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L'expérience acquise depuis plus de 25 ans dans la maintenance cabines de peinture a permis à la société AMIO d'offrir un service complet et adapté aux installations de traitement de surface. Bruleur fioul cabine de peinture à paris. La Bretagne et les Pays de Loire sont les deux régions couvertes par les techniciens de la société. Le délai d'intervention concernant une maintenance curative est de 24 heures maximum, en ce qui concerne la maintenance préventive, elle est programmée en concertation avec le client qui naturellement regarde son plan de charge avant de fixer la date. Les différents appareils de contrôle nécessaire pour la maintenance cabines de peinture font l'objet d'une révision annuelle et possèdent en retour un certificat d'étalonnage. L'ensemble des techniciens intervenant sur les cabines et tunnels de peinture, a reçu auprès des centres certifiés, une formation technique sur le fonctionnement de brûleur aux gaz propane, naturel, fioul, ainsi que les systèmes de chauffe « veine d'air » ou gaz soufflé.
DESCRIPTIF GLOBAL CABINES DE PEINTURE MODELES SUPERLUXE, DE LUXE, KRISTAL ET OURAGAN Dimensions: Longueur mm 6. 610 (6. 730) / Largeur mm. 3. 960 (4. 070) / Hauteur mm. 2. 550 ou 2. 800(3. 280) • Soubassement génie civil: caillebotis avec filtres Paint-stop - max poids x roue. Bruleur fioul cabine de peinture. 470 kg • Eléments Frontaux à 3 ou 4 battants (un utilisé comme porte de service) pour l'accès de véhicules, – ouverture centrale 2. 840 x 2. 470 mm. Vitres panoramiques • Panneaux latéraux réalisés en double feuille calorifugées avec laine de roche • Porte de service avec hublot • Plafond filtrant sur toute la longueur de la cabine • Eclairage: 2 rangées de hublots avec 4 tubes fluorescents placées sur les élément obliques en haut de la cabine de la cabine: 40 tubes néons Groupe générateur en surpression totale (Nos cabines existent en version surpression équilibrée): En double paroi calorifugée avec 1 échangeur entièrement en inox et 2 MOTEURS DE KW 5, 5 "MARELLI ", 380 volts avec démarrage temporisé. 2 ventilateurs centrifuges à double ouïe d'aspiration, à faible rotation (environ 900 tours/minute) permettant d'obtenir un niveau sonore inférieur à 80 dB (A), sur roulements à billes graissés à vie.
de réglage). J'ai eu la chance d'etre a coté une fois. En fait, la phase de préventilation ne démarre pas: on entends le bruit d'un moteur électrique qui essaye de démarrer mais n'y arrive pas. Comme si on empécher le rotor de tourner alors que le moteur est sous tension. Le bruleur reste dans cet état quelques secondes puis se coupe (mode sécurité je pense). Je suis alors obligé de relancer le bruleur à la main (en appuyant sur un bouton type disjoncteur). Maintenance de cabine de peinture industrielle - AMIO. Elle là le bruleur démarre proprement du premier coup!! Avez vous des idées sur l'origine du problème??? Merci par avance.
Par ailleurs, le gaz naturel reste l'énergie la mieux appropriée et la plus économique. Ses avantages sont les suivants: • un positionnement tarifaire au moins équivalent au fioul • un réseau très densifié sur le territoire • une énergie disponible en continu, pas de remplissage à prévoir • une maintenance simplifiée (pas de collecteur de gaz brûlés donc pas de ramonage). " M. VIORNET Jean Marc