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Message par Juli3n_31 » mar. 2020 12:22 Je suis revenu en arrière pour les raisons que je t'avais exposé, j'ai roulé avec une carto e85 injecteur d'origine et une carto injecteur gros débit, le passage sur de gros injecteurs n'est pas systématique suivant ton véhicule, maintenant sur F4R les injecteurs gros débit vont t'apporter souplesse à bas régime et surtout si tu changes pas injecteurs d'origine tu vas tourner pauvre. Injecteur Gros Débit Essence Pour Compétition - NSB Concept. Une bonne carto et de gros injecteurs sont le minimum syndical si tu veut avoir de la fiabilité. Un bon préparateur mesurera ton AFR pour voir si réellement tu tourne pauvre ou pas mais je pense que beaucoup ne s'emmerde pas avec ça.... loop Clioteux VIP Messages: 1889 Voiture: Rs2 Iceberg Slogan: "Si il y a une bosse restez a fond! " Message par loop » mar. 2020 12:30 Perso je suis en injecteurs gros débit sur clio 2rs vendu par rs-reprog pas le premier modèle vendu mais ceux qu'il vend maintenant. J'ai un AFR bon sur toute la plage de régime avec une carto sur mesure faite par rs-reprog aussi.
1X injecteur compétition Pico IWP 043. Montage sur Citroën, Fiat, Peugeot Saxo GRA VTS,... Disponible 149, 00 € 4x Injecteurs Essence IWP-189 Lot de 4 injecteurs IWP 189 Débit 515cc. Montage sur voiture Peugeot Vw etc... moto Ducati 848 1098 1198 Monstre Streetfighter Moto Guzzi. Lot de 4 injecteurs IWP 189 Débit 515cc. moto... En stock Résultats 1 - 15 sur 40.
Sur une motorisation atmosphérique, il faut viser un AFR de 14, 7 en charge partielle et de 13 à pleine charge. Sur une motorisation turbo, on doit aussi tenir compte de la température d'échappement, en visant un AFR inférieur à 13 permettant aux gaz de ne pas excéder les 950° avant le turbo sous peine de le détruire rapidement. Notre sourcing international nous permet de vous proposer les meilleurs tarifs du marché, nos préconisations étant la plupart du temps gratuites! Préparer une motorisation sans étudier attentivement l'injection, c'est s'exposer au risque de casse moteur. Extrait Catalogue INJECTEURS GROS DEBIT & COMPETITION Injecteurs neufs garantis 1 an Application de la TVA: Les clients professionnels à l'intérieur de l'U. E sont facturés H. Injecteur gros débit adsl. T (en France TVA récupérable). Les clients particuliers et professionnels hors UE sont facturés H. T. Référence Marque Format Débit @ 3 bar Impédance Type buse 0280150151 BOSCH Ev1 247cc 2. 4 ohms Aiguille 0280150158 0280150160 200cc 0280150213 300cc 0280150357 332cc 0280150400 437cc 0280150402 370cc 0280150403 576cc 0280150431 365cc 12 ohms 4 jets 0280150556 220cc 14.
Référence M-9593-LU47 8 injecteurs 47lb, buse 6 trous. Haute impédance 11-18 ohms Ils sont adaptés pour les moteurs préparés. Vendus par 8. Fabricant: Ford Racing Security policy (edit with the Customer Reassurance module) Delivery policy (edit with the Customer Reassurance module) Return policy (edit with the Customer Reassurance module) Détails du produit Fiche technique CodePart ALL 04 16 autres produits dans la même catégorie: Prix 117, 90 € Sur commande. Livraison en 3-4 semaines Référence: TC10025-LG170KR Marque: Trufiber Calandre superieure Carbone GT500 Trufiber Calandre superieur pour Shelby GT500 de 2010 a 2014. Finition vernie avec protection UV. Injecteurs gros débit & compétition. Cette calandre vient en lieu et place de celle d'origine. Le cobra n'est pas inclus. Fournisseur: Compatibilite: Shelby GT500 2010-2014 695, 00 € Sur commande. Livraison en 4-6 semaines. 950, 00 € 8, 90 € Derniers articles en stock 1067 Steeda X de renfort chassis arrière Steeda Mustang 2005-14 Renforcez la rigidité de votre châssis et la suspension de votre mustang avec ce croisillon Steeda sans démonter vos sièges arrières - Finition noire- Conserve les sièges arrières - Logo Steeda- Installation: prévoir 1 heure au moins Fabricant:SteedaCompatibilité:Mustang V6 GT et GT500 de 2005 à 2014sauf les cabriolets et les mustangs équipées de la... 450, 00 € Sur commande.
zoom_in keyboard_arrow_left keyboard_arrow_right Débit: 330cc/minute sous 3 bars. Idéales pour vos préparations en restant en atmosphérique. En cas de montage d'admission 4 papillons, ou grosse préparation turbo, nous consulter. Produits sélectionnés pour leur qualité compétition Commandez avant 14h pour une expédition le même jour Paiement sécurisé par carte bancaire, Paypal, virement... Description Détails du produit Accessoires Origine: Weber / Magneti Marelli Type de fonctionnement: électrique Pression: 3 / 4 / 5 bars Peut être utilisé à partir de 2, 5 bars jusqu'à 5 bars Nombre de connexions: 2 R: 14, 5 Ω V: 14 VDC F: 100 Hz Pw: 2. 5 ms Perf: 3 bars > 329cc/mn -3. Injecteurs haut débit universel 440cc 630cc 980cc pas chere chez STR Performance - Livraison DOM TOM. 75g/s 4 Bars > 377cc/mn - 4. 30g/s 5 bars > 421cc/mn - 4. 80 g/s Référence IWP043 Commande possible avec délais supplémentaires Renault Clio RS > Top 20! Expédiée sous 24h Le kit est composé du calculateur Challenger5 accompagné d'accessoires de montage sur le moteur. Le kit que nous vous proposons est spécifiquement dédié aux moteurs 4 cylindres à allumage gémostatique et injection semi séquentielle.
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Je pense que pour calculer si elle peut ou pas, çà va être compliqué...? par ying-yang » Samedi 16 Juin 2018 19:56 Bonjour, étudiant l'E85 depuis quelques mois, je viens vous faire part des essais d'un ami (Batteux Compétition dans le 02) ayant d'abord fait 60 000 km de tests sur une 205 injection, et roulant depuis plus de 100 000 km sur V8 Mercedes (CLK 430). Il ressort de l'essai que: - aucune usure anormale: le côté un peu plus corrosif de l"éthanol n'avait pas impacté le moteur et la chaîne "carburant" (réservoir, pompe, etc), - démarrage un peu plus dur en cas de température fortement négative et canicule, - 20% de surconsommation. La reprog est une bonne option quand on ne dépasse 85% du cycle/capacité max des injecteurs: augmenter le temps d'injection peut donc être la solution. Les boîtiers: le Fuelcat, le Eflexfuel, le Armbox et le Biomotors sont de bons boîtiers. Injecteur gros débit des. Ils augmentent le temps d'injection, mais comme pour la reprog, il ne faut pas dépasser 85% du cycle des injecteurs.