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Par le 22/01/2015 à 15:52 Avis général Une jolie bouille qui cache d'immenses lacunes. Amortissement d'un raide pathologique, les routes Toulonnaises rendent l'usage de cette Nemo encore plus pénible, la caisse vibre au moindre défaut du bitume. Le confort s'améliore nettement une fois la voiture bien chargée. Hélas, le moteur se retrouve bien impuissant pour tirer l'ensemble et on se retrouve vite à devoir rétrograder dans les côtes. Les reprises sont inexistantes, le frein moteur étant à peine mieux. A l'intérieur, on découvre vite à l'usage la qualité médiocre des plastiques. Essai Peugeot 207 1.4 HDI 70 2008. Le tableau de bord s'est recouvert de "poils" impossible à enlever et je serais bien incapable d'expliquer ce que c'est exactement. Le siège conducteur est confortable avec son réglage lombaire et l'accoudoir mais en roulant, les amortisseurs s'occupent de détruire le dos. La consommation est absurde, aussi bien en ville que sur route, afficher la conso en temps réel donne des palpitations. Les tissus de sièges sont incroyablement fins et se tâchent trop facilement.
La position de conduite est impeccable, grâce notamment au volant ajustable dans les deux axes, mais les sièges n'offrent pas de réglage du soutien lombaire. C'est regrettable, tout comme le rayon de braquage assez important (10, 8 m) pour une prétendue citadine, les suspensions qui pèchent par leur fermeté sur les petites inégalités de la route, ou les assises trop molles dont les passagers arrière doivent s'accommoder. Publié le 13/12/2007 Mis à jour le 31/01/2017 Guntram Fiala
L'entretien automobile sur votre véhicule Par entretien de l'automobile, on entend la vérification de l'état des différents sous-systèmes d'un véhicule (moteur, direction, transmission, liaison au sol: pneumatiques et suspension, freinage, refroidissement, échappement, éclairage, électricité) et le remplacement éventuel de pièces ou de liquides. Pour les automobiles ayant plus de cinq ans, l'entretien peut représenter une part importante du coût de revient du véhicule. Aujourd'hui, les véhicules neufs nécessitent peu d'entretien, les constructeurs automobiles contribuent à réduire ces coûts par l'amélioration de leurs qualités et de leur fiabilité. Certains constructeurs proposent aujourd'hui des garanties pouvant atteindre cinq voire sept ans. 1.4 hdi 70 fiabilité drive. L'entretien idéal d'un véhicule n'est pas limité à une simple vidange tous les 10 000 km. En effet, de nombreux points sont à contrôler régulièrement.
Modeste mais de bonne compagnie, le diesel le moins musclé de la 207 est trop porté sur la boisson. Mais son agrément n'a rien à envier à ses grands frères plus puissants. Les plus Qualités dynamiques correctes Moteur silencieux et peu vibrant Présentation moderne Les moins Consommation élevée Qualité des matériaux sur les versions de base Confort ferme Si le profil de la 3-portes est un peu plus dynamique... - Bruno Picault 70 chevaux. Il fut un temps où c'était considéré comme suffisant pour dynamiser une petite voiture. Mais les temps changent: les "citadines" d'aujourd'hui font 4 m de long et accusent facilement 1. 200 kilos sur la balance. Faut-il donc craindre que, face à cette Peugeot 207 en pleine crise de croissance, le modeste diesel 1. 1.4 hdi 70 fiabilité tires. 4 ait perdu d'avance? Au premier contact, on veut croire que non. Dès le démarrage, le quatre-cylindres laisse une excellente impression: silencieux et dénué de vibrations gênantes, il n'a pas de "trou" à bas régimes et ne se décourage qu'à l'approche des 5.
Pour résumer Faire du vieux avec du neuf, l'idée a fait du chemin depuis la Renault Clio Campus. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
Il A-DO-RE plein de rappels, mais c'est bizarre, pour la commande de boite de vitesse cassée, il en avait pas eu Bon, donc, pas de gros kilometrage, mais un bilan plutot bon? Ca me fait toujours marrer, les gens qui évaluent la fiabilité d'une voiture à 20 ou 30 000 km... Quand je pense qu'il n'y a pas si longtemps (en clair, avant la généralisation des "common rail" et de l'électronique embarquée... ), un diesel (notamment chez PSA... ) tenait facilement 200 000 km sans panne significative (cf 205 et 405 Diesel) A part ça, l'automobile progresse... Mais ça c'est valable pour TV, les machines à laver, etc... Deterrage de topic!! Les 1. 4 HDi ont dû un peu vieillir depuis! Qu'en est il de leur fiabilité? Le turbo ne pose pas de problème de fiabilité? J'ai une 206 HDI depuis 3 ans et demi avec 85000km et R. A. S. Aucun problème de démarrage, même en plein gel l'hiver. MOTEUR PEUGEOT 207 1.4 HDI 70 CH " 8HZ / DV4TD " 1677748 | eBay. Franchement bonne PETITE voiture D'après les mécanos maison c'est un moteur jetable! 80 000-100 000km et il est bon à changer.