pakdoltogel.net
Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Concentrons-nous sur l'essentiel Roadster La version S étant remaniée en profondeur, il était logique que la CBF 600 N fasse de même. La seule différence entre les 2 versions étant le tête de fourche, on retrouve donc les mêmes modifications moteur et châssis. Mais pour le look, c'est kif-kif avec la génération précédente. Seule le coloris alu du moteur, les tubulures d'échappement au style rétro, et les déco 2008 permettent de les distinguer. La fiche technique, elle, n'est plus du même acabit. La CBF 600 hérite du nouveau moteur à injection, plus compact et plus léger, directement dérivé de celui des versions 2007 des CBR 600 RR et Hornet. Compteur HONDA CB 900 600 HORNET. La puissance est abaissée à 78 chevaux, mais des chevaux plus vifs, mieux répartis, plus disponibles et logés dans un hara moins lourd. Le cadre utilisé demeure le mono-backbone, revu de bout en bout - désormais, il est en aluminium moulé en gravité.
Débarrassé de son tête de fourche, la CBF 600 N ressemble à une cossue CB 500 au bloc moteur plus fourni, dotée de toutes les spécificités et options de la S. Réservoir plus gros d'un litre, fourche avec réglage de la précharge, Antivol HISS, échappement conforme aux normes Euro 3, nouveau dessin de selle (toujours positionnable sur 3 hauteurs), bras oscillant plus long, nouvelle instrumentation avec jauge à essence, béquille centrale plus facile à mettre en place, et système de freinage ABS/CBS en option. COMPTEUR(CBF600N/NA) pour Honda CBF 600 NAKED special de 2005 # HONDA MOTO - Catalogue de Pièces Détachées d'Origine. Cliquez pour agrandir le poster des changements de la CBF 600 N 2008 Quelques options sont disponibles afin de personnaliser votre CBF 600 N '08: • Un robuste porte-paquet noir avec poignées passager intégrées et points d'accroche pour un topcase optionnel. • Un top-case de 45 l décliné dans les coloris de la machine et capable de contenir deux casques intégraux. Ce top-case, équipé d'un dosseret passager et d'un système de démontage rapide, peut être facilement installé sur le porte-paquet.
C'est a dire que le compteur va être éteint, et en poussant légèrement sur ce câble, il va s'allumer. Le problème vient donc de ce câble, j'en suis sûr, mais je sais pas comment faire en sorte de le remettre correctement. (le câble rouge et vert sur la ligne du haut, le 2e en partant de la gauche) Photo 10-05-16 18 07 par Mumu » mar. 10 mai 2016 18:33 Commence par le nettoyage. Tu verras bien après. par TheRijselBiker » mar. Compteur cbf 600 n 8th. 10 mai 2016 18:36 Mumu a écrit: Commence par le nettoyage. Ça marche! Merci de ton aide, je vais me procurer du KF Contact au plus vite et nettoyer tout ça au plus vite, je roulerai au bruit pour les 2/3 prochains jours, je viendrai poster ici la mise à jour du problème. Bonne fin de journée par TheRijselBiker » mer. 11 mai 2016 19:08 Petit retour, je suis passé me procurer du KF Contacts, après un nettoyage complet: fusible, contacteur fusible, le côté câblage, rien n'y fait. Il y a toujours un faux-contact. Que je place le câble dans une certaine position, le compteur s'allume, sinon, nada.
:/ heliogabale Membre actif / active Messages: 435 Enregistré le: dim. 14 déc. 2008 10:49 Votre moto (type, année, couleur): CBF 600 SA 2009 Rouge Localisation: 90 (Territoire de Belfort) 1 fois par heliogabale » mer. 11 mai 2016 20:29 Il doit y avoir un problème au niveau du sertissage de la cosse. Déconnecte l'ensemble et sort la cosse incriminée avec un petit tournevis plat. Que ce soit côté mâle ou femelle elles sont maintenues avec un méplat dans ce genre. Vérifie et ensuite resserti l'ensemble. BR à tous. Helio. Compteur cbf 600 n fm. fanfan45 Superstar!!! Messages: 3770 Enregistré le: ven. 22 août 2014 08:35 Votre moto (type, année, couleur): CBF 1000 A 2008 noire Localisation: 45 au croisement de l'A6 et de l'A19 7 fois 105 fois par fanfan45 » jeu. 12 mai 2016 07:55 Les brins de cuivre sont probablement coupés au niveau de la cosse. Une fois la broche retirée comme indiqué, tu peux délicatement ouvrir les griffes qui se referment sur l'isolant (pour celles sur le cuivre c'est plus difficile) et en soudant ton fil à cet endroit, tu auras une réparation durable.
Ce forum est le vôtre mais il n'existe que grâce à l'Association qui en finance l'hébergement. Pour y adhérer, c'est ici. Merci pour votre participation. TheRijselBiker P'tit nouveau / P'tite nouvelle Messages: 17 Enregistré le: dim. 8 nov. 2015 17:29 Votre moto (type, année, couleur): HONDA CBF600N 2006 GRISE Localisation: Lille (59) A remercié: 0 A été remercié: Contact: [RESOLU] CBF 600N Compteur complètement éteint Salut à tous, Je me permets d'ouvrir ce topic car j'ai un petit probleme sur ma CBF 600N de 2006. Je roulais tranquillement et d'un seul coup le compreur s'est éteint. Les aiguilles sont toutes a zero, et les voyant (neutre etc... ) ne s'allument pas. J'ai vu sur un autre topic qu'il pouvait s'agir du capteur de vitesse, mais vu que mes voyants ne marche plus je ne pense pas que ce soit ca Du coup, est ce que vous pensez que ca ne peut etre qu'un simple faux contact? Cordialement Modifié en dernier par TheRijselBiker le sam. COMPTEUR (CBF600N/NA) de CBF600N FORCE SILVER METALLIC (NH411) de 2005. 14 mai 2016 16:40, modifié 2 fois. MagicTonton..
Didier: Avis vérifié et posté le 2022-05-23 Umberto: Très bon site pour commander les pièces à part ça la livraison est trop cher Avis vérifié et posté le 2022-05-23 Marc: Bonjour, marchandise conforme à mes attentes, merci encore cordialement Avis vérifié et posté le 2022-05-23 Fabrice: Pièce d'origine au top Site au top, clair et facile pour le commande de ses pièces, bon suivie de commande et de la livraison. Merci Avis vérifié et posté le 2022-05-23 Parfait très sérieux ð Avis vérifié et posté le 2022-05-23...