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Je ne sais pas identifier les pannes. J'y connais rien en mécanique, les pièces et tout, ni où elles sont situées. Je ne sais pas si j'ai été assez claire dans mes explications, mais au cas où, merci de m'aider parce que là, je commence à péter un cable, VRAIMENT!
Mais si tu dois le garder longtemps préserve le moteur évite de lui tirer trop dessus. Ce sujet ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
Pour moi, un allumage c'est un allumage. :lol: Salut a toi! Ne te prends pas la tête!!! Achète un kit 80cc qui coûte moins de 100 euros, tu change le carburateur avec et c'est un BOMBE!!! Mon pote a un V-CLIC, c'est pur dire! Et bien il a mit ce kit et il décolle de feu de dieu!!!!!!!! Le kit 80cc c'est un Naraku, non? Et pour le carburateur, je met un 19mm ou plus? Oui c'est un Naraku, je ne me souvenais plus du nom. plus 21 Il doit monter + de 100 non? le kit?!! tu tapes facile le 115, voir 120km/h Ah quand même! ;) C'est du 80cc!! sa monte moins que de 86 big bore pour ne pas le citer sur du 2t. Mais le big bore c'est exclusivement pour les run!! Nen franchement c'est un bon kit mais je sais qu'il faut faire attention a plein de truc en l'installent;) Il faut que le chassis, fourche, pneu... SUIVE!!! Moteur scooter chinois 4 temps 1. 1 Ah bon? Et pourquoi? Comme la bougie ça change rien une bougie reste une bougie, tu peux changer les galets si tu cherches de l'accélérationération ou de la pointe mais il est difficile de gagner de la vitesse sur un 4T comme il est dit en au CDI et variateur un autre pot ne servirait un rien tu peux changer ton arriver d'air poser une corner ou percer le boîtier de la boîte d'air et mettre un filtre d'air malossi mais tu vas gagner que quelques kilomètrès heures puis il va falloir changer de carburateur et faire tous les réglages qui vont avec.
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