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Cette réplique « Gullwing Tribute », bien plus accessible que la véritable Mercedes 300 SL, cache tout de même sous son capot une mécanique signée AMG… C'est probablement l'une des voitures d'époque les plus remarquables de l'histoire, avec ses lignes galbées et ses portes papillon: la Mercedes 300 SL « Gullwing » est devenue au fil des années un véritable mythe, au même titre qu'une Jaguar Type E ou une Lamborghini Miura. Véritable rareté avec seulement 1. 400 exemplaires produits, la cote du coupé allemand dépasse désormais le million d'euros sur le marché de la collection. Replique voiture de luxe a vendre en. Mercedes 300 SL « Gullwing Tribute »: une base de Mercedes SLK 32 AMG de 2001 Pour les budgets plus modestes, de nombreuses répliques de la Mercedes 300 SL ont été réalisées: celle-ci est basée sur une Mercedes SLK 32 AMG de 2001, dont la carrosserie a été découpée afin d'accueillir sa nouvelle robe, et qui a également reçu un arceau en acier afin de garantir sa rigidité. La carrosserie en aluminium a été réalisée sur mesure, grâce à une numérisation en 3D de l'authentique Mercedes 300 SL Gullwing (Type W198).
EXO'KIT Cette société a été créée en 1988 et a commercialisé des kits de répliques de différentes voitures. On notera la réplique de la Ferrari 308 à partir d'une Pontiac Fiero avec moteur GM V6 de 2, 8 litres. EXO'KIT a également vendu des kit de Countach et Testarossa. PROVA PROVA était l'importateur des répliques de la firme anglaise Prova Design. La marque proposait un kit de Lamborghini Countach à moteur central V8 Rover ou V6 Renault. Elle pouvait également être commandée entièrement montée. La société Prova distribuait également le Roadster Madison construit en France par J. Annonces voitures de collection à vendre | GT Vintage. M. C ROUSSEAU La marque commercialisait un kit inspiré par la Jaguar SS 100 sur plateforme VW et carosserie en polyester. Les répliques en collection youngtimers Les répliques sont un cas à part si on doit les considérer en collection. Certaines sont très cotées et d'autres ne valent pas très cher. De toute façon c'est l'état général qui est à vérifier. Si la mécanique est généralement fiable avec des pièces détachées facile à trouver il n'en va pas de même pour les autres pièces et la carrosserie.
Une belle réplique MARTIN de la Lotus Seven SAGA SAGA 55 La SAGA 55 est une réplique de la Bugatti 55 à moteur Alfa Romeo 1300, 1600, 1800 ou 2000 cm3. Le kit commercialisé était semblable à un grand puzzle et demandait 3 000 heures d'assemblage. Cette réplique n'est pas identique au modèle originale puisqu'il est à l'échelle 9/10 ème. STIMULA – DE LA CHAPELLE Stimula De La Chapelle Type 55 Roadster Un des petits constructeurs les plus connu pour la qualité de ses réalisations. Tout d'abord sous la marque Stimula la société a ensuite pris le nom de son dirigeant Xavier De La s'est fait connaître par la qualité de sa réplique de la Bugatti 55. Celle-ci était telle que le groupe Hispano-Bugatti avait accordé l'exploitation du nom de Bugatti. La Type 55 a un très beau et rigide châssis poutre. Replique voiture de luxe a vendre en grece. Après avoir reçu un moteur six cylindres Opel, elle a été motorisée par un BMW 6 cylindres de 320i ou de 325i. Il était également possible de faire installer un moteur préparé par Alpina. La Type 55 Tourer était une variante à 4 places livrée avec un moteur Alpina de 210 ch.
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Il faut donc accepter de vendre la "base" tunée, avec un prix en conséquence. Pour ceux qui décident de terminer le projet, il aura généralement un goût d'amertume auquel il faut faire face, puisque de toutes façons, on ne revient pas en arrière, ce qui est fait est fait et que la somme prévue a été largement excédée... On accepte la situation et le projet et on se convainc de sa réussite et de sa fidélité. Une réplique "pas pour la performance" et "un peu pour la frime" en vente sur un célèbre site de petites annonces. Respect ou pitié? Quant au résultat final, il est généralement très rapidement trahi par les puristes et connaisseurs qui notent des discordances dans les proportions ou dans les détails. Inutile d'essayer de les berner, vous n'y arriverez pas. Les constructeurs de répliques des années 80 - Voitures Youngtimers. Pour d'autres, davantage adeptes de superficialité et attaché au m'as-tu-vu, la réplique sera appréciée et flattera inévitablement l'égo. À condition de ne pas accélérer trop fort puisque les répliques demeurent largement moins bien motorisées ou misent des optimisations qui ne font qu'étouffer le moteur et le tuer à petit feu.