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Moteur diesel Peugeot indénor XD90 France Moteur diesel Peugeot Indénor 2. 1L XD90 Les moteurs Indénor XDP 4-90 ou XD 90 sont fabriqués sous licence en Inde et équipe les Jeep indiennes Mahindra. Il furent installé également dans les Jeep IKA en Argentine et probablement dans les Jeep Brésilienne. Ce moteur pouvait être également installée avec un kit d'adaptation CLM sur les Jeep Willys MB et Ford GPW, CJ3B ainsi que sur les premières CJ5 et CJ6. Mahindra XDP 4. Moteur indenor xd4 r. 90 B license Peugeot Constructeur: Peugeot Type: indénor XD90 Nombre de cylindres: 4 en ligne Cycle: 4 temps Bloc: fonte Culasse: aluminium avec chambres de turbulence rapportées Ricardo Alimentation: indirecte, pompe injection rotative Carburant: gas oil Refroidissement: liquide avec radiateur, pompe à eau et ventilateur entraîné par courroie Distribution: chaîne, arbre à cames latéral Soupapes: admissions et échappements en têtes Alésage x Course: 90 x 83 mm Cylindrée: 2112 cm3 Rapport volumétrique: 22. 2/1 Puissance maxi: 63 ch SAE à 4500 tr/mn Couple maxi: 12.
Référence indenorxdp4 Manuel Technique Moteurs Indenor XDP 4 Edition 1962 44 Pages Format 155 mm X 235 mm Original Bon Etat Paiement sécurisé CB, Paypal, chèque, virement Livraison rapide Envoi France & Etranger Une histoire de passion Depuis 2010, nous conseillons nos clients. 7 autres produits dans la même catégorie: Référence: edindenor Revue Technique TMD 80-85 INDENOR - Revue Technique Moteur Diesel TMD 80 & TMD 85 40 Pages Prix 15, 00 € En stock mrindenorxd1980 Manuel d' Atelier Diesel (1980) - Documentation d' Atelier Moteur Diesel Indenor Types: XD & XDP - Caracteristiques - Moteurs: XD 2, XD 2P, XD 2S XD 88, XDP 88, XD4 88... 38, 00 € mrindenor85 Manuel Technique TMD 85 Caracteristiques & Revue Technique Types TMD-85 Edition 1960 50 Pages Reproduction 20, 00 € mrindenorxdp Manuel Technique XDP - Manuel Technique Moteurs Indenor: XDP 4. 85 , XDP 4. Coussinets de bielle Peugeot Indénor cote réparation - Embiellage Collector. 88 XPD 6.
Par contre, autant je savais que Peugeot avait entrepris l'étude de diéselisation du moteur 104, autant je ne savais pas que cela avait été entrepris sur le PRV, peux-tu m'en dire plus, car je sais que tu possèdes pas mal de documents! Message par MKI » 14 mars 2013, 10:21 Pour être exact, c'est la Française de mécanique qui a fait cette étude... elle a été abandonnée assez vite, due à la fragilité relative du bloc alu du V6... Message par Nekoemon » 14 mars 2013, 10:51 stephane a écrit: je savais que Peugeot avait entrepris l'étude de diéselisation du moteur 104 Est-ce celui qui a abouti dans un des prototypes Vera? Ou Vera+? Manuel Technique XDP 4 INDENOR de Agricole et moteurs fixes. Je crois qu'il y avait un 1360cc à injection directe dérivé du bloc des 104, puis il y a un un 1769cc, aussi à injection directe, qui lui était un précurseur du XUD (à préchambres) des 205... Corrigez-moi si je me trompe. Message par stephane » 14 mars 2013, 11:04 Je crois qu'il était dans Vera (sur base 305). Je ne savais pas non plus qu'il y avait eu un 1, 7l en injection directe, as-tu des document qui en fait mention?
Enfin une petite vidéo du 6 indenor MKI Puits de science es 304 Messages: 2363 Inscription: 08 janv.