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Obtenir une carte grise Prix de vente: 3 999 € TTC Année de sortie: 2013 Voici les principales caractéristiques techniques du Regal Raptor Daytona 125. Ces informations sont données à titre indicatif et peuvent être amenées à évoluer selon le cahier des charges de la marque Regal Raptor. Moteur et performances Cylindrée: 124. 6 cm3 Motorisation: 4 Temps Embrayage: 5 vitesses Refroidissement: Liquide (LC) Homologation / Normes: Euro4 Consommation: 4, 3 L / 100 km Puissance maximale: 9. 56 kW à 10500 tr/min Couple maximal: 9. 2 Nm à 8500 tr/min Vitesse maximale: 110 km/h Châssis et équipements Poids à vide (hors pleins): 150 kg Longueur: 2335 mm Hauteur de selle: 580 mm Réservoir d'essence: 14 L Comparez avec d'autres motos 125 Scooter System enregistre les prix des motos 125 en concessions et dans les réseaux de vente. Petit comparatif shadow.....spyder regal raptor.... Cela nous permet de calculer la cote du véhicule, c'est-à-dire sa valeur sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation. Neuf 2022 2021 2020 2019 2018 2017 3 999 € 3 559 € 3 119 € 2 433 € 1 898 € 1 480 € 1 155 € Ces prix sont les tarifs officiels avec une décote annuelle basée sur un kilométrage moyen de 6000 km et une usure moyenne des pièces d'usure de 50%.
Il ne restera plus qu'à attendre le retour des beaux jours pour aller admirer son reflet dans la vitrine des commerçants. Ce qui constitue indéniablement l'un des plaisirs qu'offre la moto en général et le custom en particulier. Faire assurer cette moto 125cc dès 14€ / mois Scooter System vous propose une offre d'assurance dédiée aux motos 125 grâce à un partenariat étroit avec Assurland. La société permet en effet de comparer facilement plus de 30 offres en quelques minutes. Si l'un des devis proposés vous convient, vous pourrez le valider afin d'obtenir au plus vite un document temporaire qui vous permettra de rouler tout de suite et durant 30 jours, le temps de recevoir la vignette définitive pour votre Regal Raptor Daytona 125. Regal raptor 125 vitesse max verstappen. Demander un devis gratuit Obtenir une carte grise pour cette moto 125cc Pour obtenir rapidement une carte grise pour votre Regal Raptor Daytona 125, nous vous conseillons les services d', le leader français dans le domaine. La démarche est rapide, sécurisée et sans surcoûts.
Voilà donc une concurrente chinoise à la Honda Varadero. La Regal Raptor Aventura s'offre un gabarit généreux et un moteur bicylindre en ligne et non V2 comme la Honda. Ce bloc à refroidissement liquide équipe déjà le modèle Custom de la marque. D'ailleurs c'est le premier modèle de la marque dans le segment des routières et ce modèle est aussi disponible en 350 cm3. Le modèle 350 étant équipé de l'injection alors que la 125, pourtant Euro-3 reçoit deux carburateurs. La sortie d'échappement double conforte le gabarit de l'engin avec son réservoir de 26 litres qui offre une autonomie de long courrier, mais aussi un encombrement qui refroidira les petits gabarits. L'instrumentation est simple avec compte-tours et position de la boîte de vitesses, mais pas de jauge d'essence ou de température moteur, mais juste un voyant pour cette dernière. Leonart Pilder 125 2020 : le custom 15 chevaux qu’il est beau !. En revanche, on apprécie le porte-bagages et le tarif contenu.
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En balade, le cadre rigide donne une dimension ludique à la conduite, chahutant son pilote de-ci de-là au gré de la chaussée. Le confort, que l'on supposait inexistant, profite d'une selle bien rembourrée, et surtout d'un amortisseur caché sous cette dernière. Regal raptor 125 vitesse maximale. Vertèbres sensibles s'abstenir tout de même, ce constat reste relatif à la géométrie radicale. Pas de mauvaise surprise Le comportement routier est très sain, exempt de réactions parasites. Sur les bosses, la précision pâtit de l'absence de suspension arrière, mais de toute façon, la garde au sol vous aura rappelé à l'ordre depuis longtemps déjà. Le gros pneu arrière de 160 de large donne en effet un sentiment d'adhérence rassurant, mais méfiance sous la pluie, les gommes chinoises n'étant pas idéales sur le mouillé. Les plus avertis auront remarqué le double disque avant, espérant l'impensable: un custom qui freine fort... Ne vous affolez pas, le temple est bien gardé: suffisant, sans plus, le freinage est dans la moyenne, et sa progressivité plaira aux novices.
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