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Recherche: Fiche technique Renault Laguna I 2. 2dT Fiche technique Fiche technique Renault Fiche technique Renault Laguna (1994-) Fiche technique Renault Laguna I (1994-2000) Fiche technique Renault Laguna I 2. 2dT (1996-1999) Fiche technique Renault Laguna I 2. 2dT 1996-1999 Services Achetez vos pièces pour votre Renault Laguna Télécharger une revue technique de Renault Laguna Votre tarif assurance pour Renault Laguna Comparez les assurances pour Renault Laguna Estimez et vendez votre Renault Laguna Moteur Renault Laguna I 2. 2dT (1996-1999) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Diesel Disposition Transversal avant Alimentation Injection indirecte Suralimentation Turbo Garrett T25 (0. 76 bar) + intercooler Distribution Arbre à cames en tête Nombre de soupapes 3 par cylindre Alésage & Course 87. Moteur Laguna 2 2Td d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -60%. 0 x 92. 0 mm Cylindrée 2188 cc Compression - Puissance 115 chevaux à 4300 tr/min Couple 23. 9 mkg à 2000 tr/min Transmission Renault Laguna I 2. 2dT (1996-1999) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 6 chevaux Type Traction Antipatinage Non ESP Non Châssis Renault Laguna I 2.
Recherche: Fiche technique Renault Laguna I 2. 2D Fiche technique Fiche technique Renault Fiche technique Renault Laguna (1994-) Fiche technique Renault Laguna I (1994-2000) Fiche technique Renault Laguna I 2. 2D (1994-1997) Fiche technique Renault Laguna I 2. 2D 1994-1997 Services Estimez et vendez votre Renault Laguna Comparez les assurances pour Renault Laguna Télécharger une revue technique de Renault Laguna Votre tarif assurance pour Renault Laguna Achetez vos pièces pour votre Renault Laguna Moteur Renault Laguna I 2. 2D (1994-1997) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Diesel Disposition Transversal avant Alimentation Injection indirecte Suralimentation - Distribution Arbre à cames en tête Nombre de soupapes 3 par cylindre Alésage & Course 87. 0 x 92. 0 mm Cylindrée 2188 cc Compression 23. 0 Puissance 85 chevaux à 4500 tr/min Couple 14. Fiche technique RENAULT LAGUNA ii 2.2 dci 150 privilege 2004 - La Centrale ®. 8 mkg à 2250 tr/min Transmission Renault Laguna I 2. 2D (1994-1997) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 7 chevaux Type Traction Antipatinage Non ESP Non Châssis Renault Laguna I 2.
Bien laisser l'huile s'écouler. Une fois l'écoulement terminé, récupérer le bouchon de vidange, le nettoyer, mettre un joint neuf, (attention, il existe différents types et diamètres de joints selon le véhicule), et revisser le bouchon à la clé. Moteur renault laguna 2.2 dci. Ensuite, procéder au remplacement de votre filtre à huile: dévisser votre filtre à l'aide d'une clé à filtre. Vérifier, que le joint du filtre usagé n'est pas resté « collé » sur la partie moteur, puis remonter le filtre à huile neuf (passer un peu d'huile neuve sur le joint neuf). Serrer votre filtre à main (avec éventuellement un quart de tour en plus effectué avec la clé à filtre). Retirer le bac de dessous la voiture et transvaser votre huile sale dans un récipient pour la transporter jusqu'à un bac récupérateur d'huile (déchetterie). Vérifier de nouveau que votre bouchon de vidange est en place, puis verser l'huile dans le moteur par le bouchon de remplissage à l'aide de l'entonnoir( mettre la quantité d'huile préconisée par le constructeur: en moyenne 5l).
Bonsoir a tous. Alors mon père et moi avons contaté que depuis une semaine notre laguna break 2. 2 dci de 2002 ( 150 ch) fais un bruit bizarre quand on monte dans les tours sa fais 2 ans que l'on a ce mois ci elle a 170 000 km et elle consomme un peux plus. Le turbo sa m'étonnerai elle fume pas Donc si quelqu'un en c'est un peu plus sa serai cool. Merci a tous. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Un turbo ça crame de plusieurs façon. Le plus courant sur les 1. 9DCI c'est les palier qui lâche et laisse passer toute l'huile. Mais il arrive que ça ne soit que la turbine qui est un jeu anormale et se mette à siffler atrocement. Mais avant d'incriminer le turbo faudrait en savoir plus sur ce bruit..... - c'est constant quand tu montes dans les tours? - plus à chaud qu'à froid? - bruit strident, claquement etc etc? - niveau d'huile et de ldr bon? Pas de consommation ou d'état anormale? - réparation effectuée dernièrement? Surveille bien l'état du problème. Moteur renault laguna 2.2 hdi. Le 2. 2DCI monté sur laguna est une sacrée merde niveau fiabilité Oui c'est constant quand on monte dans les tours, a chaud et a froid, sa claque dans les tours, niveau d'huile et ldr ok, elle consomme un peux plus de gazoil et ne fume pas, pas de réparation effectuer dernièrement C'est peut être un injecteur qui merde ou le volant moteur?
Le moteur G Renault est un moteur thermique automobile à combustion interne, diesel quatre temps, avec 4 cylindres en ligne alésés directement dans le bloc en fonte, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers, avec arbre(s) à cames en tête entraîné(s) par une courroie de distribution crantée, avec une culasse en aluminium, soupapes en tête, développé et produit par Renault au milieu des années 1990, ayant fait son apparition sur la Laguna I. Ce moteur existe en versions 12 et 16 soupapes. 🚗 Pièces moteur Renault d'occasion réf 51151912V - Reparcar. Histoire [ modifier | modifier le code] Les origines du « moteur G » remontent au milieu des années 1980 lorsque Renault lance le projet du remplacement du « moteur Douvrin » qui s'approche de ses limites technologiques. La gamme G prévoit initialement trois versions 4 cylindres: un 2 litres essence 16 soupapes (type G7R) et deux 2, 2 litres diesel 12 soupapes à injection indirecte (types G8T et G8T turbo) atmosphérique et turbocompressé. Le bloc moteur et son outillage de production sont conçus pour permettre la fabrication de futurs 4 cylindres 2, 2 litres 16 soupapes essence (G7T) et 5 cylindres 2, 5 litres 20 soupapes essence (G7U) sur la même chaîne.