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Le carburateur d'origine est bel et bien un Gurtner GA14, et ce n'est pas de chance si il ressemble extérieurement à un Dellorto... Parce que dedans, il est bien mieux foutu, avec en plus l'avantage d'avoir le gicleur à l'extérieur de la cuve. Mais bien sûr, tout le monde remplace cet excellent carbu de 14 par l'autre horreur de SHA 15 qui ne fait en réalité que 12. 8 de passage quand on tient compte du diffuseur qui le traverse de part en part! Ezon, t'as bien raison! Et si le diamètre d'emmanchement du Gurtner sur la pipe est le même que celui du Dellorto (19, si ma mémoire est bonne), tu peux parfaitement conserver la pipe de 15 sans inconvénient sur le fonctionnement moteur. Vous avez tous les deux raison: la plupart des spx étaient montés en gurtner ga14, mais certains l'étaient en dellorto sha14 (pas 15). Carburateur dellorto 15 novembre. Le DellOrto était sûrement moins cher... mais bien moins bon aussi! Super carbu que ce GA14. Merci pour vos excellentes réponses:-) En ce qui concerne la 103 SPX dont il est question ici, les factures d'entretien du précédent propriétaire indiquent bel et bien qu'un Dellorto sha 15 ainsi qu'une pipe de 15 ont été montées à la place du Gurtner GA14 d'origine.
Merci pour le conseil. par jonas » 04 mai 2019, 09:04 Salut J'ai exactement la même 88 que toi en full origine, c'est vrai c'est un peu mou en cote mais sur le plat et en descente je ne me plaint pas.. 60km/h c'est déjà bien je trouve.... C'est pas un 13 le carburateur d'origine? moi je pense qu'il y a un 13 sur la mienne par johned961 » 04 mai 2019, 10:42 Mon carburateur est un AR13 488. Amazon.fr : carburateur dellorto 15. En le démontant hier, je me suis aperçu que le joint de la pipe était monté à l'envers. Ne pouvant pas mettre le SHA 15, j'ai remis celui d'origine avec le joint dans le bon sens. Et ça marche déjà beaucoup mieux en nervosité. Ce n'est pas flagrant mais ça se sent. Au passage, j'ai gagné 2 km/h en vitesse de pointe. Tous ceux qui ne savent rien en savent toujours autant que ceux qui n'en savent pas plus qu'eux.
36, 00 € Prix de vente conseillé 45, 00 € L'authentique carburateur Dell'orto SHA 15/15! Montage pipe rigide d'origine sur 103 peugeot et 51 MBK, starter à câble. Conseil: Adapté vos débit d'air en fonction des grilles de filtre. (Excellent en remplacement des carburateurs chinois sur Pocket Bike! ) Détails du produit L'authentique carburateur Dell'orto SHA 15/15! Montage pipe rigide d'origine sur 103 peugeot et 51 MBK, starter à câble. (Excellent en remplacement des carburateurs chinois sur Pocket Bike! Carburateur dellorto 15 peugeot 103. ) Fiche technique SKU DEL000099ADM Fabricant Dellorto Tag Spécial Prix SF Diam. carburateur 15 mm Diam. raccord filtre 59 mm Diam. raccord pipe 19 mm Type carburateur SHA Rédigez votre propre commentaire
Après, c'est à toi de voir, mais petit rappel: la durée de vie du sans plomb est très courte (Total, BP et Shell parlent d'une quinzaine de jours, au frais e sans contact avec l'air... ). Merci pour les liens Gas23 Le SP98 semble tout compte fait le meilleur compromis. Je me suis enfin débarrassé de ce Dellorto SHA 15.
Le starter sur ce modèle est à câble et ce carburateur ne dispose pas de la fonction graissage séparé, vous devrez donc faire votre mélange ou encore disposer d'une pipe avec fonction graissage séparé.