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Enfin l'entrée dans Aix, j'ai le plaisir de voir ma femme, ma fille et Marie-Paule qui m'attendent déjà et me reconnaissent sur le vélo, TOP! 5h21, et une puissance moyenne finale a 215W. Et même si je n'ai pas fait mieux qu'avant, je suis ravi de mon vélo où je me suis fait plaisir, j'ai roulé une grosse partie comme je le voulais en subissant vraiment les 20 derniers kilomètres. Une belle boulette a T2 où je pose mon vélo à la place 3041 au lieu du 3047 que j'ai vraiment… je m'en rends compte en prenant mon sac 200m plus bas. Triathlon XXL : liste des Ironman en France - Ekoï. J'essaie de soudoyer le minot bénévole pour qu'il me le change de place mais me dit qu'il a pas le droit. Je me change, je vois Benjamin qui m'encourage pendant que je me prépare au marathon, et je pars en prenant la décision de ne pas aller changer mon vélo de place… Début du marathon, il fait chaud, c'est parti pour 6 boucles. J'ai mal aux jambes, enfin aux quadris plus précisément, à la limite des crampes, mais je me dis que ça va passer. Encore une fois, un cardio élevé sur ce début de CAP, pourtant je suis en dessous de mes allures d'entraînement, mais les faux plats et la chaleur y jouent beaucoup.
Le matin, le vent est très souvent favorable ou de trois-quart dans le dos. Mettez-vous en jambes, mais surtout mentalisez votre parcours comme nous vous l'indiquions plus haut. Autre point important: dans un souci de gestion, ayez à l'esprit que vous ne devez pas mettre un coup de pédale de trop jusqu'au col de l'Ècre situé 70 km plus loin. Vous n'êtes pas en route pour la gagne, les premiers sont déjà passés depuis longtemps. Perdre des forces ici, c'est s'assurer une fin de parcours difficile. Pédalez en souplesse, soyez à l'écoute de vos sensations et ne vous emballez pas, d'autant plus si le vent est avec vous et que la vitesse augmente. Ne vous laissez pas berner. IRONMAN PAYS D'AIX - ANNONAY TRIATHLON. C'est aussi le moment de vous alimenter. Vous serez restés plus d'une heure dans l'eau, sans boire ni manger. Profitez de cette période d'accalmie pour prendre le temps de faire le point sur votre alimentation, penser à votre plan énergétique. Favorisez le solide pour le moment.
13090 AIX EN PROVENCE Fiche épreuve consultée: 48471 fois, dont 5386 fois en 2022 L'édition 2023 du Half IronMan 70. 3 d'Aix en Provence (13) - Triathlon L aura lieu en date du 21 mai 2023 dans la région de AIX EN PROVENCE (FR). Retrouvez ici toutes les informations nécessaires pour participer à ce Triathlon ainsi que les résultats et les statistiques des éditions passées. Infos essentielles Manifestation: IronMan d'Aix-en-Provence (13) Format: Triathlon Distances: 1975m / 86. 5km (1085m D+) / 20. 7km (193m D+) Site web: Localité: 13090 AIX EN PROVENCE ( FFTRI > PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR > Bouches-du-Rhône) L'affichage de ce site a été optimisé pour fonctionner en mode paysage, veuillez tourner votre téléphone afin de consulter l'intégralité de notre contenu. Parcours et courbes de dénivelé Half IronMan 70. Parcours ironman aix 2019 community. 3 d'Aix en Provence (13) - Triathlon L Vous devez être connecté pour accéder au Parcours Vélo et courbe de dénivelé Créer mon compte Simulation personnalisée Half IronMan 70. 3 d'Aix en Provence (13) - Triathlon L Résultats Half IronMan 70.
À l'instar des coureurs du Tour de France qui scotchent le profil des étapes de montagne sur leur cadre, c'est une schématisation du parcours que vous pouvez au moins mentaliser pour aborder ce long périple. En étant caustique, nous pourrions pousser un peu le bouchon en vous disant qu'une fois le col de l'Ècre atteint (km 70), c'est terminé pour le vélo! Oui, on exagère beaucoup, mais il y a tout de même une idée derrière ça: à 1 120 m d'altitude, le col de l'Ècre est LE point de référence du parcours que vous devrez avoir en tête dès votre montée sur le vélo pour gérer votre effort (voir plus bas). Le col de l'Ecre est le point stratégique de ce ce parcours. Parcours ironman aix 2013 relatif. Cette difficulté passée, le parcours devient largement plus favorable jusqu'à Nice avec de nombreuses portions de faux plat descendant ou de descentes qui vous permettront de prendre de la vitesse et de l'entretenir. Optimisez les parties descendantes (en faux plat), comportant peu de virages, pour vous alimenter. Ainsi, ce seront des moments rêvés pour vous alimenter sérieusement.
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