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Forum technique / Des passionnés au service des passionnés Technique et modèles spéciaux Remplacement axe de pivot Sujets Réponses Auteur Vues Derniers Messages Aucun message. Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Utilisateurs parcourant actuellement ce forum: 0 Enregistré, 0 Invisible et 1 Invité Utilisateurs enregistrés: Aucun La date/heure actuelle est 28/5/2022, 19:20
Discussion: Axe de pivot cassé!!!! (trop ancien pour répondre) Bonjour, je voudrais savoir si quelqu'un connait un site sur le net qui me permetrait de trouver un axe qui permet de maintenir mon pivot de suspension, en fait je ne sais pas exactement comment cela s'appelle. Petite description: il s'agit d'un axe qui se fixe au niveau des roulements annulaires et qui assure le pivot entre le cadre et la partie qui relie l'amorto et le triangle arrière, il se compose de 2 parties avec à chaque bout une partie femelle de btr, le diamètre est de 10 et de 15 sur l'extremite, là ou l'on met la clé six pans et le tout fait une dizaine de centimètres, en fait c'est réglable car il y a un axe fileté au milieu. D'accord, je ne suis pas doué pour la description mais merci d'avance. Xavier Post by Xavier Bonjour, je voudrais savoir si quelqu'un connait un site sur le net qui me permetrait de trouver un axe............ Euuuuuh! La réfection des pivots - Flat4ever.com . c'est quoi comme vélo? Cadre KHS Post by DOM Post by Xavier Bonjour, je voudrais savoir si quelqu'un connait un site sur le net qui me permetrait de trouver un axe............ Euuuuuh!
Ca t'évitera de forcer sur le bras Touche_à_tout 20/07/2005, 17h32 Merci pour vos conseils, avant d'aller dans un garage, je vais m'acheter une plus grosse masse. On sait jamais, ça peut venir. De plus je l'ai noyé pour quelques jours dans du dégrippant. :xan1: Une petite question: Est-ce qu'il est aussi difficile de mettre en place les nouvelles bagues avec l'axe? christian67 22/07/2005, 17h51 pour démonter ce truc sans avoir à tout enlever je me suis fabriquer avec de la feraille de récup un montage suffisamment haut et j'utilise un cric bouteille 10 tonnes il prend appui sous le pivot 4 tiges filetées pour maintenir le tout latéralement puis il suffit de pomper celà sort tout seul Touche_à_tout 22/07/2005, 22h24 Salut à tous Au boulot, j'ai un collègue qui m'a conseillé de faire le montage suivant (Voir pièce jointe) Il n'a pas de deuche mais c'est un très bon mécano. Remplacement axe de pivot renault mascott 2001. Je pense que son idée n'est pas mauvaise, en plus c'est simple. Dernière tentation demain matin. Avez vous déjà essayé?
Bienvenue sur le forum de la Renault 4cv! Direction, transmission Changement d'axe Inférieur de pivot Contactez-nous Rechercher Auteur Message Date du message: dimanche 5 juin 2016 à 18h41 Bonsoir, je fais appel au connaisseur de ce modèle, je restaure une 4 CV de 54 et lors du démontage du train avant celui-ci montre énormément de jeux dans les axe de pivot. j'ai les nouvelles pièces mais je n'arrive pas à démonter la bague fileté qui se trouve dans la partie inférieur du pivot. Il y a t il une astuce pour la démonter? Remplacement axe de pivot renault mascott wywrotka. pour info j'ai déjà chauffé mais sans résultat. merci de votre contribution 1954 sortie de grange Auteur Message Date du message: lundi 6 juin 2016 à 22h31 Pas réponse car modèle après avec triangle embouti..... 1062 Affaire (plus qu'améliorée et à venir) de 1955. Auteur Message Date du message: mardi 7 juin 2016 à 15h23 Pareil pour moi... 4CV Berline Sport 1955 dans le 44 Auteur Message Date du message: mardi 7 juin 2016 à 18h22 bonsoir, pas d autre solutions que de débloquer à l aide d une douille 6 pans de préférence et une grande rallonge, par contre c est le support qu'il te faut chauffer et non l inverse!
( a utilisé qu'à l extrême) 1956! Auteur Message Date du message: mercredi 8 juin 2016 à 22h07 merci 1956 je tente cela. Surveiller
A l'aide d'un outil (trés) spécial (breveté n°OW2002) emboiter les bagues neuves en prenant garde a ce qu'elle soient bien droites au moment du serrage, les emboiter jusqu'a ce qu'elles viennent a fleur du corps coté inté: l'outil spécial est en fait composé de 2 rondelles en alu diam 21, 5mm reliées par une tige filetée permettant en serrant d'un coté, d'emboiter les bagues « en ligne » A l'aide d'une lime il faut ensuite refaire les 2 petites « encoches » pour éviter que la rondelle du « dessus » ne tourne. Voici la partie la plus « délicate » de l'opération: l'alésage des bagues en bronze: les bagues neuves sont fournies « oversize » à l'interieur, c'est a dire brutes, il faut donc les aléser une fois emboitées. Remplacement axe de pivot. A l'aide d'un alésoir à main et d'un « tourne a gauche », usiner les deux bagues « dans la foulée » de maniére a avoir un alignement le plus précis possible. Eviter de faire un coté puis l'autre, l'axe de la fusée serait alors rentré « de travers » et la fusée ne tournerait plus de surface irréprochable!