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Les voitures modernes présentent plusieurs options, parmi elles, le radar de recul. En effet, le radar de recul est une option très pratique, il permet de faciliter le stationnement. Le principe est d'alerter le conducteur lors de ses manœuvres de stationnement, c'est d'ailleurs le système de détection d'obstacle l e plus utilisé et le plus connu. Ne pas confondre caméra et radar de recul! Faire la différence entre le radar de recul et la caméra de recul est bien utile pour faire son choix d'option lors de l'acquisition d'une voiture. Cet amalgame arrive bien souvent! La caméra de recul permet au conducteur de visualiser la manœuvre sur l'écran de bord, grâce à la caméra de recul, vous aurez une vision réelle de la nature des obstacles éventuels, c'est également une option qui coûte plus cher que les radars de recul. Quant au radar de recul, c'est un système électronique qui émet un signal sonore pour prévenir le conducteur lors de la présence d'un obstacle, pendant qu'il effectue son stationnement.
Il existe, en général, quatre capteurs d'obstacles sur la longueur du pare-chocs de la voiture qui indiquent, via un son (une sorte de série de bips), la présence d'obstacles. L'intensité du signal sonore s'intensifie lorsque le conducteur s'approche de la source du danger. Les capteurs peuvent aussi être présents à l'avant de la voiture et le but est le même: prévenir lorsqu'un obstacle est proche. D'autres modèles de radars de recul peuvent émettre des signaux lumineux qui seront transmis sur l'écran multimédia de la voiture, ils sont le plus souvent combinés aux signaux sonores, pour un meilleur avertissement du conducteur. Les radars sont activés automatiquement avec la marche arrière, le signal émis à l'intérieur du véhicule devient continu lorsque la voiture est à trente centimètres de l'obstacle en question. Peut-on installer un radar de recul dans sa voiture? Il est, bien évidemment, possible d'installer un radar de recul à son véhicule. Dans le commerce, il existe plusieurs types de kits et lors de l'achat des voitures modernes neuves, le radar de recul est proposé en option, il faut alors penser à rajouter une cinquantaine d'euros pour un modèle avec signaux lumineux.
La centrale va récupérer les infos et envoyer un signal sonore au conducteur pour l'aider à examiner la distance qu'il reste derrière la voiture. Attention, un radar de recul ne devra pas remplacer la vérification des rétroviseurs. Les pannes liées au radar de recul: De la même façon qu'expliqué plus haut le radar de recul fonctionne grâce à des capteurs situés derrière votre véhicule, donc généralement les pannes seront liées à ces derniers. En effet si vous avez eu des petits chocs à l'arrière de votre véhicule, il arrive parfois que ceci ait bougé les capteurs, faussant par conséquent le calcul du radar. Dans ce cas, il est probable que le radar de recul n'émette plus de son car un capteur est détérioré ou que vous ayez un signal sonore irrégulier. Sinon il peut arriver que les capteurs deviennent obstrués par des impuretés comme de la boue, des feuilles… qui ne permettent pas la diffusion des ultrasons. Dans ce cas vous aurez le signal sonore en continue lorsque vous enclencherez la marche arrière.
Comme on vous le décrivait plus haut, vous êtes chanceux car il existe un nombre de modèles impressionnant de radar de recul à fixer soi-même. Néanmoins, les kits les plus effiaces et les moins fragiles seront des kits qui s'encastrent dans votre pare choc. Nous allons nous concentrer sur ces modèles dans cette section. Il va falloir avoir quelques fondamentaux en électricité, et quelques bases en bricolage pour pouvoir assumer tout seul l'installation du kit. Vous allez devoir probablement démonter le pare choc de votre Volkswagen Polo 5 pour réaliser l'intervention, prévoyez de jeter un oeil à notre guide à ce sujet pour découvrir la marche à suivre. Si jamais vous ne vous le sentez pas, vous pourrez faire appel à un professionnel, l'opération va lui prendre entre 1 et 2 heures, et pour vous autour de 3 heures.
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