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Perturbé par le contexte très lourd du décès de Jason Dupasquier, fauché pendant les qualifications Moto3 la veille, le pilote Ducati a laissé filer une opportunité importante ce jour-là, ouvrant la porte à une première défaite des Rouges sur le Grand Prix d'Italie depuis 2016. Pole position: Fabio Quartararo Meilleur tour en course: Johann Zarco Podium: Fabio Quartararo vainqueur, Miguel Oliveira 2e, Joan Mir 3e Le podium du Grand Prix d'Italie 2021 Course suivante: Grand Prix de Catalogne (3-5 juin) Calendrier MotoGP Bet here Bet here
Maverick Vinales ne chevauchera plus la Yamaha officielle © KEYSTONE/EPA/FAZRY ISMAIL Publié le 20. 08. 2021 Partager cet article sur: Maverick Vinales va quitter l'écurie Yamaha avec effet immédiat. La décision a été prise à la suite des désaccords survenus entre le pilote espagnol de MotoGP et la marque japonaise, a-t-elle indiqué. "A l'issue du Grand Prix des Pays-Bas le 28 juin, il avait été annoncé que Yamaha et Maverick Vinales mettraient un terme à la fin de la saison actuelle au contrat de deux ans les unissant pour la période 2021-2022. Márquez : "On commence à ne plus avoir d'idées". En raison des récents évènements lors du GP de Styrie, et après longue réflexion par les deux parties, celles-ci sont arrivées à la conclusion mutuelle de se séparer avec effet immédiat", indique Yamaha. Remplacé par Crutchlow Vinales (26 ans) est le coéquipier du Français Fabio Quartararo, actuellement en tête du championnat du monde, dans l'écurie d'usine Yamaha engagée en MotoGP. Il sera remplacé pour le prochain Grand-Prix de Grande-Bretagne à la fin du mois par le Britannique Cal Crutchlow, a annoncé ce dernier sur Twitter.
"Je ne suis pas en position de demander quoi que ce soit à Yamaha", a reconnu l'Italien. "Je suis en position de demander à Yamaha juste un peu plus d'aide pour régler la moto, et ils le font déjà. [Revue de Presse-Pros] Kean pour remplacer Icardi ? (La Gazzetta dello Sport) - Les Titis du PSG. Quand j'atteindrai le niveau de Fabio, je pourrai commencer à demander des choses. " Un écart important à chaque course Le Grand Prix de France a une nouvelle fois illustré le gouffre qui sépare Quartararo de Morbidelli cette année. Les deux hommes étaient séparés par 25 secondes à l'arrivée, dans la lignée des courses précédentes, l'écart fluctuant entre 18 et 36 secondes depuis le début de la saison. Doha a été la seule exception, quand Morbidelli accusait un retard de six secondes, mais Quartararo avait des problèmes de pression à l'avant. Franco Morbidelli Au Mans, le natif de Rome est resté englué dans le peloton et a dû se contenter du point de la 15e place et de promesses au cours du warm-up: "Ça a été une course difficile parce que je suis resté bloqué dans le peloton et il m'était compliqué de me battre contre les autres.
Derrière, Alvaro Bautista s'est défait de Locatelli pour se mettre en chasse des deux autres officiels qui ont perdu un peu de temps en se rendant les attaques. Visiblement, la Yamaha R1 peine en ligne droite… Jonathan Rea semble plus rapide dès qu'il parvient à décrocher une aspiration. Les pilotes utilisent également des trajectoires différentes. Jonathan Rea relève vite sa moto pour utiliser le maximum de motricité tandis que Toprak Razgatlioglu conserve beaucoup de vitesse en entrée et au point de corde. Les datas nous prouveraient peut être le contraire, qui sait! Après la mi course, Jonathan Rea fait une erreur et s'écarte sur la partie verte; Toprak et Alvaro en profitent et les deux hommes vont se tenir jusqu'à la fin! La bataille est rude et finalement Alvaro Bautista n'aura qu'à utiliser la formidable puissance de sa Ducati Panigale V4 pour dominer le pilote turc sur la ligne. GP de France MotoGP: Enea Bastianini triomphe - La Liberté. Chez Yamaha, il va falloir, en WSBK aussi, trouver des chevaux. Jonathan Rea termine troisième. Les français sont un peu plus loin: Loris Baz signe le Top10, Lucas Mahias 17, Christophe Ponson 18ème.
Il y aura aussi d'autres nouveautés au Mugello. " Même si les bons résultats ont entraîné la fin des concessions techniques, Aprilia conserve le droit de faire évoluer son moteur comme bon lui semble jusqu'à la fin de l'année. Les nouveautés prévues en Italie concerneront-elles le V4? "ll y a quelques nouveautés intéressantes! " a répondu Espargaró dans un sourire. "Je suis peut-être un peu trop confiant, mais je veux que ce championnat soit le mien. " Des évolutions seront justement nécessaires pour rester dans la course d'une catégorie plus disputée que jamais et où chaque dixième est susceptible de faire la différence. Aprilia tient pour le moment le rythme: "La régularité et la vitesse sont une source de fierté. Sur des pistes aussi différentes, je me bats contre les meilleurs, pas seulement le dimanche mais aussi le samedi. [En qualifications au Mans] j'ai fini à seulement un dixième du record de la piste de Pecco, idem [dimanche à un dixième] du meilleur tour en course réalisé par une Ducati, un autre podium.