pakdoltogel.net
Notre choix s'est porté sur la boucle nord du Nürburgring. Vous savez, ce tracé si long et si piégeux… Et c'est là que la Mégane R26 a pu faire l'étalage de ses qualités: le châssis Cup est vif, incisif, le train arrière aide à tourner juste ce qu'il faut, et la voiture rattrape toutes les erreurs du pilote. Du très grand art, d'autant que le moteur est plus qu'à la hauteur: il pousse à tous les régimes, même lorsqu'on reprend trop bas en sortie de courbe. Il n'y a rien à jeter! RENAULT Mégane F1 Team R26 230ch - Fiche technique et performances. L'ESP ne s'est jamais déclenché durant ce séjour musclé. Nous sommes en présence de la référence du genre. Enfin, et pour finir: les freins. Nos Brembo rouges sont parfaitement à la hauteur, en puissance et surtout en endurance. Dans ces conditions extrêmes, le conducteur et ses passagers se sentent parfaitement bien. Les occupants avant sont particulièrement bien installés dans les splendides sièges Recaro et profitent de la sonorité du moteur. Car le nouvel échappement ne fait pas qu'apporter une poignée de puissance et de couple en plus: il le fait avec panache et avec une splendide sonorité.
Mais la F1 Team R26, lancée pour fêter le second titre de champion du monde de formule 1, reçoit une cartographie modifiée et un échappement retouché. On peut du coup compter sur quelques 230 chevaux et sur un couple de 31. 6 mkg disponibles à seulement 3000 tr/min. Pour exploiter ceci, la F1 Team R26 met les petits plats dans les grands. Le châssis Cup optionnel sur les autres RS est ici livré en série, le différentiel avant reçoit un autobloquant fabriqué par GKN Driveline, et l'ESP est réglé de manière plus permissive: il ne réagit pas tant que l'angle de survirage ne dépasse pas 6°. Megane 2 rs r26 f1 team. Croyez-nous, ça suffit déjà largement pour s'amuser! Il est de toute façon 100% déconnectable à la demande. Enfin… cette Mégane est équipée d'un dispositif d'optimisation des départs arrêtés baptisé "Power Start". Le dossier de presse déclare que la Mégane F1 Team R26 n'a jamais été aussi près d'une voiture de compétition. C'est tellement vrai! Une pression sur la touche Start/Stop au bas de la console, et le moteur se lance.
La sonorité mate est très flatteuse, il n'y a pas tromperie sur la marchandise! En conduite usuelle, la Mégane F1 Team R26 est vraiment très agréable. La direction est douce, le moteur est plein à très bas régime, et madame pourra conduire l'auto tous les jours pour aller d'un point A à un point B sans avoir à en supporter la moindre contrepartie. Dans ces conditions, le châssis Cup se montre ferme mais jamais inconfortable. La polyvalence n'est pas un vain mot pour cette Mégane pas comme les autres. Mais quand on décide d'allumer, la Mégane Renault Sport F1 Team R26 n'est pas en reste. C'est simple, il s'agit de la Renault la plus performante jamais commercialisée, loin devant les Renault 21 Turbo et autres Safrane Biturbo … Passons sur les 235 km/h chrono que nous avons pu vérifier sur autoroute allemande, pour nous concentrer sur les accélérations: avec un 0 à 100 abattu en 6. 7 secondes, un 400m parcouru en 14. Mégane F1 Team R26 - Auto Journal. 9'' et un 1000m en 26. 8'', la R26 n'amuse pas la galerie! Pour pousser aux limites un tel châssis et un tel moteur, les routes ouvertes ne suffisent plus et il nous a fallu trouver un lieu adapté à l'occasion.