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Il protège de la corrosion et de l'humidité, aussi bien l'aluminium que les moteurs contenant de l'acier. Tout au long de l'année et jusqu'à des températures atteignant -36° Celsius. Eurol -36 G11 contient un mélange d'inhibiteurs qui protègent les accessoires moteur, comme les radiateurs, le bloc cylindre et la pompe à eau de la corrosion. Attention! Ne remplacez le liquide de refroidissement que lorsque le moteur est froid. Utilisez toujours un liquide de refroidissement non dilué, n'ajoutez donc jamais d'eau. Vous ne savez pas quel liquide de refroidissement se trouve dans votre moteur? Remplacez la totalité.
Cependant, nous recommandons de rincer soigneusement votre système de refroidissement lors de la transition à partir d'un type de liquide de refroidissement différent. Cela permet de maintenir le système de refroidissement propre. Vous ne pouvez pas rincer votre système de refroidissement? Vérifiez ce tableau pour savoir quels types vous pouvez mélanger en toute sécurité. Wolf offre des liquides de refroidissement avec les spécifications G11, G12+ et G13. Miscibilité des différents types de liquide de refroidissement: Remarque: diluez de l'antigel avec de l'eau distillée ou désionisée avec une concentration de 50/50 afin d'obtenir une température de protection de -36 °C. L'eau du robinet a un pH et une teneur en minéraux et produits chimiques variables et peut endommager votre circuit d'antigel et de refroidissement. Résumé: Le G13 a les mêmes performances exceptionnelles de refroidissement et d'antigel que le G12++, mais il est fabriqué avec de la glycérine. La glycérine est beaucoup moins nocive pour l'environnement que le glycol.
Le G13 est également excellent pour le refroidissement et la protection contre la corrosion et les dépôts de craie. Il est idéal pour une utilisation à long terme dans tous les radiateurs modernes mots-clés: antigel, liquide de refroidissement, g13 WOLF LUBRICANTS RESTE DANS LA COURSE ET PROLONGE SON PARTENARIAT TECHNIQUE AVEC LE CHAMPIONNAT DU MONDE WRC JUNIOR DE LA FIA Wolf Lubricants prolonge son engagement dans le passionnant Championnat WRC junior de la FIA (Junior WRC) comme partenaire technique officiel pour les saisons 2022, 2023 et 2024! Cet engagement renouvelé arrive au meilleur moment pour le Junior WRC, avec l'introduction de la nouvelle Ford Fiesta... En savoir plus En route vers le futur avec Wolf Lubricants Nous vivons une époque passionnante! Les nouvelles technologies révolutionnent nos vies, qu'il s'agisse de connectivité ou d'intelligence artificielle, de smartphones ou de dispositifs médicaux. L'humanité innove à un rythme sans précédent. Cela vaut également pour le secteur automobile qui... WOLF PRÉSENTE LE NOUVEAU 0W20 C6 F POUR LES MOTEURS DE POINTE Suivant de près les dernières technologies automobiles, les ingénieurs en recherche et développement de Wolf ont créé un lubrifiant innovant: le WOLF OFFICIALTECH 0W20 C6 F.
Il semblerait que beaucoup de différence entre eux. Beaucoup recommandent le concentré d'achat, puis on dilue de façon indépendante avec de l'eau distillée. Si cela est vrai G12 antigel, des critiques recommandent de le mélanger dans un rapport de 1 à 1. Il ne faut pas d'acquérir du liquide de refroidissement est d'abord concentré. L'usine utilise une eau de haute qualité. Il est effacé au niveau moléculaire. Une diluée la composition n'inspire pas confiance dans le marché à tout le monde. Dans les voitures avec des radiateurs de métaux non-ferreux et fonte bloc-cylindres de fer est préférable de verser l'antigel bleu ou vert. Pour les radiateurs en aluminium et des groupes motopropulseurs modernes mieux G12 et G12 + – rouge ou orange. résumé Ainsi, il est maintenant clair qu'il ne faut pas mélanger G11 antigel et G12. Quelle est la différence entre eux, nous savons déjà. Comme vous pouvez le voir, les principales différences dans les additifs. La première méthode utilise organique et inorganique, dans le second – seul le dernier composant.
search Référence: LR Bleu Fabricant: HPA Liquide de refroidissement G11 Bidon de 5 litres Protection en hiver jusqu'à -36° C Couleur Bleu Convient pour: moteurs à essence et diesel modernes. Conforme Aux Normes: BS6580 (2010), ASTM D3306 & 4985, SAE J1034, AFNOR NF R15601 Description détaillée: Antigel prêt à l'emploi formule puissante pour une protection toutes saisons de 2 ans. Conforme à la norme G11. Garanties sécurité Paiement securisé Service Client Contactez nous par mail telephone du lundi au vendredi Click & Collect Retrait possible au magasin Description Détails du produit Liquide de refroidissement G11 Bidon de 5 litres Protection en hiver jusqu'à -36° C Couleur Bleu Convient pour: moteurs à essence et diesel modernes. Références comparatives: - 560669 Référence LR Bleu 4 autres produits dans la même catégorie: Liquide de refroidissement G11 Bidon de 5 litres Protection en hiver jusqu'à -36° C Couleur Bleu Convient pour: moteurs à essence et diesel modernes. Conforme à la norme G11.
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En plus de la protection contre le gel, le G13 est également excellent pour le refroidissement et la protection contre la corrosion et les dépôts de craie. Additifs à base de silicate utilisés dans les radiateurs avec aluminium Le G13 contient des additifs de silicate pour protéger davantage et réparer l'aluminium. Cela est contraire à certaines spécifications précédentes utilisant la technologie OAT (technologie d'inhibiteur d'acide organique). Les additifs de silicate font du G13 la solution idéale pour une utilisation à long terme dans tous les radiateurs modernes, notamment ceux en alliages d'aluminium, de fonte et de magnésium. D'un autre côté, le G13 n'est pas le meilleur choix pour les systèmes de refroidissement moins récents avec des radiateurs et radiateurs de chauffage en cuivre ou en laiton. Il ne fonctionne pas bien avec les soudures au plomb. Utilisez plutôt un antigel avec la spécification G11 ou G12. Comment passer au G13 à partir d'un type d'antigel plus ancien Pour les radiateurs modernes, l'antigel G13 est rétrocompatible.
Home / Marques / CITROEN / Pièces auto carrosserie - Modèle BERLINGO I phase 1 du 07/1996 au 10/2002 Cette pièce convient pour: Avis des clients: 90/100% Rappelez-vous: Le côté gauche = Côté conducteur Le côté droit = Côté passager Moulure sous phare gauche REFERENCE CARSER: 5021521 pour: CITROEN BERLINGO I phase 1 du 07/1996 au 10/2002 A peindre à la couleur du véhicule. 6. 25 EUR Prix T. T. C 24. 38 EUR Prix Public Vous économisez 18, 13 EUR En stock Utilisez notre Code Promo 2022 (-%) Catégorie: Eclairage REFERENCE OEM: 781095 Expédition sous 24h PHARES ET FEUX Tous nos Phares et Feux de CITROEN BERLINGO I PHASE 1 DU 07/1996 AU 10/2002 sont neufs et homologués par le ministère correspondant ou par des entreprises internationales accréditées, telles que Tüv, Thatcham, Capa, CZ, etc. Si vous avez besoin d'acheter un phare, feu ou projecteur anti-brouillard pour CITROEN BERLINGO I PHASE 1 DU 07/1996 AU 10/2002, vous propose le meilleur prix du marché. Nos phares et feux CITROEN BERLINGO I PHASE 1 DU 07/1996 AU 10/2002 se distinguent par leur fonctionnalité parfaite, ils sont 100% adaptés au modèle de voiture spécifique et ont la même finition que le phare/feu d'origine, peut certifier que tous nos phares et feux ont une QUALITÉ GARANTIE.
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