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Accueil » Tourisme Patrimoine » Voie verte en Sud Charente Une voie européenne Notre Voie Verte est un tronçon de la V3, une voie européenne qui relie Moscou à Saint Jacques de Compostelle et le Cap Nord à Gibraltar. De Barbezieux à Chantillac, Galope Chopine (c'est son nom! ) déroule son cours sur près de 22 km entre bois, vallons, vignes, villages en lieu et place d'une ancienne voie ferrée. Elle poursuit son chemin au nord en Charente Maritime et au sud en Gironde. Privas - La voie douce de la Payre en fête. Elle est un bon moyen de découvrir des paysages insolites et une belle idée de balade en famille ou entre amis. Ici point de moteur, seulement le chant des oiseaux et le souffle du vent dans les feuilles pour accompagner les randonneurs pédestres, équestres, cyclistes. Des aires de pique-nique, des panneaux d'interprétation consacrés à la flore, la faune, le patrimoine bâti et 4 planimètres jalonnent le parcours. Des animations Des animations s'y déroulent lors de l'Eté Actif. Les écoles organisent des sorties « Voie Verte » et la visite du site des Tuileries.
000 habitants vivant de part et d'autre de cet axe rapide un "cadre de vie plus harmonieux, plus agréable". Pour mener à bien ce projet, Mme Hidalgo, dont le premier mandat municipal avait été marqué par un long combat politico-judiciaire pour transformer en promenade piétonne les voies sur berges de la rive droite, entend mener "toutes les concertations légales" et promet "d'écouter" les automobilistes, mais aussi les "routiers, les commerçants". La coulée verte de Toulon s’allonge encore, le 6e tronçon inauguré - Var-Matin. L'horizon de 2030, soit après la fin de son second mandat (2026), doit permettre "que les gens puissent s'adapter" à ce changement, a-t-elle encore dit. Elle devrait faire face à l'opposition radicale sur ce dossier de la présidente de droite de la région Ile-de-France Valérie Pécresse, qui avait en 2021 demandé à l'Etat de reconsidérer cette infrastructure municipale comme une infrastructure régionale et demandé "des études d'impact" avant que la mairie ne lance ses projets. Autre ex-candidate à la présidentielle, Mme Pécresse avait organisé une consultation en ligne dans laquelle 90% des votants s'opposaient à la "suppression" d'une voie sur le périphérique.
L'opposition en ordre de marche "Pas la moindre étude d'impact n'a été versée au débat pour analyser les conséquences d'une telle décision pour les Parisiens et les Franciliens", a fustigé dans un communiqué son opposition LR. Radicalement opposée au projet, la présidente de droite de la région Ile-de-France, Valérie Pécresse, avait fin 2021 organisé une consultation en ligne dans laquelle 90% des votants s'étaient opposés à la "suppression" d'une voie sur le périphérique. Selon la région, 40% des trajets sont de banlieue à banlieue et 80% des usagers non-parisiens.
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