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Ne connaissant que peu la marque, j'en profite pour vous demander quels sont les points à vérifier, les faiblesses (s'il y en a) Bref tout ce qu'il y a à savoir avant de donner ma réponce au vendeur. Merci d'avance pour vos réponces manu955 Messages: 587 Enregistré le: 13 juil. 2007 22:02 Localisation: calvados Re: IH 734, avis aux connaisseurs Message non lu par manu955 » 03 mars 2011 19:53 salut, par ton explication il a l'air nickel, c'est vrai que cette serie est costaud et ca tire, es ce qu'il a une boite avec invserseur hydro si oui verifie le tamis d'aspiration a la base de la boite du coté gauche en gros sous la batterie, si ca été bien entretenu y a pas de soucis, car ce tamis propre c'était la survis de la boite par GILLOU16 » 04 mars 2011 23:00 Merci d'avoir répondu. Alors pas de chance (pour toi) c'est une boite méca Je viens juste de le ramener chez moi ce soir. J'ai réussi a avoir la dépaneuse du boullot, c'est mieux que de revenir par la route. Moteur gazoil CASE IH 734. Demain matin je ferais le tour du tracteur un peu plus profondement et ferais qqs photos.
Sinon, à 7/8 clm du haut. Boite: huile 80/90 (si pas hydro, mais je crosi que c'es tun méca) Relevage: HYtran ou équivalent (ANTAR THF16... ) "Beaucoup de gens vivent de l'agriculteur, bien moins de l'agriculture. " par GILLOU16 » 18 avr. 2011 20:07 Je déterre le topic car apres qqs dixaines d'heures de travail j'ai constaté des fuites d'huile moteur... Une fuite par la poulie damper et l'autre par la cloche d'embrayage. Tracteur ih 734 automatic. En bref, les joints de paliers sont cuit. Quitte à couper le tracteur en deux pour changer le joint de palier arriére je pensais changer l'embrayage car avec 11 000 heures au compteur j'imagine qu'il ne doit pas etre loin de rendre l'àme d'autant qu'il a du prendre des projections d'huile ce qui n'est pas fait pour arranger l'histoire... Je compte donc commender: -1 joint de palier avant -1 joint de palier arriére -1 kit embrayage -1 roulement pilote -1 kit roulements de butées Aurais je oublier qqs chose d'autre? Y a t'il qq chose de particulier a savoir sur ce type d'intervention?
Type de matériel Prix mini Prix maxi Âge Puissance Nombre d'heures Département Vendeur Date de l'annonce Réseau Type de vente Nombre RM Cabine Climatisation Pont avant suspendu Type de transmission Poste inversé Marque des Pneus AV Votre requête n'a pas abouti Désolé, notre base de données ne contient pas d'annonces correspondant à votre demande. Tracteur ih 734 sur. Toutefois, vous avez la possibilité d'être informé si une annonce correspondante est publiée. Pour cela, il vous suffit d'enregistrer votre demande. Sélection de la semaine: Amazone TRAINE AMAZONE UX SUP 4200 46000 € HT Evrard Pulvérisateur EVRARD METEOR 4200L 52900 € HT Berthoud TENOR5500L 47000 € HT John Deere M732 48000 € HT METEOR 5400 45000 € HT Tecnoma TECNIS 6000 Une fois par mois, de l'actualité, des conseils et des bons plans! ;
Depuis + de 50 ans, boutique et vente en ligne de pièces de machines agricoles, de matériel de Fourniture atelier et de Transport Attelage à Lillers dans le nord de la France. Produit ajouté au panier avec succès Il y a 0 produits dans votre panier. IH International 734 (Tracteur) - Livret d'entretien - Français - 66 pages - Commande manuel(s). Il y a 1 produit dans votre panier. Total produits: TTC Frais de port: TTC À définir Taxes: 0, 00 € Total: Démarreur Réducteur CASE-IH 321 554 645 1255.... Ré1010R Disponible 0 001 354 073 0 001 359 014 0. 001. 362. 300 0 001 367 001 3229193R91 3218677R91 3055414R92 121905A1 Démarreur Réducteur 9 Dents - 3 Trous de fixation - Entraxe 127mm Montage 321 531 523 554 624 644 645 654 724 743 744 745 824 844 845 856 956 955... Démarreur CASE-IH 321 554 645 744 956 1255.... Ré1011 Montage 321 531 523 554 624 644 645 654 724 743 744 745 824 844 845 856 956 955 1055 1056 1255 Ré1010 724 743 744 745 824 844 845 856 956 955 Ré1010ECO Démarreur Version Economique 724 743 744 745 824 844 845 856...
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2242-1 et suivants du code du travail, la Direction et les 4 organisations syndicales représentatives dans l'entreprise se sont réunies. La pandémie liée à la « Covid-19 » a engendré une crise économique, sociale et sociétale impactant l'ensemble du secteur du transport aérien. Ainsi, l'ensemble du secteur se trouve dans une situation de très faible activité depuis le mois de mars 2020 et les compagnies aériennes en France évaluent à environ 70% le recul du trafic à la fin de l'année 2020 par rapport à 2019. L'IATA, qui regroupe 290 compagnies aériennes, table sur un retour du trafic aérien d'avant crise en 2024. Cette seconde année de crise liée à la « Covid-19 » impacte toujours très durement le secteur avec de nouvelles restrictions des voyages et une nouvelle chute de l'activité de l'ensemble du secteur. En 2020, puis en 2021, le secteur traverse donc la plus forte crise qu'il ait connu depuis des décennies. La première réunion entre les Parties s'est tenue le 10 décembre 2021. Comité d entreprise city one point. Les demandes des organisations syndicales ont ensuite été examinées en amont de la réunion du 20 décembre 2021.
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