gardes armés. Dans ce cadre, nous déployons des agents en permanence dans l'Océan Indien et ponctuellement dans le golfe de Guinée. Prorisk International LTD est certifiée ISO 28007. Nous pouvons également intervenir sous d'autres pavillons. Nos références Déploiement d'Equipes Privées de Protection des Navires (près de 13 000 homes/jour en juin 20198) pour des thoniers-senneurs pêchant dans la High Risk Area (Océan Indien) Plus de 250 gardes armés formés depuis 2012 Déploiement d'un navire d'escorte armé pour une mission de pose d'un câble de télécommunications sous-marin (Nigéria); Formation de l'équipe de protection destinée à protéger un supertanker transitant dans le Golfe d'Aden; Equipe opérationnelle de sûreté sur un navire offshore en Amérique du sud en 2019