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Ces masses jouent le rôle de contrepoids. Elles sont alors posées sur le côté le moins lourd du pneu, une fois celui-ci monté. L'équilibrage permet de réduire l'usure de la bande de roulement en supprimant les vibrations de la roue. Il garantit donc une meilleure longévité du pneu, un confort de conduite accru et une sécurité optimale. Un mauvais équilibrage des roues conduit à une usure rapide des pneus et du train avant (éléments de la suspension et de la direction). C'est pourquoi il doit être réalisé dans un garage agréé par des professionnels, qui effectueront cette opération de manière très précise à l'aide d'une machine d'équilibrage. L'équilibrage doit impérativement être effectué à chaque fois que vous changez de pneus. Si vous avez l'impression que votre volant vibre, cela signifie que vous devez équilibrer les roues de votre train avant. Si c'est le siège qui vibre, il faudra rééquilibrer votre train arrière. Mauvais equilibrage roue verte. Lorsque vous avez réparé un pneu après une crevaison ou si vous constatez une usure anormale du pneu, il sera conseillé également de contrôler l'équilibrage de vos pneus.
L'objectif de l'équilibrage des pneus est de distribuer le poids de manière égale sur toute la circonférence du pneu. Les roues déséquilibrées peuvent entraîner des vibrations inconfortables pendant la conduite. Elles entraînent aussi une usure prématurée des systèmes de suspension et de direction, des parties rotatives et des pneus. Au moment de replacer un pneu sur une roue, Continental recommande que le pneu soit correctement rééquilibré pour permettre d'éliminer les vibrations et d'éviter l'usure prématurée causée par un déséquilibre de l'assemblage pneu-roue en rotation. Utilite de l'equilibrage de roue arriere?. Dans le cadre d'un entretien de routine, les conducteurs doivent faire vérifier l'équilibre des pneus tous les 5 000 à 10 000 km ou tous les 1 à 2 ans (selon la première éventualité). Il est également important d'équilibrer les pneus et les roues quand: On achète des pneus, des jantes ou des roues neufs; On effectue une rotation des pneus; On répare les pneus; La voiture roule dans un grand nid de poule. À noter également: l'équilibre des pneus n'a rien à voir avec l'alignement des roues, même si ces deux concepts sont souvent confondus.
>> mais non ijoi voyon, ça n'a rien à voir!!! il s'agit simplement de route grasse suite à salage + verglas. Un défaut d'équilibrage fait vibrer, trembler la moto mais en aucun cas la fait dérapper du ulc. 09-03-2005 22:56 arnaud2 10-03-2005 09:14 Et sur une moto avec un monobras l'équilibrage est il aussi indispensable? (Daffy m'avait dit que non) 10-03-2005 17:40 << Et sur une moto avec un monobras l'équilibrage est il aussi indispensable? >> Oui et re OUI et encore + que oui sur un monobras! << (Daffy m'avait dit que non)>> ce sont des buses! Équilibrer une roue de moto - Ooreka. (ou plutôt le gars qui t'as dis ça) matt2100 10-03-2005 18:43 Ca sert a rien d equilibre la roue AR voir:yodaonsuz', mais je rajouterai que ta couronne s ovalise avec l usure donc mecaniquement elle crée un balour (vu que c est ovale) si on veu allée au bout de l ineptie chaque fois que tu graisse ta chaine tu equilibres. perso meme en course et sur route je n ai jamais equilibré mes roue ar 10-03-2005 22:41 Test aujourd'hui: en fait, tout ça c'est depuis que j'ai mis des bt 14 à la place de bt10 quand je suis en ville, je la trouve mega agile aucun probleme les pif paf: un regal (bien mieux qu'avant).
Informations Actualisé le: 15 février 2011 Un mauvais équilibrage est un problème que rencontre de temps en temps presque chaque automobiliste. Découvrez ce qui cause des problèmes d'équilibrage et à quelle fréquence cela devrait être ajusté pour éviter les problèmes lors de vos trajets. Quelles sont les causes d'un mauvais équilibrage des roues? L'équilibrage est le processus de répartition des masses autour de l'axe de rotation des roues. 3 causes de la mauvaise équilibrage de roue. Un bon calibrage peut améliorer considérablement le confort de conduite, tandis qu'un mauvais équilibrage peut être dangereux sur la route. Quelle est la raison de la mauvaise répartition des masses dans la roue? Voici les causes les plus courantes: imperfection dans la production des pneus et des jantes, positionnement incorrect du pneu et des jantes l'un par rapport à l'autre, mauvaise précision dans l'assise et le montage sur le moyeu, déséquilibre des tambours ou disques de frein, usure des pneus (par ex. usure inégale de la bande de roulement), usure de l'amortisseur ou de la jante (par ex.